Bedste svar
A indikator for præcisionsindflyvningsvej ( PAPI ) er en visuel hjælp , der giver vejledning til at hjælpe en pilot med at tilegne sig og opretholde den korrekte tilgang ( i det lodrette plan) til en lufthavn eller en lufthavn. Det er generelt placeret på landingsbanens venstre side ca. 300 meter ud over landingsbanen.
PAPI kan ses til højre (ikke-standard) side af landingsbanen. Flyet er lidt under glideskråningen.
Sammenligning af PAPI-, VASI- og OLS-kødboller og nulpunkter (ikke i målestok )
Forholdet mellem hvidt og rødt set lys afhænger af indfaldsvinklen til landingsbanen. Over den udpegede glidehældning vil en pilot observere flere hvide lys end røde; ved tilgange under den ideelle vinkel ses flere røde lys end hvidt. For at få den optimale indfaldsvinkel forbliver forholdet mellem hvidt og rødt lys overalt for de fleste fly, undtagelsen er Boeing 747 og nu pensioneret Concorde. Med 747, fordi cockpittet er cirka 20 meter bag næsen og meget højere end andre fly, vil flybesætningen i en 747 typisk se et rødt og tre hvide lys, når de er på glidehældningen. Flybesætningen i Concorde ville se fire hvide lys, da Concordes tilgangsvinkel var højere end traditionelle fly.
Det større antal røde lys, der er synligt sammenlignet med antallet af hvide lys, der er synlige på billedet, betyder, at fly flyver under glideskråningen. For at bruge vejledningsoplysningerne fra hjælpemidlet til at følge den korrekte glidehældning ville en pilot manøvrere flyet for at opnå et lige antal røde og hvide lys.
Studenterpiloter i starten træning kan bruge mnemonic
- WHITE on WHITE – “Check your height” (eller “Du flyver hele natten”) (for højt)
- RED on WHITE – “Du er okay”
- RØD på RØD – “Du er død” (for lav)