Bedste svar
Scion FR-S har fordele og ulemper. Dette er baseret på en uges leje; så din kilometertal kan variere:
Fordele
- Det ser rigtig godt ud (især for sin pris) .
- Det har fremragende håndtering.
- Det er rimeligt prissat.
- Det er meget sjovt at køre (især hvis du skubber det mod det øverste omdrejningsområde).
- Det har en brugbar støvle.
- Det ” s meget beboelig.
- Det udvikler et fremragende eftermarkedssamfund.
- Det er en naturligt indsuget motor, der giver meget jævn gasrespons.
Ulemper
- Der er nogle praktiske afvejninger: det “s meget lavt til jorden, hvilket gør indtrængen / udgangen vanskelig.
- Det er underdrevet – ja det har 200 hk, men det har ikke noget lavt drejningsmoment.
Resumé: uden tvivl den bedste sportsvogn under $ 26.000 Du kan argumentere for Miata (endnu mere underpowered) eller måske endda en GTI (men det ser ikke ud som en sportsvogn), men konsensus er, hvis du leder efter en sjov, pålidelig, billig, sport bil, det er svært at gå forbi FR-S.
Svar
TL; DR: Ja, men der er nogle ofre, du skal bringe.
En god daglig chauffør er meget subjektiv, tror jeg. For mig er min Impreza Brighton fra 1996 en stor daglig chauffør, da den har aircondition, sæder er behagelige nok, og jeg kan sætte 87 i den. Selvom jeg ved, at min forlovede ville krybe sammen ved tanken om at køre den til arbejde hver dag, da den er en meget meget grim bil, stinker lidt og ikke har nogen radio.
Det afhænger egentlig bare af, hvad du sætter pris på i en daglig chauffør.
Jeg fik min FR-S tilbage i november sidste år, så jeg har været igennem sne i den ( Midtvesten), og indtil jeg fik $ 500 Impreza (juni i år), kørte jeg den hver dag. Den bil, jeg handlede med til min FR-S, var en 2013 Civic Si, en ret praktisk og flot bil, og hvis jeg kun plejede funktioner og størrelse, ville det oplagte valg have været at beholde Civic. Men Civic Si er en økonomibil med større motor og sportslige detaljer, ikke en sportsvogn, og en sportsvogn er præcis, hvad jeg ville have.
Der er ofre, du skal bringe, hvis du dagligt er en FR -S. Den åbenlyse er plads, det er ikke en kæmpe bil i nogen strækning, og at sætte folk i ryggen er stort set en no go for nogen lang periode. Men jeg vil sige, at med bagsæderne nede har jeg ikke haft problemer med at montere mange store genstande i bilen, såsom et komplet sæt 18-hjul med dæk på og to 03 WRX-sæder (ved separate lejligheder selvfølgelig) .
Den anden er kørekomfort til en grad. Efter hvad jeg hører, har BRZ lidt blødere affjedring end FR-S, men jeg har været i mine venner BRZ nok til at fortælle dig, at følelsen er ubetydelig. Turen er lidt grov, men ikke dårlig, bestemt ikke så god som min forlovede Jetta eller min gamle Civic, men det er en del af, hvad der giver FR-S sin sporty appel (og den håndterer så forbandet godt).
Infotainment-systemet er også ret skraldespand, men du kan bytte det ret let ud med noget, der har Apple eller Android-bilspil og være god at gå. Jeg lever stadig med min, og det er virkelig ikke så slemt, men i sidste ende Jeg går muligvis ned ad infotainment-ruten eftermarkedet. (Dette er selvfølgelig i en 2014-model, den nyere GT-86 kan være bedre, vær venlig at efterlade en kommentar, hvis du kender det)
Sne, alle virker så bange for sne, men det var ikke et stort problem for mig, så længe du har det rigtige sæt dæk. Få nogle snedæk, og denne ting har ingen problemer om vinteren, men hvis du stadig er på lagerdækkene, beder du om nogle problemer, når sneen kommer. Jeg kørte nogle højtydende alle sæsoner sidste vinter og kom fint ud, ikke nogen hændelser, jeg husker, var skræmmende i det. Selvom disse biler tager et stykke tid at komme op til temp om vinteren, hvilket betyder, at varmen tager et stykke tid at komme til fuld eksplosion.
Med alt det sagt er hovedårsagen til, at jeg elsker at dagligt gøre FR -S er køreoplevelsen. Skifteren i 6-trins manualen er forbløffende, hakket og kort, den er den bedste skifter i en bil til dette prispunkt, du behøver aldrig at få et kort kast i denne bil. Bilen er utrolig stabil og behagelig ved motorvejshastigheder, faktisk er der ingen bil, som jeg har følt mig mere komfortabel på motorvejen med. Sæderne er meget behagelige, noget der overraskede mig i betragtning af hvad det er, men de er gode at sidde i, selv på lange ture. Bilen er bare sjov at køre, har god håndteringsdynamik og har plads nok til to personer.
Så for mig er FR-S en god daglig, den passer til mine behov. Det er sjovt, dets hurtige nok, komfortable sæder, A / C, Notchy 6-trins, super stabil på motorvejen, og ser virkelig forbandet godt ud.
(Og det er et autocrossvåben !!!)