Nejlepší odpověď
Bude to dlouhá odpověď, ale vsadím se, že to za to stojí a vy určitě pochopíte celý koncept
Parkování autobusu není nová strategie; je to ten, který Inter Milán a Chelsea úspěšně využily k porážce Barcelony a nakonec k získání titulu Ligy mistrů. Také v dnešní době nejčastěji používané týmy jako Athletico Madrid. AC Milán se pokusil o ultraobrannou strategii, aby se pokusil udržet 2 Proti Barceloně vedly 0. Neúspěšně selhaly. Proč to tedy pro Milán nefunguje?
Nejprve Pojďme definovat, co se rozumí pod pojmem „zaparkovat autobus“ —> Jedná se o ultraobrannou strategii, která zahrnuje obranu téměř s celým vaším týmem. Povolíte druhý tým držení, výměnou za obsazení téměř veškerého dostupného prostoru ve vaší obranné třetině, což brání druhému týmu ve vytváření skutečných šancí na branku. Pak budete kontrovat stejně rychle jako vy možná může. Obecně platí, že kontrovat můžete pomocí rychlého křídla nebo cíle dopředu, jako jsou Ramires a Didier Drogba, aniž byste dopustili příliš mnoho mužů dopředu. „Parkování autobusu“ obecně není recept na vítězný tým, protože si vytvoříte jen velmi málo šancí a zároveň umožníte svému soupeři pokračovat v pokusech o skórování. I když vše, co dostanou, je pět nebo šest pološancí, je to lepší než vaše jedna nebo dvě. Většinou to nutí týmy pořídit venkovní střely nebo jednoduše lobovat do pole, šance, že nebudou mít dobrý přepočítací koeficient, ale pokud jeden cíl připustí, strategie je neúčinná. Proč je tedy tato strategie používána většinou proti týmům, jako je Barcelona? Týmy jako Barcelona dominovaly a nadále budou dominovat evropskému fotbalu jako žádný jiný klub. Těší se nebývalému úspěchu vyvolanému jedinečným stylem fotbalu a zaměstnáním jednoho z největších střelců branek a nejkreativnějších záložníků, jaké kdy fotbal viděl. Tento styl držení omezuje příležitosti, které soupeři vytvářejí; whist Barcelona prostě cítí šev v obraně protivníků a rychle ji rozřízne. Tento styl vytváří nejsmrtelnější útok na světě, ale také nejvíce náchylný k „parkování autobusů“. Při hraní Katalánců se soupeři pravidelně ocitají s míčem méně než 30\% času. Je těžké si vytvořit šance, když máte míč jen 30\% zápasu. Barcelona si udržuje držení míče tím, že míjí poloviční šance, ale riskuje pouze tam, kde je největší přínos. Když nemají míč, tlačí se vysoko na hřiště a nutí soupeře k rychlému obratu. Ovládají týmy, které se je snaží hrát rovně, protože druhý tým nemůže „posunout míč“ a vyšší obranné linie nechávají otevřené mezery vzadu, aby mohla Barcelona využít. Takže se posadili, nechali Barcelonu o něco více držet, než obvykle mají, a udeřili je do brejku, což je nejtěžší situace, kdy se tlačili a bránili. Barcelona bojuje proti obranným týmům, protože jejich útok je obecně jednorozměrný. Krátce přihrávají týmy k smrti a dokončují šance jemnými střelami na krátkou vzdálenost. Přesně tento útok chce zastavit parkování. Nutí Barcelonu pořizovat dlouhé záběry, což v nich není nijak zvlášť dobré. Donutí Barcelonu překonat a vyhrát vzdušné bitvy, v čemž jsou ještě horší. Barcelona na to reaguje tak, že si přihrál tyto příležitosti a přihrál míč ze strany na stranu, dokud se něco neotevře. Kurzy jsou, nic nedělá. Implicitně tedy Messiho doufají, že „něco vytvoří. Chelsea ho relativně ztichla hraním se dvěma středními defenzivními záložníky, odříznutím projíždějících pruhů, pokud neklesl hlouběji, takže skončil v méně nebezpečných pozicích. To je recept na otupělý barcelonský útok. Urážlivě týmy netrpí jednoduše proto, že nic neztratí. Pokud se budují trpělivě, často kvůli neutuchajícímu tlaku nemají vůbec žádnou šanci. Myšlenkový proces je hrstka polovičních šancí je větší než jedna skutečná šance na kvalitu.
Takže co bylo tak jedinečného na milánském autobusu? Upřímně řečeno, nic. Co se změnilo, byl přístup Barcelony. Podle mého vědomí hráli Davida Villu jako klasickou devítku (útočníka) poprvé za dva roky. Místo toho, aby Messi hrál útočníka a dostal se do boxu dvěma středními polovinami a dvěma defenzivními záložníky, Villa nastoupila a přinutila je, aby se za něj zodpovídali. Zahrál zadní linii, zatlačil ji zpět a vytvořil pod ní více prostoru. Kromě toho začali Pedra široce, který se drží dotykové linie a více vytahuje obránce, čímž vytváří více prostoru.
Odpověď
Na tuto otázku nejlépe odpoví nejznámější Řidič autobusu Jose Mourinho. Notoricky se touto technikou řídil proti plynulejším týmům, jako jsou Barcelona a Arsenal.Týmy s vysokou obrannou linií a hrou s vysokým tempem by byly frustrovány 7–9 hráči Chelski, kteří sedí na své vlastní polovině, a najednou protiútokem, když je opozice vyčerpaná.
Obrázek zapůjčený od Football Supernova
Pro fotbalové puristy je to velmi negativní technika, díky níž má hra špatnou pověst, zatímco pro manažery jako Mourinho, Simeone a Conté je to v pravidlech hry (samozřejmě, že jsou) a udělali by to znovu a znovu, pokud by to mělo za následek vyhrát. Osobně to nesnáším.