Nejlepší odpověď
Bentley a Rolls-Royce se od začátku tohoto zápasu navzájem potýkají.
Až do roku 1931 byly úplně jiné, postavené zcela samostatnými společnostmi. Společnost Rolls-Royce koupila společnost Bentley Motors v roce 1931 a první nový model, ve skutečnosti sportovnější verzi modelu Rolls-Royce, představila v roce 1933. Od té doby až do roku 2002 byly modely velmi podobné, v zásadě byly modely Rolls-Royce více rafinované a luxusní a modely Bentley jsou velmi luxusní, ale sportovnější.
Od roku 2003 jsou tyto modely samostatné, přičemž nová společnost Rolls-Royce byla založena společností BMW v Goodwoodu a vyrábí modely (Phantom a Ghost) ), které nesouvisejí s žádnými modely Bentley. Mezitím se Bentley stala dceřinou společností koncernu Volkswagen a její nové modely, Continental GT, GTC a Flying Spur, a Mulsanne z roku 2010 nesouvisely s žádným současným modelem Rolls-Royce, ačkoli motor V8 Mulsanne zůstává silně upravená verze V8 používaná Rolls-Royce a Bentley od roku 1959 do roku 1998.
Dnes jsou vozy Rolls-Royce kultivované a luxusní, zatímco modely Bentley mají obecně sportovnější charakter. Rolls-Royce si s největší pravděpodobností koupí majitel, který sedí vzadu a má řidiče, který by je řídil, zatímco Bentley si s největší pravděpodobností koupí někdo, kdo ho sám rád řídí. Bentley se považuje za duchovní verzi role, obvykle mnohem rychlejší a lepší manipulace, může stát víc než také základní role. Rolls jsou považovány za sedativnější rafinovaný cestovní stroj, ale předváděcí. Bentley má sklon nakupovat u těch, kteří mají lepší vkus a není třeba se ničeho zbavovat. Karoserie, motory, zavěšení kol a interiéry se liší. Proto jsou Rolls Royce z mé strany mnohem dražší a jsou mnohem větší, zatímco ohýbačky jsou levnější, menší a obvykle rychlejší.
Odpovědět
Vlastním RR Silver Cloud II z roku 1959 Domov
Myslím, že brutální pravdou je, že RR vždy bylo luxusním vozem s řidičem. Až do 60. let nebyly nikdy určeny pro řidiče majitele. Pokud byste se museli zeptat, co stojí, pak byste si to nemohli dovolit.
RR jsou okouzlující a všechno je do značné míry ruční výroba. Určeno pro cestujícího majitele. Žádné bezpečnostní pásy ani airbagy.
Jakákoli údržba bývá nákladná. Mechanici si stěžují, že je to přeškolené, ale nikdy nezklame. Reakce dětí jsou vždy překvapivé. Vědí, že je to zvláštní.
Vždy to začíná. Nechal jsem vyměnit několik věcí, protože se po 50 letech právě opotřebovaly, ale auto má tendenci zůstat v dobrém stavu. Musím se postarat o lakování a nechat provést karburátor generální opravou ProCarb v Launcestonu v Tasmánii. Ten chlap je žijící legenda!
Myslím, že nejúžasnější věcí, kterou jsem slyšel, je, že mohu získat další kus obloženého dřevěného obložení od RR, pokud zavolám a dám jim své Vin číslo SRA21. Jdou k balíčku dřeva, který byl použit k výrobě mého auta, a vybojují další dýhu.
I “ Slyšel jsem o dalším příběhu 17letého Allana. Viděl královnu v jejím Rolls Royce v Sydney na počátku 50. let a byl ohromen úžasnou tmavě červenou barvou automobilů. Barva se jmenuje Royal Claret a je určena pouze pro použití královna.
V tu chvíli si slíbil, že si koupí stříbrný mrak Rolls Royce a namaluje ho touto barvou. Předtím viděl královské Rolls v černobílé televizi a vždy myslel si, že jsou černé.
O 20 let později koupil svůj dlouhý válec s rozvorem kol. Na předním sedadle je umístěn pevný kus skla, který vede nahoru mezi řidičem a cestujícími na zadním sedadle. RR Silver Cloud je navržen tak, aby byl řízen řidičem a má číselníky uprostřed, nikoli na straně řidiče.
Mluvil s Rolls specialisté v Sydney, kteří uvedli, že to není možné namaloval své auto Royal Claret.
Po trochu přesvědčování zavolal odborný servis RR do Anglie v RR, kteří byli schopni poslat litr Royal Claret. Malíři ve spreji použili dva plechy na malování hliníku, jeden s Royal Claret a druhý se svým odhadem, a nakonec to dokázali přesně sladit.
Zdá se, že garáž vymyslela nějaký příběh o tom, že svěrák potřebuje něco opravit barvu. Allan má nyní oceněnou halu na prostranství. Kupodivu se na zadním sedadle podává pouze bílé víno, ne Claret.
Silver Cloud III byl koncem klasické éry. Pozdější modely nemají to kouzlo ani křivky. Byly pro řidiče vlastníka.
V rámci skupiny Rolls Royce Owners Group existuje rozdělení mezi předválečnými a poválečnými vozy. Wraiths a Phantoms jsou prostě úžasná auta a cesta z mého cenového rozpětí.
Jako dítě si pamatuji, jak mi matka občas říkala: „No, Rolls Royce!“. V Tasmánii to byl velký problém. Takže když jsem viděl moji verzi s pohonem RH s pneumatikami s bílou stěnou inzerovanou v časopise pro automobily v Palm Springs, CA, koupil jsem ji a odeslal zpět do Austrálie.