Nejlepší odpověď
Hlavní rozdíl: Vlak v systému indické železnice se skládá z různých osobních vozů, které jsou zhruba rozděleny na klimatizované a neklimatizované. Klimatizované třídy jsou First Class AC (1AC), AC Two Tier nebo Second Class AC (2AC), AC Three Tier nebo Third Class AC (3AC) a AC Chair Class. 1AC je nejdražší a ten s nejvyšším vybavením, 2AC má méně vybavení a je levnější, zatímco 3AC má nejméně vybavení a je nejlevnější.
Systém indické železnice je komplikovaná síť stanic a tratí. Ve skutečnosti se jedná o jednu z největších železničních sítí na světě. Je vlastněna a provozována indickou vládou prostřednictvím ministerstva železnic. Systém, zejména proto, že je tak velký, může být při manévrování opravdu komplikovaný. . Dokonce i domorodí indiáni mají potíže se získáním potřebných informací ze systému. Jakou šanci tedy mají turisté?
Cestování v indické železnici nikdy není tak jednoduché jako pouhý nákup jízdenky a nástup do vlaku . Nejen, že existují možnosti, jako jsou různé vlaky, různé trasy, různé časy, ale také rezervace, nevyhrazení, Tatkal, Premium Tatkal, ale také možnosti pro typy jízdenek, které člověk chce.
A vlak je složen z různých osobních vozů, které jsou zhruba rozděleny na klimatizované a neklimatizované. Bez klimatizace jsou však dále rozděleny do první třídy, třídy křesel, třídy spáčů, druhého sezení a bez výhrad. klimatizované třídy jsou First Class AC (1AC), AC Two Třída AC nebo druhá třída AC (2AC), třístupňová AC nebo třetí třída AC (3AC) a třída AC křesel.
Třída křesel AC a třída křesel jsou k dispozici pouze ve vlacích, které jezdí na krátké vzdálenosti, tj. denní výlety. U vlaků, které obsahují cesty přes noc, existují dva způsoby cestování, levnější ne klimatizované třídy a dražší a luxusní klimatizované třídy. Podívejme se na tři hlavní typy klimatizovaných vozů.
Jak název napovídá, First Class AC (1AC), je nejdražší a luxusní ubytování, které indická železnice nabízí. Existuje mnoho vybavení, jako například, ale bez omezení, každé oddělení s pouze 2 nebo 4 lůžky. Oddíly jsou často prostorné a pokryté kobercem s umyvadlem a samostatnými lampičkami na čtení. Jsou také uzamykatelné pro soukromí a jsou docela ne-přeplněné. V závislosti na dotyčném vlaku budou mít oddíly také dobíjecí body pro mobily a další elektroniku. Toalety jsou čisté a sprchy jsou k dispozici. Jídlo, polštáře, prostěradla a přikrývky jsou zdarma. Tyto služby však nejsou levné. Nejen, že 1AC je nejdražší kotviště ve vlaku, ale jeho ceny mohou být občas srovnatelné s letenkou.
Druhá třída AC (2AC) je obvykle dobrým kompromisem mezi vybavením a cenou. Oddíly 2AC stále nejsou přeplněné, protože v kupé jsou obvykle jen 4 lůžka. V uličce jsou pouze 2 lůžka. Oddíly však nemají uzamykatelné dveře nebo dveře vůbec, místo toho mají závěsy pro soukromí. Nemají umyvadla ani nabíjecí body, ale stále mají jednotlivá světla na čtení. Polštáře, prostěradla, přikrývky a jídlo jsou stále zdarma. Toalety nemusí být tak čisté a s tolika vymoženostmi, tj. Bez sprchy, ale stále jsou celkem slušné. Ceny 2AC jsou však docela dostupné, zejména ve srovnání s 1AC, ale pro některé mohou být stále mimo rozpočet.
Tady vstupuje do hry tříúrovňový střídavý proud nebo třetí střídavý proud (3AC). Poskytuje základní vybavení, stále více než AC, ale za dostupnější cenu. Pro soukromí neexistují záclony ani dveře. Nemá umyvadla, nabíjecí body ani jednotlivá světla na čtení. Jídlo není zdarma. Poskytuje však čisté oblasti a jsou k dispozici polštáře, prostěradla a přikrývky. Toalety jsou poměrně čisté, zejména na začátku cesty, ale mohou se zašpinit v závislosti na počtu lidí. Některé přihrádky se mohou zdát přeplněné, protože v kupé je 6 lůžek a 2 v uličce. Tento dav však ve srovnání s davem neklimatizovaných vozů, zejména bezvýhradní třídy, stále není nic. Porovnání mezi 1AC, 2AC a 3AC v indické železnici:
Odpověď
Když si rezervujete letenku First Class AC, získáte jediný Stav rezervace , nikoli číslo sedadla.
Pokud cestující dá ústní nebo písemnou žádost (na stejném rezervačním formuláři) o přidělení Kupé , poté účetní vybere možnost “ CP „ v systému PRS (offline rezervace jízdenky) považovat tento požadavek za první preference.
V případě jakéhokoli oficiálního pohybu VIP / HO High dostane jejich PNR přednost před jakýmkoli požadavkem CP podaným kterýmkoli Cestující s GN kvótami.
V době mapování jsou tyto VIP PNR ručně zadávány do systému PRS pro prioritní přidělování kupé.
Většinou jsem zjistil, že je to dřív na řadě. Znamená dostat se včas ve vlaku a požádat TTE o váš výběr. Pokud jste pár, určitě vám dá kupé. Jinak počká na další lidi a učiní opatření, aby všichni byli v Win-Win situace .
Obrázek: První uspořádání AC Coupe
Získání kabiny zde není problém, protože poptávka je spíše po kupé. Pouze 4 osoby nemohou být ubytovány ve 4 kupé z 24 lidí cestujících v First AC Coach.
Obrázek: První uspořádání kabiny AC
Hlasovat , pokud vám tyto informace pomohly, a Další informace sledujte mě na Quoře,
Děkuji
Moje oblíbené odpovědi na Quora: –
Odpověď Sanila Patila na Co je TQWL v čekacím seznamu IRCTC ?
Odpověď Sanila Patila na Jaký je rozdíl mezi jízdenkami Tatkal a Premium Tatkal na indických železnicích?
Odpověď Sanila Patila na Můžeme zrušit „čekací listinu Tatkal“ jízdenka?
Odpověď Sanila Patila na Kolik hodin před odjezdem vlaku je připraven grafikon?
Odpověď Sanila Patila na Jaký je rozdíl mezi CC a 2S třídy cestování v Jan Shatabdi vyjádřit?
Odpověď Sanila Patila na Kdy bude tq dostanete potvrzení?
Odpověď Sanila Patila na Co znamená PQWL, RLWL, GNWL, RLGN, RSWL, CKWL v seznamu čekajících na železnici?
Sanil Patil “ Odpověď na Jak si mohu rezervovat prémiový tatkal lístek?
Odpověď Sanila Patila na Jaká je kategorizace kvót v IRCTC, na základě které se sedadla potvrzují z čekací listiny?