Nejlepší odpověď
Většina „raketových vědců“ jsou ve skutečnosti raketoví inženýři. Rovněž neexistuje jediný stupeň „raketové vědy“. Místo toho existuje mnoho titulů, které mohou vést ke kariéře v práci na raketách, užitečných nákladech a podpůrných systémech. Většina z nich začíná čtyřletými bakalářskými tituly (dávají nebo berou), i když získání práce na skutečných raketách často zahrnuje magisterský titul v doplňkové disciplíně nebo působivou úroveň školení na pracovišti, takže přidejte další 2 do 3 let formálního vzdělávání na standardní bakalářský titul.
Mezi běžné tituly pro práci s raketami patří:
Aerospace Engineering – nejběžnější výchozí bod, protože aerodynamika a letové systémy jsou zjevně zapojen. Užitečnými kurzy jsou vysokorychlostní aerodynamika a orbitální mechanika i systémy řízení prostoru.
Strojírenství – konstrukční návrh a testování až po termodynamickou analýzu. ME také pracují na spouštěcích platformách a dalších podpůrných strukturách.
Řídicí systémy – Často přehlížená, ale kritická součást.
Elektrotechnici – Návrh počítačů a obvodů, elektroinstalace a konstrukce on- palubní systémy i komunikační a pozemní řídicí systémy.
Chemičtí inženýři – vývoj a manipulace s pohonnými hmotami
Věda o materiálech – téměř každá součást na raketě a kolem ní
A seznam pokračuje. Nakonec záleží na tom, co opravdu chcete dělat a jaké jsou vaše silné stránky.
Odpověď
Mnoho lidí si položilo tuto otázku v obavě, že by se rakety mohly velmi pravděpodobně převrhnout během jeho výstupu. Z tohoto důvodu dochází k nepochopení raketového inženýrství a mechaniky s názvem Pendulum Rocket Fallacy.
Věřilo se, že pokud motory byly přesunuty na vrchol rakety, pak zbytek plavidla visel z jeho motorů během letu, a tak zůstal stabilní. To se ukázalo jako základní nedorozumění newtonovské fyziky a stejně by následovalo mnoho technických problémů, pokud by se motory měly pohnout.
Nejlogičtější a nejspolehlivější způsob, jak udržet aerodynamickou stabilitu na raketě, se ukázal jako prostě buďte s motory dole, ale proč?
- Pokud váš tah směřuje přímo dolů, vaše řemeslo zažije pouze zrychlení ve směru, kterému čelí (duh). Po jakékoli změně postoje bude následovat tah v tomto konkrétním směru. Rakety se neustále snaží najít nejjednodušší aerodynamický způsob, jak proniknout atmosférou rychleji než kulka, a převrácení by nebylo docela efektivní a k takové věci by mohlo dojít jen z několika základních důvodů:
- nerovnováha v mši může mít za následek nevyvážený tah . Raketa (doufejme) sestává z nějakého druhu paliva. Většinou toto palivo proudí z horní části rakety do spodní části rakety, aby bylo spalováno motory. Někdy, i když je to nepravděpodobné, může nerovnováha paliva nesprávně klouzat kolem způsobit, že raketa začne také oscilovat. Jak palivo proudí na dno rakety, hmotné středisko se sníží blíže k motorům, což motorům poskytne větší autoritu nad kontrolou. Toto je užitečná logika, kterou může používat mnoho motorů, než se může otáčet a měnit orientaci plavidla. Z těchto důvodů se převrácení kosmické lodi jeví jako obtížné.
- Užitečné zatížení může být také problém. Viděli jste Marťan ? Nemusíte, ale v tomto filmu došlo k určitému selhání rakety, které mělo za následek převrhnutí rakety a její zničení ohromnými aerodynamickými silami. Toto selhání byl způsoben užitečným zatížením, na samém vrcholu rakety, odpojen od své platformy a začal kmitat sem a tam, což způsobilo (vysoké) Mass Center kývat se kolem, čímž je tah nerovnoměrný.
Rocket Engineering je extrémně riskantní a je zábavné sledovat úspěšné lety, ale hej, zábavná pyrotechnika je také zábavná.