Bedste svar
I øjeblikket er der ingen.
Hvis vi skulle vælge det land, der ejer mest af det med hensyn til den nuværende territoriale status ville det sandsynligvis være Canberra, Australien.
Hvis jeg skulle tælle en etableret lille by som en hovedstad inden for kontinentale grænser, der imidlertid IKKE er en generalisering af den fulde nation, der ejer kravene, det ville sandsynligvis være enten Port-aux-Français, da det også inkluderer det franske antarktiske territorium (skønt det mindste af alle påstande om det antarktiske land) eller Punta Arenas i Magallanes-regionen i Chile, da det er tæt på det forbundne område i Chiles omstridte krav på Antarktis. Jeg ville tilføje hovedstæderne på Falklandsøerne og Sydgeorgien & Sydsandwichøerne, men nogle klassificerer dem faktisk som en fuldstændig del af det sydamerikanske kontinent.
Endelig, hvis vi skulle gå efter størrelser af stationer på Antarktis, der faktisk ligger fuldt ud på fastlandet, sandsynligvis enten Amundsen-Scott Station, fordi den ligger på Sydpolen eller McMurdo Station, fordi den har flest mennesker til enhver tid. Begge disse er amerikanske stationer.
Svar
Der er omkring 4 Sightseeingflyvninger over Antarktis om året i øjeblikket til offentligt køb.
Antarktis Sightseeing-flyrejser kører en dags sightseeingflyvning over Antarktis, der afgår fra Australien hver sommer. Flyvningerne tager cirka 12 timer og er den nemmeste måde at se dette store hvide kontinent på. Ingen pas er nødvendige, og du holdes varm og sikker med et glas i hånden, mens de privat chartrede Qantas 747–400 flyver over fantastiske omgivelser.
Flyafgange fra Melbourne nytårsaften omkring kl. 18:30 (midnatssolflyvning, ingen “nattetid” set for hele 12 timers flyvning! Ombord jazzband spiller traditionelle “nytårs” -sange ved midnat, Australsk tid (i dagslys, Antarktis) og forudbestemte sædeudskiftninger finder sted ved halvvejs for at maksimere tilgængeligheden af vinduespladsen)
Andre flyvninger er planlagt til Sydney-afgang den 5. februar og en sidste i slutningen af februar fra Melbourne. Perth har også en sen januar-flyvning. Disse andre flyvninger kører normalt en dagtimeplan, der afgår omkring kl. 8 australsk tid.
2016 har fire planlagte flyvninger og en “standby” venteliste, som kan blive til en anden flyvning, hvis den udfylder en 747 (i 2015 der var fem flyvninger, inklusive en fra Adelaide).
Priserne starter fra $ 1.199 (økonomiklasse, centrum) op til $ 8000 (første klasse).
På grund af Antarktis-traktater osv. , lander flyet ikke, men det sænkes typisk ned til 11.000 fod (minimum tilladt siden Air New Zealand DC10 Mount Erebus-katastrofen) og langsomt til omkring 240 knob, mens det er over kontinentet.
Flyvningen drives som en Qantas Charter-flyvning under kaldesignalerne QF2901, QF2902 osv.
Et tidligere års flyplan blev noteret på FlightAware selv tilbage i 2013, og den blev sporet via den arkiverede IFR-flyplan: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
VOR blev fjernet og erstattet med GPS-afledt waypoint “SUNTI”.)
Kortafbildning af denne rute på SkyVector ligner: Flyplanlægning / Luftfartsdiagrammer
Her er et album med billeder fra en tidligere Antarktis-flyvning.