Nejlepší odpověď
Mnoho automobilů tento nástroj nemá.
Automobilové nástroje jsou k dispozici řidiči. Moje auto je k dispozici pouze s automatickou převodovkou – ale má „pružná pádla“, když se cítíte hloupě. Pak si otáčkoměr přijde na své.
Kromě „výkonné jízdy“ je otáčkoměr užitečný při stoupání na dlouhých svazích, kde automatická převodovka může často řadit dolů a zpět. Řidič může přepnout volič převodových stupňů, ale pro dosažení nejlepšího kompromisu může být nutné omezit otáčky motoru. K tomu potřebuje vědět, jak rychle se motor točí.
Řidiči s manuální převodovkou mohou také v této situaci zvolit nejlepší kompromis za předpokladu, že je dostatečně zajímá, aby poznal optimální nastavení svého vozidla. točivý moment versus počet otáček za minutu. (Ano … ne tolik z nich! Ale při tažení lodí a přívěsů se pro peněženku stává důležitější.)
( Pádla řazení jsou za paprsky volantu v oblastech označených oranžovými skvrnami. Důl je řízení na pravé straně – ale tento obrázek bylo snazší najít. Obrázek z Jaguar USA )
Stejně jako kalkulačky s funkcemi, které tolik uživatelů nevyužívá, poskytuje tachometr ve vozidle pohodlí a vhled. Ačkoli se mnoho řidičů naučí projít rutinou pro získání vozidla z bodu A do bodu B, tento proces se jim příliš nelíbí. Seskupení přístrojů se tedy zjednodušuje. Měřiče teploty chladicí kapaliny mizí. Když byl méně účinný generátor nahrazen alternátorem, ampérmetry zmizely. Monitorování tlaku oleje je nyní binární indikací „Dobře“ nebo „Špatně“. Teplota oleje je uvedena pouze u soutěžních automobilů. „Vakuum“, jeden z prvních a nejužitečnějších nástrojů, se vydalo cestou Dodo, i když měření této proměnné je zásadní pro automatické převodovky a elektronické vstřikování paliva, pro řidiče je neviditelné. Měřič vakua je stále jednou z nejlevnějších implementací indikátoru „Ekonomika“ namísto palubního počítače – ale běžný řidič je zjevně nezajímavý.
Výrobci automobilů rozlišují mezi úrovněmi výbavy, doplňky a příslušenstvím . Poskytování otáčkoměru se obvykle určuje na úrovni výbavy – vozidlo je vybaveno funkcí, která vyžaduje poskytnutí specifických komponent, které nelze snadno změnit. Možnosti, jak slovo naznačuje, lze přidat , aniž byste se museli spoléhat na nezbytné součásti nebo design. Některé možnosti jsou prakticky nevratné, například nechat vyříznout část plechu, aby se vešla do střešního okna. Některé možnosti jsou stejně jednoduché jako profesionální použití obtisků. Příslušenství prodává prodejce nebo obecní prodejci a jeho instalace nebo vybavení nevyžaduje téměř žádné zvláštní dovednosti ani úsilí.
Tachometry jsou téměř všeobecně prodejním místem pro osobu, která má vášnivý zájem. ve výkonu svého vozidla a užívá si to jako více než pozemský dopravní mechanismus. Mnoho základních modelů (ve standardní výbavě) vynechává otáčkoměr. Nadšenec by snadněji přidal nástroj pro následný trh, než by se pokusil dovybavit OEM tacho. V takovém případě se nástroj nazývá příslušenství.
Oříznuté výběry, možnosti a příslušenství lze seskupit do nabídek zvaných „balíčky“. Obchodníci někdy předobjednají balíčky pro konkrétní klima nebo klientelu. Mnoho lidí si nakonec koupí vozidlo nakonfigurované prodejcem, protože je již na podlaze a může být okamžitě odvezeno domů. Luxusní výběr vlastních preferencí obvykle způsobí vzrušující akvizici šest až osmitýdenní zpoždění.
Nakonec je třeba jen těžko říci, že pokud si kupujete ojetý vůz, pak jej upravte a možnosti jsou náhle zkráceny.
Odpovědět
Většina automobilů má na palubní desce dva hlavní číselníky, otáčkoměr a rychloměr.
Rychloměr je pouze požadováno z jednoho důvodu; abychom vám pomohli dodržovat zákon. Pokud jezdíte v prostředí bez omezení rychlosti, například v terénu nebo na závodní dráze, speedo nepotřebujete (a mnoho závodních automobilů takové skutečně nemá). Kompetentní řidič by měl být schopen posoudit bezpečnou rychlost bez ohledu na její rychlost na základě aktuálních povětrnostních podmínek, topografie silnice, kvality povrchu silnice, přítomnosti dalších účastníků silničního provozu a blízkých chodců nebo zvířat atd. Znát vaši rychlost v MPH vám s tím nepomůže a v některých případech vás to může rozptýlit.
Otáčkoměr je mnohem užitečnější, když skutečně řídíte auto, na rozdíl od jednoduchého použití jako prostředku pro přechod z bodu A do bodu B.Ať už chcete zlepšit svoji spotřebu paliva nebo vytlačit z motoru více energie, otáčkoměr vám poskytne cenné informace o tom, kdy přesně zařadit. Některé z těchto informací budou patrné z poslechu výšky tónu motoru, když jste zvyklí na konkrétní vůz, ale u neznámých automobilů nebo automobilů s dobrou zvukovou izolací bude vaším posledním referenčním bodem otáčkoměr. Když řídím legrační malé auto své ženy s dvouválcovým motorem, musím neustále hlídat otáčkoměr.
Nic z toho samozřejmě neplatí pro vozy s automatickou převodovkou. V takovém případě se auto rozhodne, kdy přeřadit, a vy nepotřebujete znát podrobnosti. Ale většina automobilů v Evropě má manuální převodovky a je mnohem levnější vyrábět vozy se standardní palubní deskou, než mít mnoho variant. Nikdy bych neuvažoval o vlastnictví automobilu s manuální převodovkou a žádným otáčkoměrem.