Bedste svar
BIW (forkortelse for Body in White) er et trin i design og fremstilling af biler. BIW henviser til karrosseriets design af et bilprodukt såsom biler. Det er bare en pladesvejset struktur. BIW har ikke døre, motorer, chassis eller andre bevægelige dele.
Dette kursus træner studerende i CAD-værktøjer fra CATIA at udføre avanceret 3D-design og klar til fremstilling af digitale mock-ups af BIW-elementer: overkrop, underhus, tagsystemer. Det dækker formdesign, billedgengivelse og interface design. Kurset giver også tilstrækkelig viden om Sheet Metal Forming-proces og BIW-samlingsprocedurer, overflademodellering og GD&T. Studerende deltager i praktiske BIW-designsessioner.
OMFANG
BIW-designere / ingeniører arbejder med design, og F & U-afdelinger hos producenter af originalt udstyr, designhuse og tier-one-leverandører i bilsektoren. De tilbydes også job af teknologivirksomheder, der leverer ingeniør- og designtjenester, Product Lifecycle Management og planteautomatiseringsløsninger til bilproducenter.
Svar
Den største forskel mellem softwaren (udover funktionaliteter, såsom Surface Modeling), er i hvilken type virksomhed eller position de bruges. CATIA og SOLIDWORKS er begge udviklet af Dassault Systemes (3DS). Dette betyder, at de ikke er tekniske konkurrenter. De er begge simpelthen rettet mod forskellige segmenter i branchen.
svaret på “Hvorfor bruger industrien og den akademiske verden Catia og ikke SolidWorks; hvorfor Fortran og ikke MATLAB?” af Doug Dingus beskriver ganske præcist disse forskelle for CATIA og SolidWorks. Det koger ned til softwarens rygradskapacitet. CATIA er rettet mod det avancerede CAD-marked, hvor du ikke kun vil lave en del (af en bil), men også bilen og muligvis den fabrik, hvor du kunne bygge den nævnte bil. Pro-E (eller rettere sagt PTC Creo Elements / Pro) har nogle funktioner, der gør det velegnet til CAD-arbejde på højt niveau, men så vidt jeg ved, bruger de fleste virksomheder i dette segment Siemens NX eller CATIA, hvor kun få foretrækker PTC. / p>
Solidworks på den anden side er en mid-level CAD-pakke, den har overtaget en stor andel af dette marked fra PTC, der plejede at dominere mid-level CAD med Pro-Engineer for omkring 15 år siden. Dette skyldes hovedsageligt, at det er ret brugervenligt og har en lav indlæringskurve (sammenlignet med Pro-E blev den faktisk udviklet af ingeniører, der forlod PTC). Pro-Engineer har et meget større (standard) bibliotek og en stærkere rygrad, men er ofte også dyrere på grund af dette. Dette betyder små tidsudviklere og CAD-virksomheder, der ikke er specialiserede i meget specifikke industrier (såsom luftfart eller bil), for hvilke CATIA har specifikke “arbejdsbænke”, der går til SolidWorks (eller AutoDesk Inventor, en anden konkurrent inden for dette mellemfelt ).
Som nævnt før er der nogle funktionelle forskelle såsom Surface-modellering og den lethed, hvormed du kan oprette komplekse strukturer og samlinger. Animations- / gengivelsesmotorer er meget forskellige såvel som strukturelle analysepakker. Biblioteker, der tilbydes med softwaren, er forskellige såvel som workflow management / automatisering. For en nybegynder CAD-bruger skal alle tre eksempler dog tilbyde omtrent den samme funktionalitet med lidt forskellige indlæringskurver. Først efter du er begyndt at komme i mere komplekst eller specialiseret CAD-arbejde, vil du bemærke forskellene mellem softwarepakkerne.