Bedste svar
vi gjorde på én gang.
Dette er en Triumph TR7. Bemærk de sorte kofangere. De er lavet af gummi med en stålkerne. De ser ret godt ud, når de er nye, selvom det giver bilen et lille “kofangerbil” -igt look omkring det
problemer begynder, så snart bilen er samlet og sat ud i dagens lys. Gummi ældes hurtigt, bliver groft og bliver gråt. Den en gang skinnende sorte kofanger ser snart lurvet ud og ødelægger bilens udseende. Et andet problem er det skjulte stål, der understøtter det. Vand kommer ind, og det begynder at ruste, forvrænger gummiet indefra og ud. På det tidspunkt er der intet du kan gøre andet end at udskifte kofangeren.
Svar
En bilkofanger har to dele, en egentlig kofanger og et dæksel. Det vi ser udenfor er kofangerdækslet lavet af fiber. Den egentlige kofanger sidder inde i dette dæksel. Det er relativt smalt i størrelse.
Denne kofanger består af en energiabsorberende enhed (den er for det meste lavet af gummilignende materiale) og en kollisionsbeskytter som en enhed, der er et solidt stykke stangpar. Det er designet på en sådan måde, at enhver slagkraft, der føres gennem den gummilignende enhed, fordeles effektivt til bilens kabine.
Så ja, en kofanger består af en gummilignende enhed. Men du kan ikke fremstille en kofanger fuldstændigt af gummi på grund af strukturelle begrænsninger af gummi.