Bedste svar
Dette er et rigtig bredt spørgsmål. Hvis du taler om et malearbejde med showkvalitetsmaling, hvor alle metaloverfladerne er helt lige og ikke fri, ingen synlige bølger eller krusninger, og overfladen af selve malingen er glasagtig glat uden engang et strejf af ruhed (kaldet “ ægskal “), så koster et malearbejde dig mindst $ 20.000, sandsynligvis mere. Ja, sagde jeg tyve tusinde. Årsag: At få et sådant resultat involverer hundreder af timers slibning – manuelt – hver kvadratcentimeter overflade flere gange. Den, der udfører arbejdet, vil konstant slibe, kontrollere, slibe, kontrollere med hånden, indtil overfladen er perfekt, før den første dråbe maling lægges i en pistol til sprøjtning. Det er ekstremt arbejdskrævende og der er ingen genveje. Det er dyrt, fordi du grundlæggende betaler de involverede for at bekymre sig lige så meget om din bil som dig.
Svar
Lad mig starte med at sige; den ene, jeg er billig og to, jeg er ikke bange for at få mine hænder beskidte.
Når det er sagt, har jeg fået Maaco til at male flere biler og været meget tilfreds med resultaterne. Det er dog vigtigt at være realistisk med hensyn til dine forventninger.
Det er forberedelsen – at gøre din bil klar til maling – der er arbejdskrævende og vil koste dig.
Jeg gør altid så meget af præparatet, som jeg kan. Fjernelse af beklædning, viskerblade, sidemarkeringslys, spejlemblemer osv. Jeg bruger også en god affedtningsmiddel til at rense min bil – især den nederste halvdel af bilen, der sandsynligvis opfanger snavs. Du kan endda spare penge ved at maskere, hvis du føler dig sikker på dine færdigheder.
Endelig undgå clearcoat !
Jeg kan ikke understrege det nok. En af malingens store egenskaber er dens modstandsdygtighed over for UV, især blå maling ( Ultra Violet husker du?). Pigmentet i maling er det, der reflekterer UV og forhindrer det i at beskadige urethan- og carbonhydridpolymererne, der udgør maling.
Clearcoat har ligesom lak meget lidt modstandsdygtighed over for UV. Når alt kommer til alt er det klart. Derfor sprækker lak og klarlak, og bliver hvid. Clearcoated paintjobs holder sjældent så godt som maling alene.
Endelig, efter et år eller deromkring (bilmaling fortsætter med at “kurere” i et stykke tid) skal du begynde at vokse din bil ordentligt. Når din maling ældes og tørrer ud, begynder svamp (meldug) at vokse inde i de mikroskopiske porer. Det er meldug, der giver gammel maling, der falmer ud.
For at se, hvilken dramatisk indvirkning meldug har på bilens udseende, skal du tage nogle gummihandsker og gammelt arbejdstøj på og tørre din ældre bil ned med blegemiddel ( klor), og skyl det derefter af med vand. Det vil overraske dig, hvor meget bedre det ser ud.
Når det først er rent, skal du forsegle porerne i overfladen af malingen, og det er hvad voks er til. Voks er naturens beskyttelse mod svampe.
Endelig , hvis du vil se, hvordan det at gøre forberedelsen selv kan gøre en forskel, min ven Dave Wilcoxs bror malede sin gamle Chevrolet Corvair med nogle børster og en dåse Rustoleum. Han var omhyggelig med præparatet, og selv fire år senere ser bilen fantastisk ud!
$ 50 malingsjob . Auto-forward.html tjek det;