Nejlepší odpověď
Ten chlap na YouTube ukazuje, jak,
Testuje pouze funkce Multi-Display. Žádné testy podvozku ani motoru / trans.
Mám podezření, že potřebujete více, používám a doporučuji,
BlueDriver Scan Tool | BlueDriver
Můj mám už více než dva roky a používám ho v práci (mechanik Toyota). Pokud potřebujete pouze rychlý přehled, toto je ono, je to méně než 100 $ a otestujete všechny systémy OBDII z roku 1996 a novější. Včetně ECM / TCM, vysokonapěťových systémů, vysokonapěťových řídicích systémů baterií, systémů ABS a kontroly trakce, SRS / AIRBAG, klimatických systémů atd. Pokud najde chybový kód, poskytne dobrý popis nejpravděpodobnějších příčin. Poskytuje přístup k živým datům a grafům (záleží na tom, zda je podporováno automobilem). Dodává se ve verzích IOS a Android a vyžaduje připojení Blue-tooth k vašemu smartphonu. Podporuje dokonce bezdrátový tisk přes AirPrint.
Pokud potřebuji více podrobností, používám software Toyota Techstream na notebooku se systémem Windows,
https://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/appmanager/t3/ti?\_pageLabel=ti\_ts\_lite&\_nfpb=true
Odpověď
V zásadě proto, že existuje omezená příležitost, kdy pomůže větší baterie a váha tam bude vždy .
Hybrid vyrobený společností Toyota (z marketingových důvodů) nebude mít obvykle schopnost samostatně nabíjet baterii. takže obvykle potřebuje pouze tolik energie, kolik dokáže obnovit, když zastaví z plné rychlosti. To není relativně mnoho.
Během rané implementace elektromobilů se hodně udělalo z „nepohodlí“ spočívajícího v každodenním připojování a nabíjení automobilů. Když Toyota a Honda začaly vyrábět Hybridy, odpůrci této technologie, a někteří méně vzdělaní komentátoři předpokládali, že protože mají elektrické systémy, musí být také zapojeni do zásuvky a dobíjeni, a hodně z toho, jak „nepohodlné“ by to bylo.
V reakci na to Toyota vyrobila úmyslná volba ne umožnit noční nabíjení hybridní baterie – přestože je to nejúčinnější způsob – kvůli připojenému veřejnému obrazu, že auto bude navždy spojeno s nabíjecí infrastrukturou a dlouhými dobami nabíjení.
Takže když šli na trh, mohli kategoricky říci, že nikdy nebudete muset účtovat auto – ve skutečnosti neexistuje způsob, jak