Nejlepší odpověď
Toto jsem měl na Toyotě po servisu. Běželo dobře, ale po dosažení provozní teploty se zhroutilo.
Po spoustě popření ze strany prodejce a po návštěvě nezávislé garáže se zdá, že opičí kabely poškodila mazací opice.
Na mém středním motoru je to BITCH, který je třeba změnit, což vyžaduje, aby byl motor vypuštěn, takže místo toho, aby to udělal správně, měl otevřené mezery zapalovací svíčky, aby vynutil silnější jiskru.
Fungovalo to dobře, dokud obrovské mezery nezpůsobily přehřátí motoru a střelbu.
Ten prodejce vytáhl několik dalších kousků a ztratil veškeré naše podnikání – a později i jeho obchodní zastoupení, když jsem nahlásil různé dovádění společnosti Toyota UK.
Jeden ze dvou prodejců Toyota, kteří se spojili se špatným mužem.
Odpověď
Pane Lee má pravdu, ale selhání jiskry / vstřikovače bude mít také za následek špatný výkon na dálnici.
U karburátorového typu plynového motoru může přehřáté palivové potrubí způsobit hrubé volnoběh kvůli bublinám výparů, zejména pokud bylo instalováno tepelné stínění instalované z výroby odstraněn. To byl běžný problém u výkonových motorů v8 šedesátých let a později s vysokými teplotami pod kapotou při volnoběhu.
Plynové motory se vstřikováním paliva jsou plechovkou červů, ale viděl jsem tento problém způsobený selháním proudění vzduchu a / nebo senzory kyslíku. Když však tyto komponenty selžou, obvykle se u novějších vozidel zobrazí kód motoru kontroly.