Nejlepší odpověď
BIW (zkratka pro Body in White) je etapou automobilového designu a výroby. BIW označuje design karoserie automobilového produktu, jako jsou automobily. Je to jen plechová svařovaná konstrukce. BIW nebude mít dveře, motory, podvozek ani žádné jiné pohyblivé části.
Tento kurz školí studenty v CAD nástrojích CATIA provádět pokročilý 3D design a připravené digitální makety prvků BIW: horní část těla, spodní část těla, střešní systémy. Pokrývá tvarový design, vykreslování obrázků a design rozhraní. Kurz také rozšiřuje odpovídající znalosti procesu tváření plechů a postupů montáže BIW, modelování povrchů a GD&T. Studenti se účastní praktických relací designu BIW.
ROZSAH
Návrháři / inženýři BIW pracují v designu, a oddělení výzkumu a vývoje výrobců originálního vybavení, designových domů a prvotřídních dodavatelů v automobilovém sektoru. Nabízejí jim také pracovní pozice v technologických společnostech, které poskytují technické a konstrukční služby, správu životního cyklu produktu a řešení automatizace závodů výrobcům automobilů.
Odpověď
Hlavní rozdíl mezi softwarem (kromě funkcí, jako je Surface Modeling), je to, v jaké společnosti nebo na jaké pozici se používají. CATIA a SOLIDWORKS jsou vyvíjeny společností Dassault Systemes (3DS). To znamená, že nejsou technicky konkurenty. Oba jsou jednoduše zaměřeni na různé segmenty v tomto odvětví.
odpověď na otázku „Proč průmyslová a akademická sféra používají Catia a ne SolidWorks; proč Fortran a ne MATLAB?“ Doug Dingus docela přesně popisuje tyto rozdíly pro CATIA a SolidWorks. Snižuje se to na páteřní možnosti softwaru. CATIA je zaměřena na špičkový trh CAD, kde chcete nejen vyrobit součást (automobil), ale také automobil a případně továrnu, ve které byste mohli uvedené auto postavit. Pro-E (nebo spíše PTC Creo Elements / Pro) má některé funkce, díky nimž je vhodný pro práci s CAD na vysoké úrovni, ale pokud vím, většina společností v tomto segmentu používá Siemens NX nebo CATIA, přičemž jen málo preferuje PTC.
Solidworks je na druhé straně balíček CAD na střední úrovni, který převzal velký podíl na tomto trhu od PTC, který před 15 lety ovládal CAD na střední úrovni s Pro-Engineer. Je to hlavně proto, že je poměrně uživatelsky přívětivý a má mělkou křivku učení (ve srovnání s Pro-E jej ve skutečnosti vyvinuli inženýři, kteří opustili PTC). Pro-Engineer má mnohem větší (standardní) knihovnu a silnější páteř, ale také kvůli tomu je často krát dražší. To znamená, že malí vývojáři dílů a CAD společnosti, které se nespecializují na velmi specifická průmyslová odvětví (jako je letectví nebo automobilový průmysl), pro které má CATIA specifické „pracovní stoly“, půjdou na SolidWorks (nebo AutoDesk Inventor, dalšího konkurenta v této oblasti střední úrovně) ).
Jak již bylo zmíněno dříve, existují určité funkční rozdíly, například modelování povrchů a snadnost, s jakou můžete vytvářet složité struktury a sestavy. Animační / vykreslovací nástroje jsou zcela odlišné, stejně jako balíčky strukturní analýzy. Knihovny nabízené se softwarem se liší, stejně jako správa / automatizace pracovního toku. Pro začínajícího uživatele CAD by však všechny tři příklady měly nabízet přibližně stejnou funkčnost s mírně odlišnými křivkami učení. Teprve poté, co se pustíte do složitějších nebo specializovanějších CAD prací, si všimnete rozdílů mezi softwarovými balíčky.