Bedste svar
Der er et problem med at forsegle enhver type slange med tape af enhver art.
Kølerslanger, brændstofslanger, hydraulikslanger og endda haveslanger fungerer under tryk. Hvis båndet kunne påføres indersiden af en slange, ville det fungere bedre, da væsketrykket ville skubbe båndet mod hullet.
Når du lægger tape på en lækage, skubber væsken gennem hul og danner en boble under båndet og skubber den væk fra den lappede slange. Varm væske, såsom kølevæske og opløsningsmidler som benzin, spiser klæbemidlet og båndet væk for til sidst at løsne det.
Jo mere gummiagtige bånd som Flex Seal, Rescue Tape og Wrap-fix seal bedre end andre, fordi de er elastiske og lægger pres på lækagen. Flere strakte vinde vil gøre et bedre stykke arbejde. Påføring af en klemme over båndet får forseglingen til at vare lidt længere. Kig efter smeltende silikontape.
Det vil normalt købe dig nok tid til at komme hjem eller til delforretningen eller garagen for at få det ordnet ordentligt. Der kan fås flere timer til et par dage, men betrag det ikke som en ægte reparation, fordi det uundgåeligt vil mislykkes på dig endnu længere væk fra hjælp end da du først lappede den.
Svar
For det første, hvis du lige har genopfyldt radiatoren med korrosionshæmmer og frostvæske og vand, kan du narre af små bobler og synes, at hovedpakningen lækker. Hvis radiatoren har været fyldt et stykke tid, men bruger kølemiddel, skal du finde ud af, hvorfor og lækage af hovedpakning er en åbenbar ting at bebrejde.
Bobler i kølemidlet.
Før du går på bekostning af at fjerne en cylinderhoved, skal du se på de billige ting, der kan få luft til at komme ind i kølevæsken, før du beskylder hovedpakningen. Der er farvestofkontrol, du kan udføre af kølemidlet, der registrerer forbrændingsgasser i kølemidlet, og hvis dette viser sig at være negativt, skal du se på bundslangen, hvor den fastgøres til vandpumpen, da dette kan have en envejs lækage. Vandpumpen kan suge luft forbi slangen til vandpumpens indløb, men ikke sive ud under tryk (mistanke om en blokeret radiator også her). Vandpumpens akseltætning kan tillade luft at komme ind, men forsegle under tryk.
Kølevæsken blæser ud af radiatoren. Så snart motoren er startet. Dette er et sikkert tegn på en cylindrisk pakning, eller hvis en vådmuffemotor kunne være porøs muffe, men vil være bobler snarere end et udbrud eller vandkilde ved radiatorfyldstoffet.
En anden metode til diagnose er et tryk måler på kølesystemet. Den almindelige anvendte er pumpen, der tester kølerdæksler, men har en adapter til at sætte køleren under tryk. Der er en anden type, der skrues ind i temperatursensorens aflytning, der tester hele kølesystemet inklusive kølerhætte. Når motoren er opvarmet, men ikke i det omfang den er ved driftstemperatur med hætten slukket, skal man sætte manometeret på påfyldningshalsen og vende gashåndtaget et par gange. Der kan gå et tryk op og ned lidt med gasregulering, men bør ikke fortsætte med at gå op med hver progressiv drejning af gasreguleringen. Hvis det gør det, er dette en stærk indikation af cylinderhovedpakning.