Nejlepší odpověď
Bohužel (pro vás ), Nejsem sovětský důstojník ponorky, takže nemám přímé zkušenosti s navigací sovětských ponorek v severoatlantickém / GIUK mezeru.
Mám však poměrně rozsáhlé zkušenosti se sledováním sovětských ponorek tam a mít určité znalosti o jejich provozních vzorcích.
Ve vaší otázce je několik nápadů, které stojí za prozkoumání. Zkusme to.
Hřeben Reykjanes určitě existuje. Je to oblast středoatlantického hřbetu, která se rozprostírá na jihozápad od Islandu. Středoatlantický hřeben je seismicky a vulkanicky aktivní oblast, kde se oddělují severoamerická a euroasijská deska. Jako takový je to oblast, která v podstatě vytváří zemi z magmatu stoupajícího mezi deskami. (Hřeben sahá tisíce kilometrů od Arktidy po Antarktický oceán.)
Hloubka hřebene se liší. Pro naše účely ji charakterizujeme jako 1 000 metrů hlubokou, přičemž přilehlé pánve sahají do hloubky přibližně 5 000 metrů.
Takže využili by Sověti tento hřeben pro navigační účely? Vidím tři problémy.
- Navigace po hřebeni pomocí sonaru vyžaduje použití sonaru. Ponorky neradi používají jakýkoli přenos, protože by to mohlo ohrozit jejich umístění (a pomoci identifikovat zdroj).
- Gravitační pole není dostatečně diskrétní, aby umožňovalo navigaci.
- Hřeben Reykjanes leží příliš daleko na západ na to, aby mohl běžně přecházet do severního Atlantiku.
V době, kdy byl napsán Červený říjen, byla většina ponorkových navigací pravděpodobně prováděna pomocí kombinace mrtvého zúčtování a setrvačné navigace , s občasnými aktualizacemi externími opravami (Loran, Omega, nebeská navigace). Dnes by externí opravy byly s největší pravděpodobností pomocí GPS. Krátká odpověď proto je, že Red Route 1 je fikce.
Zajímavé je, že mě fascinovalo, když vyšel Red October. Bylo to vůbec první originální beletrické dílo vydané Naval Institute (odborný časopis amerického námořnictva). Podle mého názoru (kromě závazků) to bylo VELMI realistické. Jsem toho názoru, že vydání této knihy bylo taktikou studené války, která poslala Sovětům velmi jasnou zprávu – víme, kde jsou vaši ponorky, a můžeme je kdykoli získat.
Odpověď
V Pátrání po červeném říjnu kapitán Ramius říká: „Vaše závěry byly špatné, Ryane. Halsey se choval hloupě. „Na co tím myslel a měl pravdu ohledně admirála Halseyho?
Halsey je známý dvěma konkrétními věcmi, které jsou považovány za jeho chyby. Ramius mohl odkazovat na kteroukoli z nich nebo obojí z těchto věcí.
Osobně bych musel nesouhlasit s postavou Ramiuse. Mějte na paměti, že tato postava je produktem autora, který píše své vlastní názory, a ne vlastně skvělým námořním vůdcem románu / film předstírá, že je. Populární názor je ponořen do HINDSIGHTU a Halsey je souzen zpětným pohledem, nikoli z pohledu současného samotného Halseyho. Přestože nese určitou odpovědnost za tyto dva incidenty, Halsey nenese vinu na míře a způsobu ve kterých byl jeho.
Takže jaké jsou dva incidenty?
Za prvé, jeho činy během bitvy u Samaru / bitvy u mysu Engano.
Společný názor na Halsey je, že Halsey měl hlídat severní přístupy k přistávacím oblastem Leyteského zálivu, kde 7. Fle et prováděl přistání Obojživelného útoku, aby dobyl Filipíny. Ale místo toho se nechal nasát návnadovou silou, když se rozběhl dychtivě bojovat s bitevní lodí a ignoroval jeho odpovědnost, takže San Bernadino bylo nehlídané a umožnilo Kuritovým středním silám proklouznout a vyhrožovat přistávajícím lodím. Řekl, že za sebou nechává menší pracovní skupinu, která by střežila úžinu, a neudělal to, takže všichni přemýšleli, co se sakra děje. To mělo za následek neodpovídající bitvu, která nebyla vidět, protože David a Goliath jako malá skupina plavidel, která nikdy neměla v úmyslu být v přímém boji s kapitálovými loděmi, byla zapojena a musela bojovat o život proti největším námořním povrchovým silám, které kdy Japonci shromáždili, aby patří bitevní loď Monster, Yamato.
Události se skutečně staly, ale není to JAK se to stalo.
Halsey byl velitelem 3. flotily.
Přistání Leyte bylo 7. flotila pod velením Kincaida.
Halsey nebyl podřízen Kincaidovi a oba muži ve skutečnosti odpovídali různým velitelům, Kincaid Douglasovi MacArthurovi, Halsey Chesterovi Nimitzovi.
Ačkoli Halseyova 3. flotila pomáhala střežit severní přístupy, 7. flotila byla více než schopná střežit sama sebe. Halsey napsal od Nimitze písemné rozkazy, které změnily jeho primární úkol, pokud nastanou určité podmínky a střežení 7. již nebude jeho hlavním zájmem.
Díky pozorování Ozawských severních sil byly tyto podmínky splněny a Halsey oznámil, že odcházel provádět své vlastní operace proti nepříteli a už nestrážil úžinu. Kincaid měl věnovat chvíli reorganizaci svých vlastních sil tak, aby pokryla Halseyinu nepřítomnost. Neudělal.
Kincaid ne proto, že se zmýlil a na základě svého poslechu rádiových zpráv, které pro něj nikdy nebyly určeny, udělal falešný předpoklad.
USA si byly vědomy Kuritovy síla blížící se k úžině San Bernadino.
Halsey vyslal svým lodím zprávu s podrobnými informacemi o jeho záměrech, pokud bude muset jít někam jinam, přičemž Kurita bude stále úžinu ohrožovat. Zpráva podrobně popisovala, které lodě se měly odtrhnout od jeho flotily, aby vytvořily menší pracovní skupinu (TF34) a pod jejichž velením (admirál Lee). a také podrobně rozkazovali, jak střežit úžinu, zatímco on se musel zdržovat jinde, aby bojoval s jiným nepřítelem. Ačkoli to nebylo zamýšleno pro Kincaida, tuto zprávu zkopíroval a přečetl.
Halsey zahájil stávku den předtím a vážně zranil Kuritovu sílu. Druhá nejsilnější bitevní loď na světě, sesterská loď Yamato, Musashi, byla potopena. Samotná Yamato byla vážně poškozena a ostatní lodě mohly být vážně poškozeny a / nebo potopeny. Kurita se otočila na ústupu a prchala zpět Sibuyanským mořem.
To bylo, když byly spatřeny severní síly Ozawy.
V Halseyově mysli Kurita ustupovala, byla poškozena a už ne výhružka. Nová hrozba byla Ozawova nosná síla. Nimitzovy rozkazy posunuly Halseyovu primární misi ze střežení 7. na zničení japonské flotily, pokud nastaly takové podmínky. Prostě to udělali.
Halseyův plán nechat TF34 za sebou byl pro případ, že by to musel udělat, zatímco Kurita stále ohrožoval úžinu. Kurita už neohrožoval úžinu, takže Halsey šel za Ozawou na sever se vším, co měl. Vysílačil Kincaida a řekl mu, že jede na sever a stráží úžinu nehlídanou.
Kincaid si myslel, že TF34 byl vytvořen a odpojen a stále za střežením úžiny. Nebyly. Kincaid vycházel z falešného předpokladu na základě svého čtení Halseyovy zprávy o záměru jako skutečného rozkazu k vytvoření TF34.
A v noci se Kuritova síla středu otočila a už neustupovala, ale mířila doprava k nyní nestřežená úžina.
Kurita prošla úžinami a pobřežím u ostrova Samar, kde narazila na nejsevernější prvky 7. flotily Kincaid. Malá malá skupina úkolů, volací značka Taffy 3.
Escort torpédoborců je torpédoborec velikosti Pinty, levnější, menší, méně schopný, ale je možné jej rychle vybudovat a více z nich.
Stejně jako Destroyer Escort, i Escort Carrier je levnější, menší a méně schopná verze Large Fleet Carrier. Každý držel pouze asi 30 letadel, spíše než 70–80 letadel plné velikosti Carrier.
Taffy 3 se skládal ze 6 Escort Carrier, chráněných 3 torpédoborci a 4 torpédoborci.
Vše neozbrojené. Žádný s pistolí větší než 5 “.
Jejich úkolem bylo zajistit protiponorkové hlídky a létat mise pozemní podpory pro vojáky na břeh. Nechoďte proti jiným námořním válečným lodím. Jako takoví byli vyzbrojeni hlubinnými náložemi a bombami HE / Frag, nikoli torpédy ani pumami na propíchnutí brnění určenými ke zničení obrněných válečných lodí.
Proti těmto 13 malým neozbrojeným americkým lodím přišly Kuritovy středové síly. >
4 bitevní lodě (včetně Yamato, největší nejmocnější bitevní lodi v celé historii) 6 těžké křižníky 2 lehké křižníky 11 ničitelů
Samotné Yamato vážilo prostornost a výtlak stejně jako všech 13 amerických lodí kombinované, včetně 6 doprovodných lodí. Jen jedna z jejích hlavních dělových věží vážila stejně jako celý Destroyer třídy Fletcher.
Příběh této bitvy si zaslouží vlastní odpověď. Spousta hrdinství a velkolepé námořní akce, když David v podobě tří torpédoborců a doprovodu torpédoborců odrazil a poslal nejmocnější povrchovou sílu, která se kdy shromáždila, na ústup. Dva ze tří torpédoborců byly potopeny, stejně jako doprovod torpédoborců, který s nimi bojoval. Potopen byl ale pouze jeden z nosičů, které bránili. Všem ostatním se podařilo uprchnout a Kurita byl poslán znovu na ústup.
Ale nejde o tu bitvu. Vřele doporučuji tu nejlepší knihu od Jamese D. Hornfischera… Last Stand of the Tin Can Sailors .
Zpět na Halsey.
Halsey byl na půli cesty do Ozawy, když přišla zpráva o bitvě vyvíjející se za ním. Všichni v 7. flotile zpanikařili.Kincaid rozfoukal vzduchové vlny a ptal se, kde se Halsey nachází, a ještě k tomu, že sakra byla TF 34, která je měla hlídat.
Rádiové vlny byly tak zaseklé zběsilými zprávami, mnozí se ptali o stavu Task Force 34, že Nimitz sám v ústředí Pearl Harbor začínal uvažovat, co se děje. Nechal své zaměstnance poslat zprávu Halseyovi a jednoduše se zeptat „Kde je TF 34?“
Je v povaze námořní komunikace zdůraznit opakováním důležitých částí zprávy, takže Nimitzův jednoduchý dotaz se stal „Kde je … Opakovat, Kde je Task Force 34?
Námořní kódování v té době vložilo nesmyslné„ polstrované “fráze před a po hlavní zprávě, aby dále zmatilo dešifrování nepřítele. Skutečně přenášená zpráva byla …
TURECKO KROČÍ K VODĚ GG Z AKCE CINCPAC KOM TŘETÍ INFORMACE O FLEETU PŘIPOJTE CTF SEVENTY-SEVEN X KDE JE RPT KDY JE ÚKOLNÍ SILA TŘETÍ ČTVRTÁ RR THE WORLD WONDERS
Nyní vše před GG a po RR je výplň, není součástí zprávy. Toto mělo být ze zprávy odstraněno během dešifrování, ale z nějakého důvodu radista nechal výplň na poslední části zprávy.
Poté, co byl zaplaven neustálými panickými zprávami od Kincaidu a 7. flotily, které požadovaly okamžitou pomoc a s dotazem, kde jsou, Halsey najednou podal zprávu od svého velitele na Havaji, kde stálo: „Kde je Task Force 34, diví se svět“. Halsey byla naprosto zničená. Bral to jako přísnou a velmi veřejnou výtku svého velitele, muže, kterého velmi obdivuje. Doslova měl hovno přímo na Flag Bridge v New Jersey. Byli chyceni z pozice mezi dvěma hlavními skupinami lodí a nebyli v pozici, aby se zapojili do jedné. Otočil se a zamířil zpět, aby bylo příliš pozdě, a pak se musel znovu otočit a málem zmeškal zapojení Ozawy, ale nakonec to dokázal. Dalším bodem toho všeho, co lidé mají tendenci Halsey nesprávně obviňovat, je to, že severní síly Ozawy byly návnadou, která měla Halsey odvést od střežení úžiny. Halsey byl buldok, houževnatý a rychlý na útok. Ve skutečnosti jeho přezdívka byla „Býk“. I Japoncům bylo dobře známo, že Halsey toužil po Carrier v bitvě u Carrier a doposud během celé války přišel o každou významnou bitvu Carrier vs Carrier.
Halsey se nechal vysát síla návnady.
Na obranu Halseyho, ti, kdo ho soudí, to dělají s odstupem času. Halsey neměl možnost vědět, že Ozawovi dopravci měli jen velmi málo letadel a ještě méně pilotů, a dokonce ani tito piloti neměli dostatek tréninku, aby mohli bezpečně vzlétnout, mnohem méně vést boj. Ozawovi vychvalovaní nosiči byli zbyteční, a proto postradatelní jako návnadová síla. Válka a japonská letadla Carrier byla zdecimována válkou a v tomto bodě prakticky neexistovala.
