Nejlepší odpověď
Mám 5krát jsem navštívil Rusko po dobu 5–6 měsíců a nyní mám dlouhodobé vízum. Mám tu silné auto a jezdím zde asi 10 měsíců, takže mám trochu přehled o rozdílech na silnicích v Rusku a Velké Británii. a viděl jsem možná 10krát více kolizí za těch 10 měsíců než za 48 let řízení ve Velké Británii!
Viděl jsem jednu odpověď hádající o odlišném počtu policistů ve srovnání s USA. Provedl jsem malý „Google Research“ a zjistil jsem, že v USA na jednoho policistu připadá přibližně 410 občanů. V Rusku je na každého policistu jen asi 140 lidí, takže Rusko má 3krát více na osobu !! .
Pokud vím, existuje více než jeden faktor, který ovlivňuje dopravní kolize v Rusku, ale možná kombinace možná tří ……. . 1) Chudoba. 2). ruská psychika. 3) Alkohol. a často jsou vzájemně propojeny. Z toho, co jsem zažil, byla v Rusku častá korupce na mnoha úrovních, ale stále se na ni s láskou vzpomíná.
Nyní je to mnohem „čistší“, ale zvyk tu stále je a řidičský průkaz stále může být koupen. Dosažení legitimního průkazu je nyní velmi nákladné, protože vyžaduje dlouhý a složitý teoretický test a 50 hodin praxe v autoškole před testem, pokud jej lze vydat. Může tedy být levnější a rychlejší si jeden koupit. Existuje děsivé množství řidičů, kteří nikdy neprošli testem .
Velká část Rusů žije těsně nad úrovní chudoby, ale s chladným počasím a vzdáleností většina potřebuje auto.
Na videích uvidíte mnoho srážek mimo kontrolu nad ledem a sněhem. Většina z nich se vyskytuje, když jsou vozy v zimních podmínkách provozovány na letních pneumatikách. Mnoho lidí si sotva může dovolit vlastnit a provozovat auto, a proto cítí potřebu šetřit při nákupu správných zimních pneumatik, což má zjevně nebezpečné výsledky.
Rovněž nevyžadují nezbytnou údržbu, jako jsou brzdy nebo řízení a v horní části seznamu priorit. Potraviny a domov jsou jednoznačně na prvním místě. Život může být velmi tvrdý a nudný pro lidi, kteří žijí nudným a chladným životem, a když se uklidní, zahřeje a rozveselí alkoholem a několika šťastnými přáteli, život se stane o něco méně nudným.
Alkohol je v Rusku velmi levný a dostupný Láhev vodky lze zakoupit za přibližně 4–5 $, nebo 3–4 £ a pomáhá lidem zapomenout, jaký je pro ně těžký život.
Bohatší milují oslavu úspěchů se svými přáteli . Pak jedou, protože vždy měli. Téměř jakékoli pozitivní dění se slaví v Rusku.
Toto je součást ruského myšlení „Can Do“ a díky alkoholu se cítí neomylní.
I když jsou střízliví, nebojí se ohýbat pravidla a o jejich porušení uvažují jen mírně. To se prosazuje tím, jak většina Rusů vesele pomůže někomu v nebezpečí nebo v nouzi. Takže předjíždějí nebezpečně, povzbuzeni vědomím, že se jim kamion nebo auto, které jede směrem k nim, laskavě vyhnou.
Někdy to nemůže být.
Mnoho řidičů se cítí oprávněně vyrazit z trati a rychlost směrem k přední části dopravních front s vědomím, že je někdo povolí zpět dovnitř. Nebo semafory, které se právě změnily … možná budou čekající auta pomalu přecházet nebo se pro ně zastaví ?.
Existuje mnoho dopravních policistů a neustále se pokoušejí prolomit toto kavalírské myšlení, ale je hluboce zakořeněno. Toto je moje odpověď na otázku : – Mnoho Rusů jezdí agresivně nebo arogantně, někdy s alkoholem nebo v autech, které nejsou bezpečné, zejména pro zimní podmínky.
Někdy, možná mnohokrát, to může být nebezpečný koktejl těchto 3 faktorů.
Odpověď
Hlavní faktor ruských dopravních nehod jsou ruské silnice.
Není to nutně kvalita (i když to může být docela špatné), ale spíše design.
Většina ruských silnic byla navržena už dávno, zpět sovětské dny. Objem provozu nebyl ani zdaleka takový, jaký je dnes. Auta nebyla tak rychlá. Silnice to odráží.
Běžným typem nehody je situace, kdy se auto zastaví v protijedoucím pruhu. Toto je obzvláště škodlivý druh srážky, zejména na dálnicích – přidávají se rychlosti automobilů a může být zapojeno mnoho dalších vozidel.
USA a Evropa mají mnohem méně tohoto druhu srážky kvůli designový prvek, který v Rusku téměř úplně chybí:
Skromný rozdělovač silnic.
Zabraňuje auto přijíždějící do provozu opačným směrem, což omezuje poškození.Unavenému nebo roztržitému řidiči může také pomoci zůstat ve svém jízdním pruhu poskytnutím vizuální reference.
Může se to zdát jako snadný doplněk, ale rozdělovač nemůže existovat ve vakuu. Pokud rozdělujete silnici, musíte vytvořit způsoby, jak vjíždět a vyjíždět, a dělat kolem křižovatek hodně práce. Jedná se o podnik, který vyžaduje čas, práci a peníze. Spousta peněz.
Ve městském provozu nejsou děliče opravdu tak užitečné, ale design silnice, který nedrží krok s objemem, je stále velkým faktorem.