Jaké jsou rozdíly mezi C-17 Globemaster III a C-5 Galaxy, kromě velikosti?

Nejlepší odpověď

Dobře, další srovnání trysek proti tryskám. C-5 má nahradit starou C-141, nakonec C-17 a do jisté míry i 130 a C-5. Ale stejně jako F-35 je to moderní víceúčelový transport s kompromisy. V některých ohledech je v roli mezi C-5 a C-130.

C-5 je větší, váží o 112 000 liber více, starší (1970 C vs. 17 pro C-17) a je navržen tak, aby nahradil C-141.

C-5 Pros: větší, může nést více (5 vrtulníků Apache nebo 2 tanky M-1 Abram) než C-17 (3 Apache nebo 1– 2 tanky Abrams), větší užitečné zatížení (285K lbs proti 170K lbs pro 17), rychlejší cestovní rychlost 503 mph (vs 450 mph), levnější (168M $ nový vs 258M $ nový pro 17).

Výhody C-17: Novější design, avionika a účinnější motory, mohou vzlétnout z kratšího pásu; C-5, navržený pro provoz na dráhách krátkých 3 500 stop a úzkých 90 stop a od pásů na nečistoty, skutečně potřebuje dlouhé, hladké pásy (minimálně 8 400 stop) a není vhodný pro dráhy na nečistoty. Navrženo pro použití v jiných (spojeneckých) zemích. Stručně řečeno, větší a rychlejší verze způsobu, jakým je C-130 používán mnoha národy.

BOTH mělo na začátku mnoho problémů s odpalem a vysoké náklady na běhy.

BTW, C-17 jsou v současné době ve výzbroji amerického letectva, královského australského letectva, letectva kanadských sil, těžkého přepravního křídla NATO, letectva Katar, Spojených arabských emirátů a britského královského letectva. C-5 je naproti tomu výhradně letadlo amerického letectva. C-5 byl příliš velký pro potřeby většiny ostatních zemí. C-17 byl vyroben tak, aby byl prodatelný do dalších zemí, aby pomohl šířit vysoké náklady.

Můj názor: měli bychom si ponechat některé C- 5 s. Aktualizujte je na C-5C pro velké tahy a navíc flotilu C-17 pro menší a rozmanitější tahy. Nakonec je potřeba 2 C-17 nést to, co jeden C-5 může ve většině aplikací.

Odpověď

USAF používá 3 přepravní letouny, které se liší velikostí a tím i velikostí nákladu, který si mohou vzít, a svými provozními náklady:

Lockheed C- 130 Herculeshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-130\_Hercules (a jeho četné varianty)
Boeing C-17 Globemaster IIIhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Boeing\_C-17\_Globemaster\_III
Lockheed C-5 Galaxyhttps: //cs.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-5\_Galaxy

Rozdíl ve velikosti letadel se promítá do rozdílu v provozních nákladech, potřebná délka dráhy (pro vzlet a přistání) a množství nákladu, který lze přepravit nese nejmenší množství nákladu, může přistávat na nejkratších drahách a potřebuje nejméně paliva, opak je pravdou pro Galaxy; Globemaster III leží mezi nimi.

Hercules provádí taktické přepravení, Galaxy provádí strategické přepravování, zatímco Globemaster může provádět obojí se středně náročnými požadavky.

Odpověď pojednává o všech 3 z nich.

→ C-5 Galaxy (pozadí) a C-17 Globemaster III (v popředí) [zdroj: Lockheed C-5 Galaxy vs Boeing C-17 Globemaster Velikost Srovnání ]

→ C-5 Galaxy vedle C-130 Hercules a F-15 Eagles [Zdroj: Takto velká je galaxie C-5 (měřítko C-130) ]

Lockheed C-130 Hercules

Mezi 3 letadly má největší počet variant a největší počet provozovatelů. Má také vybudovaný největší počet produkčních jednotek – 2 500 od roku 2015. Používá se k provádění taktického přepravení, tj. Přepravování v rámci provozních prostorhttps: //cs.wikipedia.org/wiki/Theater\_ (válčení).

Jeho prázdná hmotnost je ~ 34 000 kg a unese max. 36 000 kg (MTOW = ~ 70 000 kg). Potřebuje délku dráhy ~ 1 km při maximální hmotnosti a ~ 400 m, když je prázdná. Ot potřebuje posádku 5 lidí. Může nést 6 palet nákladu / 94 cestujících / 64 výsadkových jednotek / 2–3 Humvee / 2 APC / 1 samohybná houfnice.

Hercules (většina variant) je dlouhý ~ 30 m

→ Provozovatelé C-130 – proud v modré barvě, dříve v zelené barvě [Zdroj: Soubor: Světoví operátoři C-130 Hercules.svg – Wikipedia ]

Boeing C-17 Globemaster III https://www.boeing.com/defense/c-17-globemaster-iii/

C-17 je meziprodukt mezi 2, plnící roli nyní vysloužilého Lockheed C-141 Starlifterhttps: //cs.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-141\_Starlifter. Má délku ~ 53 m. Potřebuje posádku 3 lidí. Je poháněn 4 turboventilátorovými motory Pratt & Whitney F117-PW-100.

Druhý nejprodukovanější ze 3 letounů, který měl postaveno 279 jednotek.

Jeho prázdná hmotnost je ~ 128 140 kg a unese ~ 137 200 kg (MTOW = ~ 265 300 kg). Potřebuje délku dráhy ~ 2 km při MTOW a ~ 900 m, když je téměř prázdná, zatímco potřebuje přistávací vzdálenost ~ 1 km při MTOW.Může nést 102 parašutistů / 134 vojáků / 6 M1117 ASVhttps: //en.wikipedia.org/wiki/M1117\_Armored\_Security\_Vehicle / 3 Stryker AFVshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Stryker / 1 M1 Abrams tankhttps: // en. wikipedia.org/wiki/M1\_Abrams.

→ Provozovatelé C-17 [Zdroj: Soubor: C-17 operators.svg – Wikipedia ]

→ USAF C-17 – Všimněte si, že hlavní křídla mají konce křídel [Zdroj: Soubor: letadlo C17 alt.jpg – Wikipedia ]

Lockheed C-5 Galaxy

Je to největší ze 3 letadel a je provozován pouze USAF. Ze 3 letounů měl nejméně vyrobených jednotek – 131. Většina provozních C5 se převádí na variantu C-5M Super Galaxy. Jedná se o strategický přepravce.

Varianta C-5C je speciálně upravená varianta pro přepravu velkého nákladu.

Varianta C-5B je poháněna proudovým motorem 4 TF-39-GE-1C motory, zatímco C-5M je poháněn 4 motory General Electric F138-GE-100 (CF6-80C2)

C-5M má prázdnou hmotnost 172 000 kg, zatímco unese max. ~ 240 000 kg (MTOW = ~ 417 000 kg). Potřebuje vzlet přibližně 1,6 km a přistávací dráhu přibližně 1 km.

→ Specifikace C-5M [Zdroj: C-5 Galaxy ]

→ C-5

za letu. Všimněte si, že chybí konce křídel a mírně vyčnívající vrchol ocasní ploutve [Zdroj: Soubor: USAF C-5 Galaxy v flight.jpg – Wikipedia ]
Nos otevřen příjemcům [Zdroj: Soubor: C5 galaxy.jpg – Wikipedia ]