Nejlepší odpověď
Zkontrolujte veškerou elektroniku. Může to být slabá baterie nebo cívka. Můžete mít jiskru, ale může to být slabá jiskra. Podíval bych se na cívku. To je ta část, ke které je připojen vodič zapalovací svíčky. Také, pokud to sedělo po sezonu bez spuštění, může to být palivo. Kdysi jsem vlastnil jeden z těchto buzerů a opravdu toho není tolik. Jak říkali ostatní, palivo a jiskra to dělají, ale možná to nestačí. Vyzkoušejte toto … odstraňte zapalovací svíčku, připojte kabel zástrčky a otočte ji. Měli byste vidět oblouk na zapalovací svíčce, pokud ano, vyměňte svíčku a vodič a zkuste trochu startovací kapaliny. To pro mě vždy fungovalo.
Upravit: Musíte jít sem … http://scooterprofessor.com oni jsou fórem pro lidi, jako jste vy. Jsou velmi užitečné ve všech věcech skútrů!
Odpověď
Byly doby, kdy nebylo neobvyklé, že se motor nespustil. To byla dobrá věc, protože přiměla lidi pochopit, jak motor funguje. Neexistoval internet, na který by bylo možné poslat dotaz s neúplnými informacemi, takže bylo nutné zjistit příčinu. Udělali by to tak, že nejprve začali s nejjednodušší věcí, jiskrou. Každý měl ve své sadě nářadí zástrčný klíč a bylo jednoduché vytáhnout zástrčku a držet ji proti hlavě při otáčení motoru. S hroty a zapalováním baterie bylo třeba jen rozepnout hroty pomocí šroubováku. Pokud by tam byla jiskra, jezdec by pokračoval ve zkoumání dodávky paliva. Pokud nebyla žádná jiskra, jezdec se podíval na body nebo na poruchu v zapojení. V dnešní době s právníky odpovědnými za tolik designu nemusí být příčinou nic jiného než boční stojan v dolní poloze.
Pokud je jako příčina vyloučen zapalovací systém, bude dalším předmětem karburátor zvážit. Zoufalé typy vystříknou injekci startovací kapaliny do krku a pokud to způsobí, že se motor vystřelí, je to dobré znamení, že z nějakého důvodu je vypnutý poměr sacharidů. Běžným problémem je ucpaný volnoběžný proud. Jedná se o malý otvor a když se motorka na nějakou dobu nastaví na moderní plyn, má tendenci se ucpat lakem. Obvod volnoběhu může mít velký vliv na spuštění. Dalším častým problémem, který je běžný, je nasávání vzduchu přes horní část sacharidu skrz smrštěné těsnění volného víčka. Samozřejmě, kohoutek u nádrže mohl být prostě vypnutý. Obvykle můžete zkusit držet plyn otevřený, aby se vzduchová směs naklonila, a položte ruku na sání, abyste vynutili bohatou směs. To vám může pomoci rozhodnout, co dále zkontrolovat.
Pokud se to nepodaří, můžete zjistit, že jiskra je dobrá, ale přichází ve špatnou dobu. Setrvačník má střižný klíč nebo snímač zapalování má vadnou konzolu.