Jaká je hodnota Blue Book pro pickup Chevy Scottsdale z roku 1988?

Nejlepší odpověď

Jak bylo zmíněno v jiných odpovědích, toto konkrétní vozidlo je dostatečně staré, že již nemá modrá účetní hodnota. Kellys Blue Book Kelley Blue Book | Hodnoty cen nových a ojetých vozidel, Expert Car Reviews sahá až do roku 1992.

To však neznamená, že nemá žádnou hodnotu. Je dost starý na to, aby začal mít sběratelskou hodnotu, i když pravděpodobně nebude příliš populární, a proto je sběratelům dosud vysoce ceněn. Nejlepší web, který jsem k tomu našel, je Nada Guides. Výzkum cen nových a ojetých automobilů

Podle Nady, aniž by věděla cokoli o vyzvednutí, včetně stavu a možností, ani o tom, kde se nachází nachází se, vypadá to, že se cena pohybuje mezi 1500 a 6000 USD. 1988 Chevrolet C1500 Pickup 1/2 Ton Fleetside Price, Values ​​& C1500 Pickup 1/2 Ton Fleetside Price Specs

Doufám, že to pomůže.

Odpověď

Existuje mnoho protichůdných názorů. Osobně jsem vlastnil několik snímačů odrůd 2WD a 4WD. Vysvětlím výhody a nevýhody obou. Na konci uvedu několik ukazatelů ke zvýšení trakce 2WD, pokud se rozhodnete jít touto cestou.

4WD:

Výhody:

– Vždy máte trakci, když ji potřebujete, i když to zřídka děláte. (rozhodně největší výhoda 4×4)

– další kousek mysli, když cestujete. Možná nesníží tam, kde jste, ale možná budete muset jít někam, kde to dělá.

– offroadové schopnosti. I když nyní nemáte zájem vyrazit do terénu, v budoucnu se to může změnit.

Nevýhody:

– téměř vždy dražší než verze 2WD stejného kamionu

– potenciálně nákladnější na opravu. Více pohyblivých dílů pro pohon pohonu všech kol znamená více míst pro potenciální potíže.

– horší spotřeba paliva. Pokud jej však většinu času necháte na 2WD, není to o moc horší. Jsou těžší a mají více rotujících částí, aby mohl motor pracovat při zatáčení, ale rozdíl není tak velký jako procento z celé hmotnosti vozidla. Typicky jsem viděl rozdíl asi 1–3 mpg u téměř identických nákladních vozidel s pohonem 4WD i bez něj (a téměř žádný rozdíl, pokud má nákladní automobil dieselový motor).

2WD:

Výhody:

– levnější kupní cena (rozhodně největší výhoda 2WD)

– typicky levnější na údržbu.

– lepší spotřeba paliva (mírně, viz výše)

– lepší jízda a ovladatelnost (u novějších nákladních vozidel je to velmi okrajové, ale může to být poměrně drastický rozdíl u nákladních vozidel z 80. let a dolů)

Nevýhody:

– není příliš vhodný pro offroad, pokud si to rozmyslíte.

– není skvělý v sníh nebo bláto, pokud byste měli cestovat do oblastí, kde jsou tyto podmínky výraznější.

– mají špatnou trakci za určitých podmínek, které nejsou technicky offroadové (viz příklady mokré trávy a spuštění člunu uvedené v jiných odpovědích)

Podle mě to zní, jako byste potřebovali pouze 2WD, ale volba je na vás. Další odpovědi naznačují, že opravdu potřebujete pouze auto, ale jeho peníze, a pokud chcete nákladní auto, pořiďte si nákladní auto. Snímače jsou skvělé a kdokoli z velkých 3 (Ford, Dodge, Chevrolet / GMC) obecně získá minimálně 200 000 km (125 000 mil) bez jakýchkoli zásadních mechanických problémů a pravděpodobně mnohem více, pokud je příliš nezneužijete. .

Nyní několik návrhů pro zvýšení trakce snímání 2WD (většina platí také pro 4WD)

-Pneumatiky, pneumatiky, pneumatiky! Pneumatiky jsou největším klíčem ke správnému výkonu, trakci a ovladatelnosti jakéhokoli vozidla. Vyrábí pneumatiky pro všechny podmínky, takže si pořiďte ty, které vyhovují vašim potřebám. ve vašem případě se zdá, že nejlepší by byly pneumatiky určené pro mokré silnice. Zaměstnanci vašeho místního obchodu s pneumatikami by měli být schopni vám sdělit, které z nich přepravují a které jsou nejlepší na mokré vozovce. Alternativně můžete snadno vyhledat hodnocení téměř jakékoli pneumatiky online, i když je to jen pro důkladné prozkoumání rady pneu. (Mimochodem, pneumatiky, které pocházejí z továrny na většině nových pick-upů, jsou skvělé pro suchý chodník, ale nic jiného)

– Hmotnost, na správném místě. Přidání hmotnosti v ložné ploše vašeho vozu, nad nebo za zadní nápravou, může drasticky zvýšit trakci. Mělo by to být něco, co se snadno odstraní, pokud potřebujete něco vytáhnout. Mělo by to být také něco, co není náchylné k klouzání v posteli, nebo co se dá snadno uvázat (postele nových snímačů s lesklým novým nátěrem mohou být docela mokré, když jsou mokré). Poslední věc, kterou chcete, je, abyste přidali váhu, která vám bude klouzat v ložnici vašeho vozu, zatímco budete brzdit, zrychlovat a zatáčet.Tento tip funguje obzvláště dobře ve sněhu a ledu, ale pomůže také na mokré vozovce. Pro bahno to však není dobré. V blátě se díky extra hmotnosti prostě více potopíte. Pamatujte, že přidání příliš velké hmotnosti nepříznivě ovlivní vaši spotřebu paliva, ale opravdu to tolik nezabere.

– Zjistěte, jaký je váš vůz a kolik nebo jak málo pedálu musíte sešlápnout to jde, ne točit pneumatiky. Kontrola trakce u nových nákladních vozidel vás tento krok odvede a počítač nákladních vozidel může přepsat váš požadavek na pedál. Automatická kontrola trakce nefunguje tak dobře. Obecně odvádějí příliš mnoho plynu a nechávají vás sotva v pohybu. Často jsem byl přilepený na téměř plochém úseku ledu, dokud jsem nevypnul kontrolu trakce a nepropustil akcelerátor ve správném poměru, aby vůz rozjel, ale neotočil. „Roky jsem řídil 1/2 tuny Chevroletu z roku 1967 (na konci 90. let). Bylo to 2WD, s normální kabinou a dlouhou postelí. Každou zimu jsem si obul dobré sněhové / ledové pneumatiky a umístil asi 5–600 liber přímo před dveře zavazadlového prostoru. Strávil jsem docela dost času většinu zimy vytahováním svých přátel s kamiony 4WD, zaseknutými ve sněhu. Samozřejmě, kdyby udělali totéž se svými pickupy 4×4, byli by prakticky nezastavitelní ve sněhu a ledu.

Jedna poslední rada, pokud jde o nákup pickupu. Vyhněte se rozšířeným modelům kabiny. Získejte běžnou kabinu, pokud je pravděpodobné, že to budete vy nebo vy a ještě jedna osoba v kamionu. Pořiďte si kabinu pro posádku, pokud chcete dopravit rodinu nebo je pravděpodobné, že budete často sdružovat auto. Prodloužené kabiny jsou zbytečným prostorem a zbytečnou hmotností. Jedinou věcí, pro kterou můžete použít prodlouženou kabinu, jsou malé děti nebo možná vaše potraviny. Budou příliš stísněné na to, aby na ně dospělý nebo dospívající člověk mohl sedět bez velkého nepohodlí nebo bolesti. Ani nevím, proč je stále vyrábějí.

Hodně štěstí a užívejte si svého kamionu!

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *