Nejlepší odpověď
Pístní kroužek nelze bohužel opravit.
Obecně platí, že máte 3 režimy selhání pístu zazvoní.
Mohou se zlomit.
Mohou skórovat / škrábat.
Mohou relaxovat.
Nejlepší kandidát na levné opravy jsou, když se prsteny uvolnily. To se děje během tepla a času. Ztrácejí svoji „pružnost“. Pokud se nemohou dostatečně pevně tlačit proti stěně válce, budete mít nadměrnou spotřebu oleje a ztrátu tlaku.
Zlomené kroužky a rýhované kroužky mají tendenci silně narušovat stěnu válce, což vede k potřebě opracování a nadměrné velikosti písty. Pokud se nejedná o design s mokrým pouzdrem, v takovém případě vyměníte sadu válců.
V případě uvolněných kroužků je dokonce možné znovu sestavit nové kroužky a nevložit válec domů. Máte pravdu, čtete to správně. Osvědčilo se to během desítek tisíc hodin na desítkách velkých motorů Cat. Dokud je mikrofon s otvorem správně, není třeba provádět žádnou práci se strojem. Viděl jsem tuto práci na malých plynových motorech prostřednictvím velkých vznětových motorů, které fungují po celý rok po celá léta, se zastávkami pouze kvůli servisu.
Obecně je dobrým zvykem vyměňovat tyč a hlavní ložiska, když vyměňujete zazvoní.
Odpověď
Mnoho dobrých návrhů, ale dovolte mi uvést perspektivu, protože jsem přestavěl motory tří vozů, které řídím.
Nejprve kvůli modrému kouři nevhazujte ručník. Zkontrolujte ventil PCV: Část 5 $, která způsobí, že přebytečný olej projde kolem zvoní při zrychlení, pokud je ucpané.
Poté proveďte kontrolu komprese, obě fáze, abyste zjistili, zda máte problém s ventilem nebo kroužkem. Doporučuje se také zkouška těsnosti, protože lze zjistit více kde je problém.
Pak se zeptejte sami sebe, jaké máte schopnosti. Díly si obvykle můžete koupit od 400 do 1000 $, podle toho, kolik potřebujete, jakmile je rozdělíte. Moje práce je „zdarma “(Rád to dělám jako koníček). Pokud musíte zaplatit drahý obchod, možná budete chtít auto vyměnit.
Někteří lidé kupují ojeté motory. Pokud tak učiníte, získejte jeden ze spolehlivého místa. koupili použité motory, které bylo nutné přestavět. Kupující.
Neobtěžujte se jen výměnou kroužků. Jakmile vytáhnete motor a vyměníte kroužky, vyměníte také všechna těsnění a odvedli jste většinu práce na celém projektu, a pokusit se ušetřit peníze na nevyměňování ložisek by bylo pošetilé, protože je větší problém je udržovat ve správném pořadí, zatímco je čistíte, než je vyměňovat. Také by měl být blok obecně odvezen do dílny, kde se válce vyladí na velikostní kroužky, které nainstalujete. Ve většině případů budete chtít nainstalovat nový rozvodový řetěz nebo řemen, vodní čerpadlo atd.
Pokud vaše ventily správně sedí a vodítka netěsní, můžete odejít samy o sobě, i když existují některé motory, u kterých je těžké se dostat do auta najednou, že je také budete chtít změnit.
Počítám s tím, že na vytáhnutí motoru bude hodina nebo dvě, další hodinu na sestavení poté, co nechám všechny díly a práci se strojem dokončit, a dalších pár hodin na jeho instalaci. Přidejte něco pro Murphyho zákon.