Nejlepší odpověď
Všechna elektrická vozidla (EV) mají způsob, jak používat střídavý proud (AC), který v používat prakticky ve všech elektrických zásuvkách po celém světě a převést tuto energii na stejnosměrný proud (DC), který vyžadují všechny baterie.
Zařízení, které tuto konverzi provádí, je „palubní nabíječka do vozidla“.
Mnoho lidí označuje kabel, který používají k připojení svého elektromobilu doma, jako „nabíječku“, když se ve skutečnosti jedná o efektní bezpečnostní zařízení zajišťující napájení vozidla střídavým proudem, takže palubní nabíječka vozidla může bezpečně „opravit“ „Toto střídavé napájení do stejnosměrného proudu pro baterii.
Po celém světě existují„ off-board “stejnosměrné nabíječky, které nevyžadují použití palubního nabíjení vozidla, protože usměrňují střídavé napájení do stejnosměrného proudu napájení, které jde přímo na baterii. Tyto nabíječky jsou známé jako:
CHAdeMO – celosvětově
CCS-Combo2 – Evropa
SAE-CCS-Combo1 – Severní Amerika
GB / T – Čína
Odpověď
Většina elektrických vozidel obsahuje palubní nabíječku, takže baterii lze nabíjet ze zásuvky střídavého proudu. Nabíječka je navržena pro konkrétní baterii ve vozidle, aby ji nabíjela správným napětím a rychlostí a sledovala teplotu stejným způsobem, jakým mobilní telefony obsahují nabíječku (externí zařízení je pouze zdrojem 5 V).
Kvůli bezpečnosti a flexibilitě při nabíjení z různých střídavých napětí a proudů používá většina EV EVSE se speciální zástrčkou (J1772). EVSE je poměrně jednoduchý – říká nabíječce, kolik proudu může snést, a zapne napájení, když je vůz zapojen, ale ne dříve (takže kolíky na konektoru nejsou stále pod napětím).
Mnoho EV má druhý konektor (CSS nebo CHAdeMO) pro externí DC rychlonabíječku, který se nabíjí vyšší rychlostí, než je integrovaná nabíječka schopna.