Nejlepší odpověď
Snadné. Nainstalujte si ho sami. Nainstaloval jsem si první rádio v 16 letech. Za 34 let, co se mé instalace staly složitějšími, dražšími, hlasitějšími, lépe znějícími a lépe vypadajícími. Můj další projekt eliminuje hlavní jednotku ve prospěch automobilu. Počítač bude přehrávat filmy, hudbu, podporovat zadní kameru, navigaci, rádio am / fm / hd a cokoli jiného, co si lze představit. Jde mi o to, že každý musíme někde začít. Pořiďte si tedy instalační sadu a kabelový svazek od Fryho, možná WalMart nebo Crutchfield. Díky těmto 2 položkám bude práce mnohem, mnohem jednodušší. Sada (specifická pro vozidlo) bezpečně namontuje hlavní jednotku do továrního otvoru rádia vašeho vozidla. Souprava bude také obsahovat nezbytné obložení pro profesionálně vypadající instalaci. Kabelový svazek bude mít správný konektor, aby se vešel do kabelového svazku rádia vašeho vozidla. Budete potřebovat buď hrstku tupých spojek a krimpovací nástroj, který byste pravděpodobně dostali od kamaráda, nebo páječku, pájku a smršťování. Pájené spoje jsou to nejlepší a vsadil bych se, že máte přítele s potřebným spotřebním materiálem pro splnění úlohy. Pokud ne, páječka stojí pouhých 5 až 10 dolarů, pájka s tavidlovým jádrem méně než 5 $ a smršťování teplem asi 2 $. Skvělé místo pro pájecí a krimpovací potřeby je Harbor Freight Tools. Pokud je někdo ve vašem okolí, je to správné místo. Mají vynikající smršťování. FWIW nejlepší smršťování má texturu, která vypadá jako papír. Pokud je lesklý jako vinyl, neztrácejte peníze. Jsem si jistý, že vaše trubice obsahuje videa o správném pájení, opravdu snadné. Podívejte se také na video o odstranění továrního rádia. Některé vyžadují „speciální“ nástroje. Obvykle jsou docela levné, pokud ne, v případě potřeby jsou stále nutností. Zakoupený kabelový svazek a pokyny k instalaci nové hlavní jednotky určí, který vodič je který. Dráty, které je třeba připojit, jsou obvykle stejné barvy, což samozřejmě usnadňuje práci. Pájení nebo lisování lze provádět pohodlně u kuchyňského stolu nebo pracovního stolu, pokud jsou k dispozici. Pokud je váš pracovní stůl hezký, použijte při používání horké páječky nějaký karton nebo něco na ochranu. Často z práce vypadne horká pájka. Chladí super rychle, takže karton bude stačit. I ty nejlevnější žehličky obvykle přicházejí s nějakým typem stojanu, který ho udrží v klidu a horký hrot vyvýšený. Může to znít hodně, ale pokud to rozdělíte na jednotlivé kroky, je to opravdu docela snadné. Pokud vaše vozidlo nemá zesilovače na každém místě reproduktoru (Bose je jeden takový, existují i jiné), ovládací prvky rádia na volantu nebo jiné podobné bolesti hlavy. Pokud ano, stále můžete dělat svou práci, budete si muset udělat další průzkum, nechat si poradit ohledně svého konkrétního vozidla a zakoupit potřebné součásti, aby to všechno fungovalo společně. Není to žádná raketová věda, je to jen jeden nebo dva kroky navíc, pokud je to nutné. Spokojenost, kterou získáte, když to uděláte sami a budete se houpat po dálnici, je jako vždy těžké stanovit. Děkujeme, že jste si našli čas a přečetli si to. Doufám, že to bylo poučné a užitečné. Všechno nejlepší a hodně štěstí!
Odpověď
Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte nejprve pochopit, odkud tyto zvuky skutečně pocházejí. V ideálním případě byste chtěli být v prostředí poslechu, kde vás obklopují „akusticky mrtvé“ povrchy. Akusticky mrtvým mám na mysli povrch, který v přítomnosti zvukových vln zůstává bez vibrací.
Akustický tlak je vibrace uvolněných věcí a rezonace povrchů. To se může stát na VŠECH frekvencích, ale jak frekvence stoupá, je to méně patrné.
Panely karoserie mají své vlastní „rezonanční frekvence“ a když je tato konkrétní frekvence přehrávána při dostatečné hlasitosti, tyto panely začnou vibrovat spolu s vašimi reproduktory. Takto mohou být ovlivněny práce na karoserii, dveřní panely, palubní deska, obložení stropů atd.
To je ten pravý důvod proč byly vyvinuty produkty, jako je Dynamat a další podobné produkty. Dokonce i vnitřní obložení může chrastit, a to obvykle pouze na určitých frekvencích. Pro téměř každý rozpočet je na trhu spousta alternativních produktů.
