Bedste svar
Batteriet har normalt mærkerne + for positivt og mærket – for det negative terminaler, er den positive også lidt større end den negative terminal. Hvis du ikke kan bestemme ved blot at se på terminalerne, som jeg forklarede, kan du bruge et multimeter indstillet til DC volt højere end 12 volt, tilslut de to ledninger på det digitale multimeter til batteriet og følg aflæsningen, hvis spændingen vises uden nogen andet symbol eller mærker på målerens display, så er den røde ledning forbundet til pos-terminalen, og den sorte er forbundet til neg-terminalen, hvis spændingen vises med et – mærke foran den sorte ledning er forbundet til pos og den røde ledning er forbundet med den negative. Hvis du bruger en analog meter, vil målerens markør reflektere bagud, hvis den sorte er tilsluttet posen, og den røde er forbundet til den sorte, vend ledningerne om, og hvis måleren viser den korrekte aflæsning, er den røde på pos og sort på neg. Hvis du ikke har nogen målere, skal du tage et glas fyldt med vand og tilslutte to ledninger til batteriet og indsætte de andre ender i glasset og sørge for, at de ikke rører hinanden, efter et par sekunder vil der dannes små bobler på ledningen der er forbundet til den NEGATIVE terminal.
Hvis du vil bestemme, hvilken terminal der er positiv, og hvad der er negativ af køretøjet, er den negative terminal på alle moderne køretøjer den, der er forbundet med karrosseriet / chassiset / rammen på bilen.
Svar
Jeg antager, at du henviser til installation et batteri, der ikke udfører en start.
Det er kun et sikkerhedsproblem.
Hvis du først tilslutter det negative kabel, er der en chance for at skruenøglen fuldender et kredsløb mellem batteriet og batteriet, når du tilslutter det positive kabel. bilens chassis.
Dette genererer i det mindste en gnist, men den gnist kan skubbe smeltet metal ud mod dig og forårsage personskade. Hvis batteriet stiger, kan gnisten antænde de gasser, der forårsager en eksplosion.
Tilslutning af den negative terminal sidst forhindrer, at gnisten opstår. Da den negative terminal ikke er tilsluttet, afsluttes et kredsløb ikke, hvis skruenøglen rører både den positive terminal og chassiset på samme tid.
Bemærk, at der kan være en lille gnist, når du tilslutter negativ terminal efter tilslutning af den positive terminal. Dette skyldes parasitbelastninger i bilen (såsom radiohukommelse, kølerventilator eller fjernbetjeningssystemer), som muligvis ikke afbrydes, når nøglekontakten slukkes. Denne gnist er normalt lille nok til ikke at forårsage et problem.
Hvis du udfører en start, anbefales det, at den sidste forbindelse er en af negative klemmer på jumperkablerne, og at forbindelsen foretages til et jordpunkt (blankt metal såsom en bolt på motoren) BORTE fra batteriet. Gnisten ved tilslutning af jumperkabler kan være betydelig. Fjern den negative klemme først, når jumperkablerne fjernes. Tillad ikke, at en positiv klemme berører chassiset på hverken bil, jorden eller den negative klemme, mens den anden positive klemme er tilsluttet.