FedEx sagde, at min pakke vil blive leveret kl. 18 i dag, men den er stadig i Poyle, BR. Hvorfor er det?


Bedste svar

Baseret på da du spurgte dette, er det sandsynligt, at du har modtaget din pakke nu. Når du modtager modstridende oplysninger om en forsendelse, er det bedst at ringe til Fedex og bede dem om at ordne det. Du nævner ikke, hvor du får dine oplysninger, men jeg vil gætte, at Fedex fortæller dig (via deres hjemmeside eller app), at den er ude til levering, men afsenderens websted fortæller dig anderledes. Hvis det er tilfældet, vil jeg stole på Fedex. De kan slå op på sporingsnummeret og se scanningerne, når pakken bevæger sig gennem deres system.

Hvorfor ser din pakke ud til at være to steder? Det er muligt, at afsenderen på en eller anden måde indtastede dit sporingsnummer igen i Fedex-systemet, efter at pakken var sendt.

Der er en anden sjælden situation, der kan tegne sig for, at pakken angiveligt befinder sig to steder på samme tid, og det indebærer, at en løs etiket løsnes fra din pakke og fastgøres til en anden pakke og scannes på det andet sted.

Jeg er ret nysgerrig efter, hvor Poyle BR er i verden. Google ser ikke ud til at vide det.

Svar

FedEx, som alle de større skibsfartstjenester og de fleste flyselskaber, opererer på en hub- og egermodel. Hvad er det, spørger du?

Nå, det ser sådan ud fra et fugleperspektiv. Hvis du betragter hver sorte firkant som et “hub”, kan du kortlægge, hvordan dette fungerer.

Hvordan får du noget fra en grøn firkant til venstre til en lilla firkant til højre? Hvis det kun var en pakke, ville du bare køre eller flyve den lige derhen. Det er dog ikke omkostningseffektivt, når du taler om millioner af pakker om dagen! I stedet tager du pakker fra den grønne firkant på til venstre, send dem til den nærmeste sorte firkant (sæt dem derefter på regelmæssigt planlagt stor godstransport (eller lastbil), der følger de sorte linjer. Pakken går derefter fra sort firkant til sort firkant til sort firkant, indtil den er tæt huben tættest på dens destination, og derefter vender processen for at komme til destinationen.

Her “er en mere specifik visning for dig:

Det “et hub- og talesystem. Lad os sige, at du bor i en forstad til Houston, Texas – siger, Pearland, Texas – og du vil sende til byen nær New Orleans, Louisiana (jeg valgte disse to, da jeg har lavet kørslen før, og det er cirka otte timer ved hastighedsgrænsen.

Først bliver din pakke kørt af afsenderen til en lokal skibsfart – dit Point of Oprindelse. Den dag eller den næste leveres den pakke til det lokale FedEx-routingcenter i Pearland, din lokale taler. Den placeres i et område, hvor den venter i et antal timer og placeres derefter på en lastbil, der leverer fra nærmeste eger (Pearland) til nærmeste knudepunkt (FedEx skibsdepot) i Houston. Derfra er det ” s kørt til lufthavnen, hvor den er lastet på et FedEx-fragtfly og fløjet til det næste knudepunkt. I dette eksempel er der ikke et knudepunkt imellem Houston og New Orleans, men hvis der var, ville flyvningen stoppe der, aflever pakker til det område, afhent pakker, der gik, som flyet kørte, og tag tilbage.

Nu når flyet lander i New Orleans, sker den omvendte proces. Det er aflæsset fra flyet, ført til et skibsdepot i den større by, sorteret og sendt ud til nærmeste talte til dets destination, derefter sorteret ved egerne og kørt ud på en leveringsrute for til sidst at nå dig.

Så “den grundlæggende proces, som enhver pakke gennemgår i disse dage – det er den mest effektive (og omkostningseffektive) metode til logistik. Føj til den serie forsinkelser på ethvert tidspunkt som f.eks. vejr, hvilket skaber en flyforsinkelse, en lastbil, der går i stykker, eller hvad der ikke er. Hvis du forsender internationalt, er der forsinkelser ved hver grænse, da toldembedsmænd har deres egne pligter at tage sig af med hensyn til din pakke.

Hvis du anser det for mest kontinentale leverancer finder faktisk sted inden for 3-4 dage, det er faktisk ret utroligt fantastisk! Kan du forestille dig at skulle styre det system? Hvilken enorm kompleksitet!

Ajay Jarhad har også ret i, at rederier lægger leveringstider. Det er trods alt bedre at underlove og overlevere end omvendt.

Og glem ikke, at den person, der sender pakken til dig, muligvis også har behandlingstid og forsinkelser i slutningen!

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *