Nejlepší odpověď
Jakákoli Silvia ze S13-S15 je skvělou platformou pro driftové auto. S13 jsou / byly tak hojně všudypřítomné s mnoha sdílenými komponentami mezi modely Nissanu, že spousta náhradních dílů je stále k dispozici. S15 mají stále spoustu podpory pro následný trh a byly velmi populární.
Co se týče S14 je opět stále velmi populární, zejména Zenki (vs. Kouki), s pevnou podporou aftermarketů, i když srovnatelně nižší než u modelů S13 nebo S15. Avšak jen proto, že existuje menší celková podpora – srovnatelně, pamatujte – není Znamená to, že možnosti upgradu driftu tu nejsou, spíše jako je pole méně přeplněné. Například například místo 10 značek nabízejících 10 různých typů coiloverů pravděpodobně uvidíte 6 značek nabízejících 4 nebo 6 různých možností. Těžko chybí.
Zatímco model S14 byl dodáván s OE LSD, „Je to viskózní typ, který není tak odolný, jak potřebuje tulák. Odpružení OE jej nereže ani při vážném driftování. A pokud se díváte na severoamerický specifikační model, máte tu spolehlivou, ale důkladně neinspirativní hru, která jej napájí, KA24DE. SR20DET je sotva plnokrevník.
Znamená to jen, že budete chtít do svého rozpočtu zahrnout spoustu upgradů, aby se váš S14 dostal z víkendového zábavného jezdce na vážného každodenního tuláka. Dobré novinkou je, že můžete začít s kostními zásobami a bavit se, procvičovat si své dovednosti a dostat se dobře, a zároveň si ukládat dukáty pro každý upgrade. Docela solidní řešení. Většina chlapců začíná s mechanickým LSD, protože je důležité mít jeden pro efektivní drift. Dále spousta kluků dostane coilovery s úpravou prohnutí. Usnadňuje iniciaci a přidržení driftů, a to i při nižším výkonu.
Zatímco někteří lidé dávají přednost tomu, aby si pro KA24 koupili turbo kit, jiní prostě chtějí plnou výměnu SR20DET. Záleží na vašem rozpočtu a preferencích. Záleží také na tom, jestli to děláte sami nebo máte dobrý důvěryhodný obchod, který to dokáže za vás a samozřejmě na vaší úrovni mechanických dovedností. Dokonce jsem viděl, jak si kluci vyměňují CA18DET kvůli dostupnosti a nákladům – vyměnil jsem CA18DET do mého S13, protože SR20DET stojí víc, než jsem tehdy zaplatil za celé auto.
Také budete chtít vypustit sedadlo řidiče OE a jít na Recaro nebo Bride – ačkoli varuji vás, Bride sedadla, i když úžasná, nejsou určena pro větší severoamerické zadní strany, a proto může být docela nepříjemné nastupovat a vystupovat, pokud nejste štíhlého typu těla. Toto je mluvení zkušeností. Měli nevěsty v mém hatchi a bylo to vyčerpávající právě nastupování nebo vystupování. A to bylo před 65 liber. Recaro, které jsem měl ve svém A31 Cefiro, bylo stejně podpůrné, ale mnohem snazší pro život. Stačí říct, že sedadla OE nejsou postavena pro žádný styl závodění. Hlavní věc, kterou potřebujete, je dobrá boční podpora, která vám znemožní klouzání v kabině. Nic těžšího, než pokusit se bojovat s bočními G uvnitř vozu a zároveň se pokusit udržet drift. Říkám jen dobré sedadlo.
Zatímco jsem na toto téma kabiny, jeden mód, který lidé vždy zapomenou zmínit, je jeden z nejlevnějších, co můžete udělat. Otočný knoflík Drfit. Pokud jste někdy nahlédli do driftového vozu a viděli eloxovaný hliníkový knoflík na ruční brzdě, kde je tlačítko, „Otočný knoflík s driftem. Obvykle jsou pod 20 $ a na Nissanu klouzají po tlačítku a zajišťují stavěcím šroubem. Musíte odstranit pružinu zevnitř rukojeti, aby tlačítko automaticky nevyskočilo a nezablokovalo se. Tímto způsobem při zahájení driftu zatlačte knoflík dovnitř a zůstane uvnitř, abyste mohli zatáhnout ruční brzdu a pustit ji spadne zpět dolů, aniž by zabrzdil ráčnou, což vám umožní rychleji vrátit ruku ke kolu nebo řadicí páce.
Poté přijdou další mody, aby bylo auto lepší a lepší, ale to jsou ty hlavní.
Slovo o karosářských sadách. I když může být lákavé vydat se na nějakou bláznivou aero soupravu s zadním křídlem a spoilerem brady se skvělými sukněmi, musíte si zapamatovat pár věcí. být dobrý v opravách ze skleněných vláken nebo mít dobrého kamaráda, který je, protože ho poškodíte. více než jednou. Byl jsem týmem ve skupině ze skleněných vláken – jednou mi zavolal můj spolubydlící, když jsem se předem omluvil. kde všichni byli, viděl jsem, že zacvakl kryt zadního nárazníku na polovinu. Trvalo mi to týden práce, abych to napravil.
Druhá věc pamatujte si, že krédo driftů zdola „všichni jdi, žádná show“. Znamená to, že je lepší upustit na výkonnostních dobrotách než souprava, která bude během několika událostí vypadat jako krysa. Kromě toho, tuláci utíkají tvrdě. Rozbíjíme věci. Mnoho. Lepší je mít nějaké nashromážděné peníze na opravu jízdy, abyste se mohli dál unášet, než abyste měli pěkně rozbité auto, které si nemůžete dovolit opravit a spustit. Ale to je jen názor staré školy.
Snad to pomůže.
Odpověď
Ano,
Ale pouze jednou silně upraveno
Ve standardní podobě a S14 přináší velmi zábavnou posuvnou akci základní styl za předpokladu, že má diferenciál s omezeným prokluzem a dostatečnou sílu k rozbití trakce a přepravení základního driftu.
Aby bylo možné považovat vozidlo na úrovni „driftu“ nebo „soutěže“, potřebovala by téměř každá část vozidla k úpravě
Existuje velmi podrobné vlákno pro sestavení, které je volně dostupné online