Nejlepší odpověď
George to popsal dobře. Byl jsem výkonným vedoucím týmu ve dvou různých obchodech Target a na své druhé pozici jsem zajišťoval logistiku přes noc. Myslím, že se to trochu změnilo, protože obchody jsou nyní otevřené. Hodiny byly 22:00 – 6:00 nebo 22:30 – 6:30. Tým, který pracuje na vykládce nákladního vozu, přichází ve 22:00 a ostatní členové týmu přicházejí ve 22:30. Funguje to tak, že získáte nákladní vůz a dva vykládače. Pak existuje skener, který každé políčko označí jako push nebo backstock. Pak se krabice zatlačí dolů ocelové válečky a na každé straně linky jsou lidé. Tým na tlačné straně sundá krabice z linky a umístí je na palety, aby se dostal na prodejní plochu. Tým na zadní straně sundal krabice a dal je na palety, aby se dostali zpět do zadní místnosti. Když se členové týmu zaplní, vytáhnou dva členové týmu palety krabic do prodejního patra nebo na určitá místa v zadní místnosti. Pak je na prodejním místě tým, jehož úkolem je umístit každou krabici v uličce pod místo, kde bude na skladě. Jakmile je vyložení hotové, všichni členové týmu se skladují společně, kromě oddělení oděvů a obvykle oddělení dětí. Cílové obchody nyní také dodávají jídlo několikrát týdně a dělá to samostatný tým, ale nepoužívají válečky, protože všechno zboží je dodáváno na paletách. Nemohou dát většinu zboží na palety (kromě papírových výrobků a krmiv pro psy), protože by to nebylo tak efektivní, co se týče naplnění vozíku. Ty nákladní vozy jsou plné. Jako člen týmu je to mírně tvrdá práce. Neměli byste zvedat nic přesahující 40 liber, pokud váží tolik nebo více, někdo vám to pomůže zvednout. Práce s vyjmutím krabic z palet a jejich vložením do uliček k vyskladnění a vykládání nákladních vozidel jsou nejtěžšími úkoly nočního týmu. Nesměli jsme nechat nikoho kouřit. Několik nocí týmu jsem však po vyložení nechal v noci venku, abych zkontroloval, zda nějaký produkt nespadl mezi kamion a budovu, a zametl veškerý odpad, který tam mohl spadnout. Samozřejmě všichni kuřáci se dobrovolně přihlásili k provádění této práce navíc v noci. Z bezpečnostních důvodů jsem také nechal členy týmu nosit sluchátka při skladování, ale ne při vykládání nákladního vozu. Je to tvrdá práce a pro hodinového člena týmu věřím, že platí pouze o 1 $ více za hodinu, takže to nedělejte, pokud se vám tyto hodiny opravdu nelíbí. Je obtížné přizpůsobit si spánkový plán na vaše noci. Hodně štěstí, pokud se připojíte Cílový tým!
Odpověď
Bylo to asi 10 let, co jsem dělal přespání, ale pochybuji, že se toho hodně změnilo. Obvykle hlásíte kolem 21:00 a pomáháte týmu připravit se na vyložení nákladního vozu pokud je to ten den nákladní vůz. Obvykle 4 nebo 5krát týdně. Když začne vykládka, jsou to asi 2 hodiny hektické práce paletizace krabic, jak sjíždějí z kamionu a sjíždějí po dopravníku. Když je vozík prázdný, palety jsou přesunuty na podlahu v obecné oblasti konkrétních produktů na paletě. Potom týmy přibližně 3 nebo 4 začnou otevírat krabice a ukládat zboží na správné místo. Speciální týmy obvykle pracují s oděvní oblastí. Některé z nejhorších oblastí práce byli domácí s ručníky, bytovým vybavením, zejména rámy, kvůli všemu balení, cokoli se spoustou polystyrenových obalů a rozsáhlými oblastmi háčků, jako je kosmetika. Dostanete 15minutovou přestávku ve 2 hodiny, 30minutový oběd ve 4 a dalších 15 v 6 hodin. Samozřejmě oběd je BYO, protože nemůžete opustit budovu, i když někteří nadřízení otevírají dveře pro kuřáky. Všechno nadměrné množství se nasadí na vozidla a odnese do skladu, zatímco veškerá lepenka a další obalový materiál se vezme do úschovy a zhutňovač. Obvykle je to 8 hodin v noci, i když s „malým“ nákladním vozem může být méně, pokud je „velký“ nákladní vůz, nebo s občasnými 2 kamiony poblíž prázdnin. Obecně nepracujete s velmi těžkými výrobky (na rozdíl od mého působení at Home Depot were the paint products busta my ass). Pokud z nějakého důvodu potřebujete pracovat v noci, nebylo to špatné.