Bedste svar
Alle broer over East River er gratis (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Det har været sådan, siden de alle blev bygget i slutningen af 1800erne til begyndelsen af 1900erne, og det forventes at forblive sådan i mindst den overskuelige fremtid.
Midtown Tunnel var derimod bygget i slutningen af 1930erne. På det tidspunkt var det det største ikke-føderale offentlige værkprojekt i nationen. Det kostede næsten 60.000.000 at bygge dengang (i dag ville det koste milliarder). Det var planlagt at have en vejafgift fra oprindelsen. Den oprindelige vejafgift kostede 25 cent, og den blev brugt til at betale et lån fra Public Works Administration og Reconstruction Finance Authority. I dag betaler $ 7,50 vejafgift, der betales af ca. 80.000 mennesker om dagen, det originale lån. om cirka 3 måneder. Man kan kun gætte på, hvad TBTA gør med alle vejafgiftspenge i dag, men det er sandsynligt, at det betaler for i det mindste noget af vedligeholdelsen på de andre (gratis) East River-krydsninger.
Mens der var en lang række biler, der ventede på at komme ind i tunnelen på Manhattan-siden, da den først åbnede, det var nødvendigt for en politimotorcyklist at skynde sig ud i gaderne i Long Island City for at finde en “første bil” for at gøre overfarten til Manhattan. Du kan være sikker på, at der selv med en vejafgift på 7,50 cent ikke findes sådanne problemer i dag.
At komme tilbage til det originale spørgsmål, bortset fra historien, er det også rigtigt, at Queensboro-broen kan være i alt rod, når det kommer til trafik. Selv med to dæk og en ydre kørebane til biler på den sydlige side af det lavere niveau, er den ofte pakket. Mens Midtown Tunnel bestemt ikke er immun over for trafiksnurr, kan den være meget bedre end bro i mange tilfælde.
Der er også spørgsmålet om bekvemmelighed at overveje. Hvis du kommer / går ing til / fra Long Island eller Eastern Queens på Long Island Expressway, så kan du bare skyde lige ind i tunnelen (sans trafik). Hvis du derimod vil tage broen, skal du gå ud af LIGEN i Long Island City og navigere de lokale gader for at komme til broen. Uden trafik kan det være 5-10 minutter, men på en travl dag / tid kan du let se på 20-30 minutters trafik bare for at komme til broen.
Endelig afhænger det også hvor du skal til / fra. Hvis du er på vej mod 50erne eller derover på Manhattan, kan broen ofte være et bedre valg, mens hvis du er på vej mod 30erne eller derunder, giver tunnelen mere mening. Jeg rejser frem og tilbage hele tiden, og jeg overvejer konstant, omkostninger, destination, trafik, tid på dag / nat osv., Når jeg beslutter, hvilken rute jeg skal tage.