Bedste svar
Warren Mosler er en mand fuld af dårlige ideer ligesom mig selv, formår han dog at finde en anden til at finansiere sine.
I slutningen af 80erne besluttede han at bygge en superbil, som Amerika kunne være stolt af. Tænker som en kompromisløs ingeniør efterlod han et af de amerikanske v8-kraftværker på bænken for at få et drivsystem ud af en Chrysler K-bil. Sådan blev født Consuiler GTP, og ja, det var meget hurtigt.
Indtast de tidlige 90ere Chrysler turbo kraftværker forbedrer begge (TIII, VNT, Maserati 16v, Shelby / Hans Herman 16v) og dør (lang stang 2.5N / A og V6er, der var på plads), blev der bygget nogle få GTPer med TIIIer. Chassiset var stadig lige så godt som nogensinde. Hr. Mosler er på jagt efter en ny motorleverandør. GM lover, at et revolutionerende V8-alumnium er i horisonten. Af en eller anden grund ender en masse GTPer med Corvette v8s og en bøjet skærmdør til en forrude, Raptor er født.
Han forsøgte at bygge en elektrisk varevogn. Det sugede.
Endelig blev Mosler-motoren lovet at gå i produktion under hætten på en stor Oldsmobile sedan.
Mosler ender med en Cadillac Eldorado, den med en Northstar, der ikke har noget at gøre gør med den seje Aurora V8. Han placerer en anden motor, hvor bagagerummet plejede at gå, og solgte en håndfuld.
Det er historien om den eneste bil med to motorer, der blev produceret og solgt ny i Amerika.
Svar
Du glemmer alle Susuki Escudo (vist på Gran Turismo racerspil).
Escudo er en modificeret Gran Vitara med to 500 hk motorer (så vidt jeg ved er den samme Vitara motor med en trin 4 turbolader l, to gange), motorerne er synkroniseret (ikke sikker på, om de er mekanisk eller elektronisk) for at levere det samme drejningsmoment, vi taler om en 1000 hk (500 hk gange 2) racerbil, der er oprettet for at ødelægge Pikes top rallykonkurrence (at skaberen faktisk vandt) og bilen er blevet pensioneret, da ingen anden chauffør er skør nok til at komme ind i dette dyr