Bedste svar
Jeg har besøgte Rusland 5 gange i 5-6 måneder hver, og jeg har nu et visum til længerevarende ophold. Jeg har en stærk bil her og har kørt her i cirka 10 måneder, så jeg har lidt indsigt i forskellene på veje i Rusland versus Storbritannien. og jeg har set 10 gange flere kollisioner inden for de 10 måneder end i 48 år kørsel i Storbritannien!
Jeg så et svar gætte om det forskellige antal politi sammenlignet med USA. Jeg lavede lidt “Google Research” og fandt ud af, at der er cirka 410 borgere pr. Betjent i USA. I Rusland er der kun omkring 140 mennesker for hver betjent, så Rusland har 3 gange mere pr. Person !! .
Så vidt jeg kan forstå, er der mere end en faktor, der påvirker trafikkollisionerne i Rusland, men måske en kombination af måske tre ……. . 1) Fattigdom. 2). Russisk psyke. 3) Alkohol. og ofte er disse indbyrdes forbundne. Fra det, jeg har oplevet, var korruption på mange niveauer udbredt i Rusland, men det huskes stadig med glæde.
Det er meget “renere” nu, men vanen er der stadig, og et kørekort kan stadig købes. En legitim licens er nu meget dyr at opnå, der kræver en lang og kompliceret teoriprøve og 50 timers køreskoleoplevelse inden en test, når en kan udstedes. Så det kan være billigere og hurtigere at købe en. Der er et skræmmende antal drivere, der har aldrig bestået en test .
En stor del af russernes folk lever lige over fattigdomsniveauet, men med koldt vejr og afstande har de fleste brug for en bil.
Du har set på videoer, mange kollisioner uden for kontrol på is og sne. De fleste af disse opstår, når biler køres på sommerdæk under vinterforhold. Mange mennesker har knap nok råd til at eje og køre en bil, så de føler behov for at skimme på at købe ordentlige vinterdæk med åbenlyst farlige resultater.
De lægger heller ikke nødvendig vedligeholdelse som bremser eller styring og dæk øverst på deres prioritetsliste. Mad og hjem er helt klart første prioritet. Livet kan være meget hårdt og kedeligt for mennesker, der lever kedelige og kolde liv, og livet bliver lidt mindre kedeligt, når det polstres, varmes og jubles af alkohol og et par glade venner.
Alkohol er meget billig og tilgængelig i Rusland .En flaske vodka kan købes for omkring $ 4- $ 5 eller £ 3- £ 4, og det hjælper folk med at glemme, hvor svært livet er for dem.
Jo mere velhavende elsker at fejre succeser med deres venner . Så kører de, for det har de altid gjort. Næsten enhver positiv positiv begivenhed fejres i Rusland.
Dette er en del af den russiske tankegang “Can Do”, og alkoholen får dem til at føle ufejlbarlig.
Selv ædru, de er bange for at bøje reglerne og tænker kun lidt på at bryde dem. Dette forstærkes af den måde, at de fleste russere muntert vil hjælpe nogen i fare eller nød. Så de overhaler farligt, opmuntret af viden om, at lastbilen eller bilen på en eller anden måde, der kører mod dem, venligt vil undgå dem.
Nogle gange kan det ikke.
Mange chauffører føler sig berettigede. at køre ud af køen og køre mod fronten af trafikkøer, vel vidende at nogen vil tillade dem at komme tilbage. Eller trafiklysene, der lige er skiftet…. muligvis vil de ventende biler langsomt begynde at krydse eller stoppe for dem ?.
Der er mange trafikpolitier, og de prøver konstant at bryde denne kavaleriske tankegang, men den er dybt indgroet. Så dette er mit svar på spørgsmålet : – Mange russere kører på en aggressiv eller arrogant måde, nogle gange alkoholforbedret eller i biler, der ikke er sikre, især til vinterforhold.
Nogle gange, måske mange gange, kan det være en farlig cocktail af disse tre faktorer.
Svar
En vigtig faktor i russiske bilulykker er de russiske veje.
Det er ikke nødvendigvis kvaliteten (selvom det kan være ret dårligt), men snarere designet.
De fleste vejveje i Rusland er designet for længe siden, tilbage i de sovjetiske dage. Trafikmængden var ikke engang tæt på, hvad den er i dag. Biler var ikke så hurtige. Vejene afspejler dette.
En almindelig type ulykke er en, hvor en bil vinder op i den modkørende bane. Dette er en særligt skadelig form for kollision, især på motorveje – bilernes hastigheder tilføjes, og mange andre køretøjer kan være involveret.
USA og Europa har meget færre af denne type kollision på grund af en designelement, der næsten næsten ikke findes i Rusland:
Den ydmyge vejdeler.
Det forhindrer en bil kommer ind i trafikken den anden vej, hvilket begrænser skader.Det kan også hjælpe en træt eller distraheret chauffør med at blive i sin bane ved at give en visuel reference.
Det kan virke som en let tilføjelse, men skillelinjen kan ikke eksistere i et vakuum. Hvis du deler vejen, skal du oprette måder at komme ind og ud og arbejde meget rundt i krydsene. Dette er en virksomhed, der tager tid, arbejdskraft og penge. Masser af penge.
I bytrafik er skillevægge ikke rigtig så nyttige, men vejdesign, der ikke følger med volumen, er stadig en stor faktor.