Nejlepší odpověď
Na základě toho, kdy jste se na to zeptali, je pravděpodobné, že jste již balíček dostali. Když obdržíte konfliktní informace o zásilce, je nejlepší zavolat Fedex a požádat je, aby to vyřešili. Nezmiňujete, odkud získáváte své informace, ale budu hádat, že vám Fedex říká (prostřednictvím svého webu nebo aplikace), že je k dodání, ale web odesílatele vám říká něco jiného. Pokud tomu tak je, důvěřuji společnosti Fedex. Mohou vyhledat sledovací číslo a vidět skeny, jak se balíček pohybuje v jejich systému.
Proč by se váš balíček zobrazoval na dvou místech? Je možné, že odesílatel po odeslání zásilky nějakým způsobem znovu zadal vaše sledovací číslo do systému Fedex.
Existuje další vzácná situace, která by mohla odpovídat za to, že zásilka byla údajně na dvou místech současně čas a to vyžaduje uvolnění štítku, který se uvolní z vašeho balíčku a nalepí se na jiný balíček a bude naskenován na jiném místě.
Jsem docela zvědavý, kde je Poyle BR na světě. Zdá se, že Google to neví.
Odpověď
FedEx, stejně jako všechny hlavní přepravní služby a většina leteckých společností, pracuje na modelu typu hub and spoke. Ptáte se, co to je?
No, z ptačí perspektivy to vypadá takto. Pokud považujete každý černý čtverec za „rozbočovač“, můžete zmapovat, jak to funguje.
Jak něco získáte ze zeleného čtverce nalevo do fialového čtverce napravo? Pokud by to byl jen jeden balíček, můžete jen jet nebo letět přímo tam. To však není nákladově efektivní, když mluvíte o milionech balíčků denně! Místo toho si vezmete balíčky ze zeleného čtverce na vlevo, pošlete je k nejbližšímu černému čtverci (a poté je nasaďte na pravidelně naplánovaný velký nákladní let (nebo kamion), který sleduje tyto černé čáry. Balíček pak přechází z černého čtverce do černého čtverce na černý čtverec, dokud není blízko hub nejblíže svému cíli, pak obrátí proces, aby se dostal do cíle.
Zde je pro vás konkrétnější pohled:
To je systém nábojů a paprsků. Řekněme, že žijete na předměstí Houstonu v Texasu – řekněme v Pearlandu v Texasu – a chcete odeslat do města poblíž New Orleans v Louisianě ( vybral jsem ty dva, protože jsem už předtím jezdil a je to asi osm hodin při rychlostním limitu).
Nejprve zásilku odnese přepravce do místního přepravního obchodu – do vašeho Point of Původ. Ten nebo následující den je tento balíček doručen do místního směrovacího centra FedEx v Pearlandu, vašem místním mluvčím. Je umístěna v oblasti, kde čeká několik hodin, a poté je umístěna na nákladní vůz, který dodává z nejbližšího paprsku (Pearland) do nejbližšího rozbočovače (přepravní sklad FedEx) v Houstonu. je odvezen na letiště, kde je naložen na nákladní letadlo FedEx a přelétl k dalšímu uzlu. V tomto příkladu není mezi Houstonem a New Orleans uzel, ale pokud by byl, let by se zastavil tam odevzdejte balíčky pro danou oblast, vyzvedněte balíčky, které šly tak, jak šlo letadlo, a vzlétněte zpět.
Nyní, když letadlo přistává v New Orleans, nastává obrácený proces. Je vyloženo z letadla, odvezeno do přepravního skladu v tomto hlavním městě, tříděno a odesláno do nejbližšího paprsku na místo určení, poté tříděno na paprsku a vyhnáno na doručovací trase, aby se k vám nakonec dostalo.
Takže „to je základní proces, kterým dnes projde jakýkoli balíček – je to nejefektivnější (a nákladově nejefektivnější) metoda logistiky, která je k dispozici. Přidejte do této řady zpoždění v jakémkoli okamžiku, jako je počasí, které vytváří zpoždění letu, rozbití kamionu nebo co ne. Pokud přepravujete do zahraničí, na každé hranici dochází ke zpožděním, protože celní úředníci mají své vlastní povinnosti, pokud jde o váš balíček.
Pokud si myslíte, že většina kontinentálních dodávky skutečně proběhnou do 3-4 dnů, je to opravdu úžasné! Dokážete si představit, že budete muset tento systém spravovat? Jak obrovská složitost!
Ajay Jarhad má také pravdu, že přepravní společnosti zkracují dodací lhůty. Koneckonců, je lepší slibovat nedostatečné sliby a nadměrné doručení.
A nezapomeňte, že osoba, která vám zásilku dopraví, může mít čas na zpracování a také zpoždění!