Abyste se těmto šumům vyhnuli, je dobré utlumte co nejvíce vozidla a pravděpodobně budete i nadále nacházet tu nebo tam malé „chrastítka“, která potřebují nějaké tlumení, aby je uklidnila. Existuje několik typů tlumících materiálů a každý typ vyhovuje jinému účelu. Proto předtím, než půjdete ven utrácet peníze, musíte se nejprve ujistit, odkud tyto rezonance pocházejí. A tím nemyslím dveře. Myslím přesně to, která část nebo povrch rezonuje a vibruje spolu s vaší hudbou.
Když začne dveřní panel nebo kryt dveří vibrovat na rezonanční frekvenci, bude vydávat zvukové vlny jeho vlastní. Tyto vlny mohou dělat několik věcí. Mohou reagovat zadní vlnou a přední vlnou reproduktoru, způsobit zrušení, způsobit maskování a dokonce změnit tonalitu reproduktoru. Z tohoto důvodu ozvučnice reproduktorů, jako jsou kryty dveří a „skříně“ reproduktorů, jako jsou panely dveří, mohou na sebe dokonce potřebovat dvojvrstvy zvukotěsného materiálu nějakého druhu a vložené mezi ně.
Tyto materiály tlumící zvuk se mohou prodávat v sadách, balíčcích předřezaných listů určených pro konkrétní instalace. Běžné jsou dveře, podlahové desky a soupravy kufru. Můžete si jej také koupit hromadně a zabalit do něj celé auto, podle toho, kolik tlumení zvuku potřebujete / chcete a jaký je váš rozpočet.
Každé vozidlo má své vlastní rezonanční vlastnosti. V automobilu se rezonance vozidla projevuje jako „špička“ ve frekvenční odezvě, kde automobil potřebuje k výrobě pouze malé množství zvukové energie určité frekvence. V automobilu často existuje několik rezonančních frekvencí, jedna v subbasovém spektru (obvykle pod 70 Hz), druhá v oblasti středního pásma mezi 150–350 Hz a možná další na vyšších frekvencích. V soutěži SPL lidé skutečně hledají rezonanční frekvenci vozu v oblasti basů a jejich skříně „naladěné“ na konkrétní frekvenci. To jim dává přidaný výstup, protože samotný interiér vozu ve skutečnosti pomáhá reprodukovat jejich „frekvenci“. Říká se tomu přenosová funkce, ale pravděpodobně nebudete muset uvažovat o frekvenci rozlišení, dokud nepostavíte „vyšší“ audio systém do auta („ přenosová funkce „slouží k posílení frekvencí s dlouhými vlnovými délkami (obvykle 40 Hz a méně).
Stojící vlny jsou často výsledkem odrazy nějakého druhu a nastanou, když zvuková vlna „přetrvává“ v oblasti poslechu odrazem od reflexních povrchů. Mohou způsobit zrušení frekvence, abnormality frekvenční odezvy, filtrování hřebenů, drsnost, zkreslení a klamná narážka na subwoofer a stereofonní zobrazování, abychom jmenovali alespoň některé. Stojící vlny se většinou vyskytují uvnitř skříní, zatímco odrazy se často vyskytují mimo skříně. Mysleli byste si, že vaše dveře a skříň subwooferu budou skříněmi, ale auto ve skutečnosti „funguje“, jako kdybyste byli uvnitř samotný kryt. a vyřešit je, protože každé auto se bude chovat odlišně od zvukových vln, bylo by těžké poukázat na všechny možnosti. V automobilech se často používá odlišné umístění reproduktorů a „techniky“ typu pokus / omyl.
Stejně jako u „uvnitř“ – odrazy „skříně“, když se zadní vlna reproduktoru pokusí rozptýlit do otevřené oblasti, a protože vzduchový prostor v krytu je konečný, narazí zvuková vlna na abnormální odpor vzdušného prostoru a odráží se od stěn. To může způsobit zpomalení zvukové vlny nebo jednoduše odskakování v krytu, dokud neztratí svou energii. Jedním ze způsobů, jak se těmto vlnám vyhnout, je u vašeho subwooferu mít asymetrické zadní a přední panely.
Proto existuje několik důvody, proč můžete tyto „zvuky“ najít, a musíte je vyřešit, než se rozhodnete utratit své peníze.
Pro v případě malých dílů nebo nepřístupných míst můžete použít nějakou oboustrannou butylovou tmelicí pásku , jakou najdete například při demontáži dveří.
Můžete použít Blu Tack
Můžete použít kachní pásku
Můžete použít gumové těsnění
Můžete dokonce použít rozpěrnou pěnu (pokud víte, co děláte a ne udělejte to.
Můžete být vynalézaví. Vše, co potřebujete, je vzít v úvahu, že některé části musí ove a nemůžete je lepit, ale můžete je zakrýt nějakým druhem gumy, jak navrhuje Brad Johnson. Musíte si ale dát čas na to, abyste jednotlivé zvuky odstranili a prostudovali, odkud zvuky přesně vycházejí. Můžete také nechat reproduktory špatně zarovnat s krytem dveří a zasáhnout je, když se kužel pohybuje vpřed.
Proto nemohu odpovězte na vaši otázku, protože nevím přesně, o jakém hluku mluvíte nebo kde přesně se nachází. Je mi to líto.