Bedste svar
Da den pågældende aluminiumlegering har en meget stor indflydelse på styrken af det færdige produkt, antager jeg den samme legering gennem mine eksempler.
“Billet” refererer ikke til en type aluminium, men til en fremstillingsmetode. Du vil fremstille noget af aluminium – hvordan gør du det? Ligegyldigt hvad det er (bilhjul, forbindelsesstang til en bilmotor, dekorativ dørbank, AR-15 modtager osv.). Jeg antager forbindelsesstangen, fordi de ofte fremstilles ved flere forskellige processer, og de rører ikke ved en politisk “hot-knap”. Hvordan omdanner man rå aluminium til det færdige produkt?
Du kan starte med en flok aluminium, smelte det og hælde det i en form – det er støbning. To hovedmetoder anvendes – sandstøbning og trykstøbning. Jeg vil ikke gå i detaljer, men sandstøbning har lavere startomkostninger (penge brugt før den første del produceres), mens de er mindre præcise (skal efterlade mere overskydende metal på kritiske overflader for at blive taget ned til de endelige dimensioner ved bearbejdning) .
En anden metode er at tage en søjle med et større tværsnit end det færdige produkt, varme den op og sandwich den mellem blokke, der, når de er samlet, har et hul i form og størrelse Færdigt produkt. Blokkene skubbes derefter sammen af enten en stor honkin “hydraulisk presse, eller får Paul Bunyan til at låne Mjolnir og give den øverste blok et solidt slag – dette smed. Blokkene skal være et materiale, der forbliver stift ved de involverede temperaturer.
Du kan tage en flok stykker (stang eller rør til “lille ende”, plade til krop, par strimler til kanterne, stang eller rør til den “store ende” og blokke til boltene / boltene, der holder den sammen, efter at den er skåret i stang- og hættestykkerne). Svejs dem sammen, og bearbejd derefter kritiske overflader til de endelige dimensioner. Dette bliver dyrt hvis du fremstiller mere end et par dele.
Endelig kan du tage en metalblok, der er større end det færdige produkt i alle dimensioner, og “skære alt væk, der ikke ligner en forbindelsesstang”. Dette er billetfremstilling, opkaldt efter det materiale, du starter med. Det har en lav “pris for første del”, men hver efterfølgende del koster næsten lige så meget som den første, så det er bedst for små mængder.
Hvordan stammer relativ styrke? En rollebesætning har tilfældig kornorientering og har interne belastninger på grund af differentieret afkøling (tynde sektioner køler hurtigere). For varedele er det anstændigt (motor i din “købmandsforretning”), men ingen bygger en motor til Indianapolis, Daytona eller trækstrimlen det. På grund af “strømmen” af metallet, når klodserne bringes sammen, vil kornet af metallet i en smedning have tendens til at passe op med delens konturer. Det er generelt det stærkeste. Den svejsede del? På grund af hvordan de “er fremstillet, er plader og strimler grundlæggende smede, men selve svejsningerne er effektivt støbte, så korn vil være uforudsigeligt. For at gøre tingene værre, vil det variere fra den ene del til den næste. Du lægger ikke det stykke skrammel i min motor.
Billet-dele starter som en smedning (på grund af hvordan stangmaterialet er lavet) med kornet på linie med stangens lange akse. Skær et stykke på 8 tommer ud af en stang på 1 x 3 tommer, det vil være på linje med længden på din forbindelsesstang. Skær et stykke på 3 tommer ud af en stang på 1 x 8 tommer, det løber over bredden på din forbindelsesstang (svagere færdig del, rå lager vil være tungere at håndtere, så generelt ikke gjort på denne måde). Det endelige resultat er normalt stærkere end støbning, men svagere end smedning, da kornet løber i henhold til det oprindelige lager i stedet for konturerne på den færdige del.
Svar
Billets er rå faste støbegods / blokke eller rundt lager af aluminium, de kommer i forskellige størrelser, former og kvaliteter.
På den anden side dannes billetaluminium på en helt anden måde. For at forstå, hvordan en billet aluminiumsdel er lavet, er det nødvendigt at forstå, hvad en billet er. Et billet er en solid blok af aluminium (eller ethvert materiale) med størrelsen afhængigt af størrelsen på din ønskede del. Jo større den ønskede del er, jo større er billet. I modsætning til støbning oprettes billetdele ved at fjerne overskydende materiale fra billet, i det væsentlige er delen udskåret (bearbejdet) af massivt aluminium.
skære tomme runder, der skal bearbejdes\_\_\_ v-8 motor i trin af bearbejdning fra en massiv billet