Nejlepší odpověď
Během mých 5 let práce na Missouri Pacific / Union Pacific Railroad v letech 1979 až 1984 jsem nikdy jsem nepřišel do styku s železniční policií. Příležitostně jsme nechali agenty Hraniční hlídky odvést mexické státní příslušníky z vlaku v jižním Texasu, ale nikdy jsme s nimi neměli žádnou interakci, kromě toho, když nás kontaktovali v rádiu, aby vlak zastavili.
Trainmen málokdy měl problémy s mexickými občany jezdícími v našich nákladních vlacích. Věřím, že existovalo nepsané pravidlo, že jsme je neobtěžovali a oni neobtěžovali nás. Nebyli jsme vyškoleni ani oprávněni s mexickými občany nic dělat, a já jsem je zřídka viděl, takže mě překvapilo, když BP sundal šest z našeho vlaku jednu cestu dolů kolem Sarity.
Moje zkušenost se železnicí Policista nastal asi v roce 1997, když jsme s kamarádem fotografovali výletní vlak UP na brzy opuštěné trati MKT z Katy do Houstonu. Policista nám věcně řekl, abychom se drželi přednosti v jízdě, což nebyl žádný problém, protože jsme na začátku nebyli na správné cestě. Neukázal žádnou skutečnou agresivitu ani nic jiného, ale použil tón hlasu naznačující, že měl na mysli obchod. Nebyl násilný ani výhružný.
Nevěřím, že by železniční policie trávila tolik času zadržováním zločinců nebo pronásledováním cizinců a většinu času věnovala vyšetřování zločinů jako jako zloději pronikající do nákladních vozů a přívěsů.
Myslím si, že pověst násilníků železniční policie je pravděpodobně výtvorem Hollywoodu a autorů, kteří se snaží napsat zajímavý příběh. Většina toho, co vidíte v televizi a ve filmech o železnici, je tak plná směšnosti a nemožnosti, že je směšná.
Odpovědět
Poslouchejte. Vážně, poslouchejte pozorně.
Pokud jste ve Spojených státech.
Předpokládejte, že vaše vozidlo zemře na železničním přejezdu dálnice a železnice. Dokážu tento předpoklad učinit, že? Neměli byste přecházet železniční tratě tam, kde není dálnice! To je překračování! Myslím to vážně – železnice s předností v jízdě zpravidla není přístupná veřejnosti, kromě případů, kdy protíná dálnice. (Poznámka: „dálnice“ je technický termín označující všechny silnice určené primárně pro použití v motorových vozidlech.)
Dobře. Pokud se vám bohužel motor zastaví, váš podvozek se zachytí na hrbech nebo cokoli jiného …
Nejprve vystupte z vozidla a neobtěžujte se získáváním osobních věcí. Osvoboďte samozřejmě i ty fyzicky postižené cestující, ale až poté, co se o sebe postaráte jako první.
Zadruhé, hlavně projděte kolem přechodu a najděte jednu věc: štítek s nouzovými kontaktními informacemi . Tato deska, život zachraňující (doslova) kovový kus, může být na svislém pólu bran, na sloupu blikajících světel, pod značkou STOP nebo křížem, na elektrickém bungalovu nebo kdekoli na značení deska může být připevněna k. Obvykle je to na nejsnadněji viditelném místě. Ale nemusí to být dobře viditelná barva. Určitě ji najdete.
Štítek zobrazuje ID křižovatky, (možná) místo křižovatky (např. Název ulice) a telefonní číslo 24/7, které vás spojuje přímo s dispečinkem.
Zavolejte na toto číslo. Promluvte si s dispečerem. Řekněte mu, že vaše vozidlo nechtěně zastavilo na kolejích a nemohlo se pohnout. Přečtěte si ID přechodu, hlasitě a jasně. Potvrďte místo přechodu (je-li známo). Děkujte dispečerovi a udělejte vše, k čemu vás nasměruje.
Nouzové kontaktní informace jsou vyžadovány Federální správou železnic (FRA), aby se zobrazovaly na jakémkoli dálničním železničním přechodu, který má přístup k veřejné silnici a je aktivní železniční doprava. To znamená, že pokud nelegálně nevstupujete na omezené území, měli byste být vždy schopni najít tento štítek s nouzovými kontaktními informacemi.
Bohužel nejen široká veřejnost o tom bohužel stále neví. kritické informace, ale spousta osob, které reagovaly jako první, o nich nikdy neslyšelo.
PROSÍM, ROZSÍŘTE SLOVA. DĚKUJEME.
Pokud navíc nefunguje nějaké ochranné zařízení (např. Brány, výstražná světla atd.), Volejte toto číslo a hlásit také, i když nehrozí bezprostřední nebezpečí.
Některé ukázkové fotografie z pohotovostního kontaktního informačního štítku. Vezměte prosím na vědomí, že žádný z těchto obrázků nevlastním a rád bych poděkoval majitelům fotek. Možná si sám pořídím pár fotek poblíž místa, kde jsem.
Záchranný štít na křižovatce UP:
Že na křižovatce MBTA:
Metra:
BNSF:
————————
Aktualizace:
Naprosto nečekané! Děkujeme za všechny příznivce! Znovu prosím šířte slova.
Předpokládal jsem, že dnes má každý funkční mobilní telefon, a věřím, že tento předpoklad je platný. (Opraveno) Ale řekněte, pokud nemůžete volat nikomu jinému než 911 z různých důvodů (telefon nelze odemknout, služba pozastavena atd.), Jak je uvedeno níže: prosím volejte 911, protože hovor 911 může trvat tak dlouho protože existuje mobilní signál. Zašlete informace operátorovi 911 a nechte ho kontaktovat železnici.
Proč může být tento telefonní hovor život zachraňující? Pojďme se podívat na to, co se stalo, když hovor nebyl uskutečněn.
Amtrak se vykolejí v NC po nárazu na přívěs
9. března 2015 se v Halifaxu v Severní Karolíně osobní vlak Amtrak srazil se 120tunovým nákladním vozem a okamžitě vykolejil , zranil 55 a zničil multi -miliónový náklad na kamionu, nemluvě o škodách na kolejových vozidlech, nákladních vozidlech, traťových zařízeních a narušení provozu na dálnici a železnici. Nákladní automobil přepravoval nadměrný náklad a nízkopodlažní přívěs se zasekl na železniční trati. Je ironií, že kamion poté doprovázel státní dálniční hlídka v Severní Karolíně. Různé zprávy uváděly, že vlak Amtrak se přiblížil asi osm minut po zaseknutí kamionu. Předpokládá se, že policisté Dálniční hlídky nikdy nezavolali na číslo tísňového volání. Pokud by měli, bylo by zcela možné zastavit vlak Amtrak do osmi minut!