Co je druhá třída sedění v indické železnici?


Nejlepší odpověď

Jedná se o druhou třídu sedadel u indických železnic. 2S je trenér třídy Non AC, což je nejlevnější třída pro cestování indickými železnicemi. Tato třída je běžná ve většině denních vlaků Intercity a Janshatabdi. 2S lze rezervovat nebo bez výhrad. U vyhrazených vozidel kategorie 2S jsou autobusy vybaveny autosedačkami 3X3. Vzhledem k tomu, že se nejedná o třídu AC, je to v létě občas docela nepříjemné. Díky sedadlům 3X3 je to také trochu kompaktní a přetížené.

Pro bezvýhradnou třídu sedadel jsou lavice jako v autobusech a místních vlacích a na jednu lavici se mohou ubytovat 3 cestující. Zjistili byste, že tato třída je nejživější, protože v této třídě vždy probíhá nějaký pohyb. Našli byste různé cestující na krátké vzdálenosti, kteří by v této třídě vždy seděli na sedadlech a byli by zapojeni do diskuse na nejvyšší úrovni.

Na dlouhé cesty se nedoporučuje cestovat touto třídou. Mnohokrát lidé bojují o místo v této třídě kvůli bezvýhradné povaze a velké poptávce.

Odpověď

Je za tím vědecký důvod.

Být strojní inženýr, považuji se za vhodné na to odpovědět a rád bych se s vámi všemi podělil o potěšení.

Pokud spojíme mnoho osobních vozů a motorů dohromady, je vyrobena kolejnice, teď, když jede takový velký vlak rychlost, bude existovat určitá hybnost vlaku.

Emoce: Kdykoli se objekt, který má hmotu / hmotu, pohybuje rychlostí, generuje se v ní hybnost.

P = mv

Pokud bude takový velký vlak jezdit jakoukoli rychlostí, přemýšlejte o jeho hybnosti. V takové situaci, pokud jsou brzdy v jedoucím vlaku, pak by vlak neměl být vystaven působení síly nebo do určité míry v každém podvozku.

Předpokládejme, že vám železnice dala možnost rezervace sedadlo podle vašeho přání a mysleli jste si, že si zarezervujete poslední box vlaku nebo uděláte první a zbytek trenérů nebude možné naplnit, nyní bude vlak nerovnoměrně naložen, poslední / první oddíl bude přetížen . A méně zbývajících polí.

Nyní vlak chytil rychlost a jakmile se stanice rozbila, kvůli velké zatížení posledního oddílu, jeho hybnost by se lišila od zbytku osobních vozů a těžiště vlaku by také bylo na nevyváženém místě a v takovém případě by to bylo . Hybnost se tedy bude lišit kvůli nerovnoměrné síle, kvůli přetížení se hybnost posledního prostoru zvýší a způsobí to nehodu.

Těžiště: Gravitace (CG) objekt je bod, ve kterém je váha rozložena rovnoměrně a všechny strany jsou v rovnováze.

Další faktor

Profilování je také faktor při přidělování míst. Těhotné ženy a senioři dostávají nižší lůžka.

Věda je někde ve všem skrytá.

Obrázky: Obrázek Google

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *