Nejlepší odpověď
Stejně jako Moisey, i já vystavím nějaké údaje. Byl jsem „chlap do auta“, protože jsem byl teenager a koupil jsem si první auto, než jsem mohl legálně řídit. Byl to Mercedes Benz 190 z roku 1956, který jsme s mým otcem obnovili. Pak je zde seznam:
BMW 635 Csi Euro (šedé tržní auto), Saab 99 Turbo ( Nechal jsem si ukousnout turbo, oholit hlavu, vyčerpat motor a dostat z auta mnohem víc horního konce. Také jsem se naučil „neutrální brzdění“ od švédského závodníka a to mi dalo mnohem více schopností s pohonem předních kol automobily), Ford SHO (první rok s pětistupňovou rychlostí, také přidal několik šroubů, které vedly k vyššímu hornímu konci a také zde pomohla technika „neutrálního brzdění“), BMW 320i (P- připraveno pro BMW Car Club závodní, pouze úpravy zavěšení), Mustang 5.0, (hloupé rychlé auto, které se ovládalo jako kecy), Alfa Romeo 2000 GT Veloce (skvělé auto, omlouvám se, že jsem ho prodal!), Triumph TR-4a IRS (z roku 1966, který jsem obnovil a nechal asi perfektní, jen aby byly sečteny podle reklamy runk dospívající dívka v Olds Cutlass! Sakra!), Porsche 930 Turbo (ano, „velrybí ocas“ to chce koupit? LOL, jen 34 000 mil, jeden majitel, v mátovém stavu), Ferrari 456 GTA, chcete to koupit? LOL, jen 17 000 mil, mám všechny původní zavazadla Ferrari, které byly dodány, spolu s sadou nástrojů a příručkou majitele. Je to 2dveřové kupé, nejrychlejší kupé na světě, když bylo vyrobeno, a druhé nejrychlejší V té době také Ferrari, vedle F40. Heck, i Michael Schumacher měl jeden!)
Takže Porsche versus Ferrari, hmmm. Napadlo mě, že když se rozhodnu, bude to velmi subjektivní a bude to opravdu otázka vkusu. Každý, kdo jezdí ve Ferrari, si bude všimnout více než Porsche, jednoduše kvůli počtu automobilů vyrobených jednotlivými výrobci, přičemž vyšší počet je obecně Porsche. Například 456 GTA, které jsem zmínil výše, vyrobilo Ferrari v tomto roce pouze 403 těchto vozů, zatímco Porsche vyrobilo pro trh USA / Kanady v roce 1989 639 930. Čísla se nezdají být příliš odlišná, pokud neuvažujete o tom, vyrobil toto číslo 403 pro globální distribuci, zatímco Porsche vyrobilo 639 930 pouze pro trh USA / Kanady. Netuším, kolik 456 GTA bylo dovezeno do USA / Kanady v roce 1997. Ještě jeden nápad mám je to, že Porsche jsou ve skutečnosti více řidičskými auty než Ferraris. Někdy jsou to malé věci, které dělají velké rozdíly, jako například Ferrari přišlo se sadou odpovídajících zavazadel, které byly navrženy speciálně tak, aby se vešly do kufru a ladily s vnitřní kůží Nechápejte mě špatně, Porsche přišlo s odpovídající sadou nástrojů, ale sada nástrojů Ferrari je vyrobena ze stejné kůže jako zavazadla a interiér vozu. Tento typ detailů by byl pro některé důležité kupující, ale nejméně by mě to neovlivnilo a ani bych nečekal, že to bude mít vliv na většině lidí vím, kdo si takové auto koupí. V případě těchto dvou automobilů se stává, že Porsche je tím cennějším z nich, a to výrazně, což je zhruba pětinásobek hodnoty 456 GTA. Takový je svět sběratelských automobilů.
Takže nakonec bych si pro řízení auta pokaždé vybral Porsche před Ferrari. Na druhou stranu, pokud mluvíme o výběru automobilu s investiční hodnotou, pak bych obecně vybral Ferrari. Vědět, který model a rok by bylo důležité vědět, ale celkově má Ferrari tendenci být značkou, která oceňuje důsledněji.
A konečně, abych se vydal cestou Moiseyho, v současné době řídím auto, které bych si zvolil za volantem Porsche nebo Ferrari, Mercedes Benz 550 CLK s paketem AMG. Vůz je černý kabriolet s interiérem z bílé kůže. Poskytuje o něco méně než 400 koní a točivý moment 391 lb ft. Navzdory skutečnosti, že jde o kabriolet, je auto tiché a útulné a v autě můžete dokonce běžně hovořit shora dolů. Vystřelí z 0 na 60 mil za hodinu za méně než 5 sekund, ale vypadá nenápadně. Sotva křičí, „speed demon“, ve skutečnosti moje žena říká: „Vypadáme jako dospělí v tomto autě.“ Je to automat, který lze řadit jako standardní převodovka, je dobře vybaven veškerým luxusem Očekáváte od Mercedesu a má ochranný rám, který se automaticky nasadí za 3 / 10s sekundy. Což mi dělá pohodlnější kabriolet. Je také dostatečně tuhý a nemá „pružný“ pocit, který produkuje většina kabrioletů. Je to mimořádně pohodlné na silničních výletech a pokud potřebujete rychle udělat něco na dálnici, dostane se velmi dobře z rychlosti 60 mph na 100 mph a bez děsivého zážitku. Rotory s křížovým vrtáním všude kolem znamenají, že se zastaví stejně klidně, jak se zrychluje. Stává se mým oblíbeným vozem, který jezdí téměř v každé situaci.
Odpověď
Porsche a Ferrari jsou velmi odlišné exotické automobilové společnosti.Osobně se mi líbí Lamborghinis a Audi R8 lépe, protože jsou vyrobeny s lepší kvalitou a jsou obecně spolehlivější.
Porsche je společnost, která se více zaměřuje na základní exotický luxus od zhruba 50 000 dolarů. Ferraris má počáteční ceny vyšší než 200 000 $ po zdanění a poplatcích.
Vaše rozhodnutí by nemělo být založeno na tom, která z nich je „lepší“. Měli byste si vybrat ten, který je pro váš životní styl praktičtější. Porsche je označováno spíše jako šťastné zábavné exotické auto, které „je trochu okázalé, ale dostane vás do cíle s velkou rychlostí. Ferrari je automobilová společnost, která se zaměřuje více na exotiku, luxus, plus vysoký výkon, záblesky a závody. Lamborghini je více parádní, ale méně zoufalým způsobem. První věc, která mi přijde na mysl, když vidím někoho v Lamborghini, je muž, který je úspěšný, má rád rychlost a dostane to, co chce. S Audi R8 je podobný dojem jako Lamborghini, ale ne tak skvělé. Určitě můžete říct, že osoba je stále úspěšná, ale může mít nějaké věci, na kterých musí pracovat, pokud to není jedno z mnoha sběrných vozidel. Co se tedy snažíš ukázat? S Ferrarisem muž rozhodně ukazuje, že jsem bohatý, ale auto také křičí, že se snažíte předvést. Pokud se rozhodnete, aby se Ferrari na rande co nejvíce zaměřilo na auto, bude ohromně zvyšovat očekávání. Bude vás také stát víc údržby než u většiny ostatních exotických vozidel. Automobily Porsche mají mnohem nižší úroveň předvádění a rozhodně nekřičí tak zoufale jako ostatní exotické vozy. Auta Bugatti jsou mnohem dražší než většina Lamborghinis a Ferraris, ale nejsou tak známá.
Sečteno a podtrženo z mé zkušenosti s pronajímáním exotických automobilů, nestojí to za to. Tyto vozy si pořiďte, pouze pokud se chcete na chvíli pobavit, možná získejte nějaké pohledy na auto, nebo pokud si chcete koupit, pořiďte si to pro sebe, protože je to něco, co vás dělá šťastným. Kdybych se těžko rozhodoval, které exotické auto si pořídit, šel bych na základě vzhledu a kvality jízdy, takže pokud kupujete, určitě byste je měli vyzkoušet.