Ale Halsey ještě nemohl nic z toho vědět. Pokud on nebo jakýkoli jiný Američan věděl, Ozawův nosič stále představoval nebezpečnou sílu, se kterou je třeba počítat. To se promítlo také do rozhodnutí Halseyho nenechat část svých lodí za sebou, pokud to nepotřeboval.
Takže zatímco Halsey nese určitou odpovědnost za to, co padlo 25./26. Října 1944 Nebylo to proto, že se choval hloupě, jak si tolik lidí myslí. Učinil rozumná taktická rozhodnutí na základě informací, které měl v tuto chvíli k dispozici. Ukázalo se, že věci fungovaly jinak, než bylo plánováno. To se děje ve válce.
Dalším samostatným incidentem, za který je Halsey ostře (a podle mého názoru nespravedlivě) obviňován, je incident s Typhoonem Cobrou.
Halsey je obviňován z opuštění svého lodě pod pohonem a hnaly je přímo do mohutného a mocného Typhoonu. 3 Torpédoborce byly ztraceny, většina zbytku byla těžce poškozena a dokonce i několik větších a silnějších lodí bylo vážně poškozeno, křižník dokonce ztratil příď.
Za prvé, předpověď počasí není taková, jaká je dnes. Halsey neměl meteorologické satelity na oběžné dráze ani výkonné počítačové předpovědní modely počasí. Žádné letecké snímky ukazující masivní větrník Typhoon / Hurricane pohybující se k nim.
Halseyova rozhodnutí byla závislá na jeho meteorologech, které měl u sebe. Oni zase byli závislí na jejich vlastních pozorováních a vzdálená pozorování jim vysílala ostatní. Tichý oceán je masivní. Doslova pokrývá celou jednu tvář celé planety Země …
To je spousta prázdného oceánu, kam počasí a bouře jdou dále, že pokud tam náhodou nepropluje loď a nehlásí se, nikdo neví, jaké je počasí.
Takže tady je Halsey.Jeho lodě dostávají trochu málo paliva a mělo by být potřeba brzy natankovat, ale ještě ne tak docela. Halsey se zdržuje, aby získal čas a vzdálenost tam, kam potřebuje. Probíhající tankování vše zpomaluje,
Pak vybuchne meteorologická fronta a moře bude drsnější. Tankování je nyní za špatného počasí extrémně nebezpečné, takže se drží o něco déle, očekávají, že fronta bouře projde za několik hodin a poté natankují. Na menších lodích je to drsné, protože bez toho, aby je štěrk vážil a místo toho seděl vysoko ve vodě na prázdných nádržích, je drsné počasí ještě horší. Budou ale čekat na klidnější počasí, protože tankování za špatného počasí je extrémně špatné.
Takže Halseyova třetí flotila pokračuje dál a má v úmyslu se touto parní frontou parit.
Kromě toho Ukázalo se, že není přední, ale spíše plnohodnotný Super Typhoon. (Odhaduje se na kategorii 5). Počasí není jasné, ale místo toho je mnohem horší, než si bylo možné představit. Lodě, zejména menší plavidla se zpožděným doplňováním paliva, jsou nyní téměř bez paliva a na milost a nemilost jedné z nejmocnějších bouří na planetě. Několik menších lodí bylo zcela ztraceno, převrhlo se v bouři a potopilo se.
Toto je letadlová loď …
Luk USS Hornet, po bouři.
USS Pittsburgh, křižník během Typhoonu
A poté její luk …
Ale znovu … Lidé soudí Halsey zpětně, za předpokladu, že jen bezohledně vrazil své lodě do Typhoonu, když měl málo paliva.
Ve skutečnosti neměl žádnou možnost vědět, že fronta bouře byla ve skutečnosti masivní tajfun vzhledem k omezením předpovědi počasí a jejich hlášení.
Rozhodl se odložit tankování, aby vynahradil ztracený čas, taktické rozhodnutí, které se při zpětném pohledu mýlí. Jakmile se počasí zhoršilo, znovu odložil tankování, dokud bouře neprošla, což je zdravé rozhodnutí, které je špatné jen proto, že předpověď počasí byla špatná. Lodě jsou ve srovnání s pohyby bouří pomalé, lodě potřebují pokročilé varování, aby měli čas odplést ze svých cest. Než si uvědomili vážnost své nesnáze, bylo příliš pozdě.
Takže to je ono.
Ramiusův komentář „Halsey působil hloupě“ pravděpodobně odkazoval buď na jeho činy mimo Leyte Gulf nebo k jeho činům během tajfunů. Toto jsou dva incidenty, za které lidé Halsey nejčastěji kritizují.
Ale v této souvislosti je Ramius ve skutečnosti tím špatným.