Bedste svar
Der er intet Toyota-specifikt opladningsnetværk, der kan sammenlignes med Tesla Superchargers.
Prius Primehttps: //www.toyota.com/priusprime/priusprime-features/#! / All-the-range-without-the-anxiety / class-leading-efficiency (plug-in version af Prius) er kompatibel med J1772 niveau 2 vekselstrømsopladningsstandard, leveret af kommercielle opladningsfirmaer (f.eks. ChargePoint) og ladestationer fra parkeringspladser og kommuner. Prius Prime er også udstyret med et kabel, der kan tilsluttes en almindelig stikkontakt. Der er mange niveau 2-ladestationer, men der er intet Toyota-specifikt opladningsnetværk, der kan sammenlignes med Tesla Supercharger-netværket.
Tesla Supercharger-netværket er en samling på 12.011https: //www.tesla.com/ supercharger-selskabsejede højhastigheds DC-opladere over hele verden. Ingen andre bilproducenter har implementeret et sådant system.
En Prius Prime kører kun 40 km mod et gebyr. Fordi en Prius primært er en benzinbil, har den virkelig ikke meget i vejen for opladningskrav. Man ville aldrig prøve en lang tur i en Prius Prime på elektricitet alene – opladning ville tage længere tid end at køre. I det omfang en Prius Prime faktisk bliver tilsluttet, er den stort set hjemme eller måske på arbejde.
Svar
I 2015 plejede min kone og jeg at eje Depot Inn & Suites hotel i La Plata, Missouri, halvvejs mellem Kansas City og St. Louis, Missouri. På det tidspunkt var der ingen Tesla Supercharger-placering i Columbia, Missouri, hvilket gjorde det umuligt at nå fra Kansas City til St. Louis, bare hoppe mellem Superchargers. Jeg søgte Tesla om at få en Destination Charger installeret på vores hotel. Tesla betalte for alt for installationen og for Destination Chargers. De ville endda have betalt for at installere en Level II EV-oplader ud over Destination Chargers, men gjorde det ikke, da vi allerede havde en af dem, der tidligere var installeret på vores egen pris. Tesla gav os et budget at arbejde med. Vi kontaktede 4 lokale el-entreprenører. Budene varierede fra langt nedenunder til langt over budgettet, som Tesla gav os at arbejde med. Vi udelukkede budet over budgettet og budet, der lå langt under. Dette lavprisbud angav, at entreprenøren ikke rigtig forstod projektet. Vi gik med en i midten og fik begge Destination Chargers installeret uden omkostninger for os. Tesla tillader ikke hoteller med destinationsopladere at begrænse deres brug til hotellets gæster, men vi besluttede at holde vores åbne for alle, gæst eller ej, og tillade dem også at komme ind i hotellets lobby for gratis kaffe, gratis wifi og tv, mens de ventede. Vi solgte hotellet for et par år siden, men jeg tror, det er stadig deres politik. Så godt jeg ved, tror jeg, at Tesla stadig vil installere Destination Chargers på hoteller gratis. Tesla betaler ikke for strømmen til Destination Chargers. Vi måtte betale det. Der er heller ingen måde at oplade Tesla-drivere på Destination Chargers, i det mindste ikke på en afmålt måde, som mange EV-ladestationer gør, da der ikke er nogen målemekanisme på en Destination Charger. Men de ekstra elektriske omkostninger var minimale for hotellet, når man overvejer, hvor meget elektricitet der bruges af alle værelser og offentlige områder til belysning, aircondition, opvarmning og snesevis af fjernsyn osv. Jeg har stoppet ved Tesla Supercharging Stations, der var i hotel parkeringspladser. Jeg er ikke sikker på, hvad den økonomiske ordning er der. Jeg formoder, at det kan være mere en win-win for ejendomsejeren, hvor Supercharger tiltrækker forretning for ejendomsejeren, og Tesla får udfyldt deres nationale netværk. Jeg tror, at Tesla betaler alle elregninger for placeringen af kompressoren. Ejendomsejeren modtager måske eller måske ikke lejebetalinger fra Tesla, men jeg tror, at enhver indtjening fra Supercharger går direkte til Tesla. Jeg kan se, hvordan det verdensomspændende supercharger-netværk en dag bliver en enorm indtægtsstrøm for Tesla. Forestil dig en bilproducent, der ejer næsten alle tankstationer i verden, der bruges til at brænde de køretøjer, de producerede? I dag ejer mange af os Tesla Model S- og X-køretøjer, der har gratis livstidsopladning på Tesla Supercharging-stationer, men disse biler holder ikke for evigt, og de bliver en lille procentdel af alle Tesla-køretøjerne på vejen over tid. Tesla Supercharging Stations skulle i sidste ende blive en enorm indtægtsstrøm til Tesla.