Nejlepší odpověď
Aha, tuhle krásu odkazujete právě zde:
Ačkoli vypadá trochu… ze dne zepředu:
Toto byla první nová nabíječka za více než tucet let a byla nabitá „budoucí technologií“ společnosti Mopar. Měl motor 4,7 litru 325 HP, který běžel na stlačený zemní plyn při 3600 PSI.
Byl to úplný koncept, což znamená, že fungoval. Řídilo to. Platforma byla vytvořena s cílem předvést všechny nové technologie a posoudit zájem veřejnosti o návrat nové nabíječky, tentokrát ve 4 dveřích. Putovalo to zemí od roku 1999 do roku 2005, kdy začali stavět nabíječku z roku 2006.
Pro FCA to byl důležitý koncept, takže samozřejmě nebyl zničen. I když si nejsem vědom toho, že by někdy byl vystaven v Muzeu Waltera P Chryslera, vím, že byl umístěn do jejich dlouhodobě ekologicky řízeného úložiště.
Navíc to bylo teoretizováno – ale nepotvrzeno – že byl přesunut v roce 2014 do Dodge Concept Lab a jeho původní design bude pravděpodobně začleněn do nové generace Charger a nové Barracuda – oba založené na Alfa Romeo Giulia. Tato zpráva je stará několik let, ale stále se shoduje s hlavními obnovovacími roky FCA, takže doufám! http://www.autonews.com/article/20150826/OEM04/150829921/dodge-barracuda-convertible-next-gen-charger-among-surprises-for-fca http://jalopnik.com/the-next-dodge-charger-uses-an-alfa-romeo-platform-and-1726749114
Odpověď
Pojem „Hemi“ v automobilovém světě pochází z zpět v 60. letech. Většina popularity Hemi je dnes kvůli propagačnímu humbuku v reklamách. Hemi je součástí automobilové historie, která se vrací zpět do doby svalu. Chrysler Hemi byl vysoce výkonný motor představený během éry Musclecar, která sahá až do konce šedesátých a sedmdesátých let. Tehdy byl plyn levný a vztekem se staly velké výkonné automobily. V té době existovala mezi „velkou trojkou“ automobilů tvrdá soutěž o design a výrobu nejvýkonnějšího motoru V-8 pro jejich výkonově orientovaná auta. Nejznámějším motorem společnosti Chrysler Corporation byl zdvihový objem 426 kubických palců (zdvihový objem je velikost motoru). Měl spalovací komory ve tvaru polokoule (tj. Název „Hemi“) a výkon 425 koní. To je téměř jeden výkon na každý kubický palec posunutí. To bylo v té době téměř neslýchané a představovalo to významný technický úspěch automobilového motoru. Tyto motory „426 Hemi“ se v té době prodávaly v různých produktech Chrysler, jako jsou Dodge Chargers, Challengers a některé modely z Plymouthu, jako je Coronet, a GTX (a další, které si momentálně nepamatuji). V té době bylo vidět jakýkoli produkt Chrylser s odznakem „426 Hemi“ na blatníku, z čeho bylo nadšení.
Vývoj motoru Hemi představoval průlom pro vývoj závodních motorů a konkurenci. Variace této technologie motoru jsou stále standardem defacto v drag racing motorech i dnes (i když mnohem vylepšené). Právě jsem dokončil knihu, kterou napsal detroitský právník Steve Citto, o Chryslerových „křídlech“, která měla šikmý nos a vysoký zadní spoiler. Tyto vozy absolutně dominovaly na závodním okruhu NASCAR, když byly vybaveny motorem 426 Hemi, který překonal rekord za druhým. NASCAR zakázal auta po pouhých několika letech konkurence. Žádný jiný vůz nemohl konkurovat kombinaci výkonu motoru a aerodynamiky. Tyto „křídlové vozy“, Plymouth Superbird a Dodge Charger Daytona, byly v té době vrcholem automobilového výkonového inženýrství Chrysler.
Takže Hemi má zajímavou historii a zaslouženou pověst. Dnešní „Hemi“ je však pouze marketingový výraz. Technologie automobilových motorů je mnohem vyspělejší než Hemis z doby muslecarů. Samotná zmínka o slově „Hemi“ však upoutá pozornost každého automobilového fanatika, který byl naživu během rozkvětu musclecars, a to z dobrého důvodu. Není pochyb o tom, že úspěch moderního Dodge Challenger není jen malou součástí díky původnímu modelu 426 Hemi a mystice, kterou nesl. Mnoho lidí, kteří v té době vyrostli, mohlo jen snít o vlastnictví Hemi ‘Cuda nebo Hemi Challenger. Nyní můžete jít do autorizovaného prodejce Dodge a koupit si zcela nový Challenger Hellcat s motorem o výkonu přes 800 horspower. Tyto nové musclecars jsou nejrychlejší a nejsilnější sériová auta, která kdy byla vyrobena, a mohou konkurovat i exotickým supercars. Tyto supervaldy budou i nadále nést stejnou mystiku jako originály. Většinou proto, že jsou velmi drahé a nejvýkonnější modely překonávají cenu 100 000 $.
Dnes najdete výraz „Hemi“ na blatnících téměř jakéhokoli starého produktu Chrysler s motorem V8 – bez ohledu na to konkrétní velikosti motoru nebo úrovně výkonu.Většina lidí si pojem „Hemi“ spojuje s obrazem výkonu. Prodává automobily – docela efektivně. Představte si, že jste si právě koupili nový nákladní automobil Dodge. Když se vás někdo zeptá „jaký motor má?“ Můžete hrdě říci „má to Hemi“. Proto je tak populární.