Bedste svar
• Den generelle regel:
For køretøjer, alt hvad der anses for at have et stort gulvareal er ON og et lille gulvareal er IN . Stor betyder, at du kan eller skal gå der (du går til dit sæde, til toilettet osv.), lille betyder, at du ikke kan gå behageligt der (du enten bare står eller sidder).
• Årsagen:
På engelsk skelner vi mellem platforme og containere .
• I emnet køretøjer:
For murede køretøjer betragtes store gulvpladser som platforme, små gulve betragtes som containere.
Derfor er det “s i en bil, i en lille båd, i en helikopter, i en raket, i en luftballon, i et lille plan (tænk på en gammel biplan). En lift ville være ind.
Men vi siger på et tog, på et skib, på rumfærgen, på et passagerfly osv.
Når køretøjet ikke har nogen vægge (dvs. det er ikke et kabinet) det er en platform, så vi siger på også. Derfor er det “s på et skateboard, på skøjter (platforme til dine fødder). På en hest, på en cykel (platforme til din bund).
• Platforme behøver ikke at være store, de skal bare være platforme i stedet for containere. Tænk:
På en scene, på et bord. Vores fødder er som platforme for vores kroppe, og vi siger for at rejse til fods . Du kan sætte din fod i en sko (container). Vi ser gerne tøj generelt som containere ( i en dragt, dame i rødt, osv.).
• Interessant faktum: for objekter er en platform med en eller to vægge stadig en platform ( på ). Men med tre vægge siger vi normalt at det er en container ( i ). Derfor har en stabelbar kontorbakke af plast tre vægge og er en beholder (tænk: indbakke ), og vi sidder i en lænestol. Bemærk, at sofaer, måske fordi mange oprindeligt ikke havde våben, for det meste betragtes som platforme ( på ). Det kan også bare være at kontrastere med de enkeltstående lænestole.
• Fordi sproget er dynamisk, og fordi det er gammelt, vil der komme nogle undtagelser, men dette er den grundlæggende regel. Hvis du overholder den generelle regel, vil du sjældent tage fejl. Når du begynder at visualisere overflader som platforme, bliver til også logisk for andre slags ting: på en skærm, på papir, på en side. Hvis du underviser i engelsk, så tænk på vægge, lofter og gulve!
Visualiser dette:
I en bil på bilens tag.
I en bog på en side. En bog er en beholder med sider.
Rediger : Da jeg skrev dette, vidste jeg ikke, at folk ville finde det nyttigt, så tak for dine kommentarer både private og ellers. Ovenstående er ikke en fuldstændig forklaring, der er mere. Når vi overvejer transport skal vi fokusere på denne idé: på = overflade, og derfor på = kort / platform. Hvis transporten betragtes som overvejende som en container snarere end en platform, kan du forvente at finde “ i ”(For eksempel en typisk elevator).
Der findes alternative forklaringer online, som desværre ikke er meget komplette eller simpelthen underlige, men i løbet af de 27 år, jeg har lært, har jeg fundet information her for at være, hvad der giver engelsksprogede elever det Eureka! øjeblik. Jeg dykker ikke ned i etymologien “on” og “in”, fordi sprogstuderende ikke finder det nyttigt.
Der er interessante undtagelser fra “overflade” -reglen, men intet for kompliceret.Din håndflade betragtes som en beholder ( i ). Bagsiden af din hånd er en overflade ( på ). Snavs eller pletter på huden er altid den . Det er ikke ulogisk.
I undervisningen underviser jeg også i = kontakt. Dette gælder i alle fysiske tilfælde (jeg skriver c ON takt på tavlen).
Jeg kunne også gå ind i den udvidede brug af ON og IN til elektriske enheder og ikke-fysiske tilfælde, men spørgsmålet er ikke kommet op.
Svar
OK fyre og piger, jeg har læst nok af denne formodning og personlige mening, lad os komme ned til hvorfor vi siger ON eller IN: ON: vi bruger på , sidstnævnte (om bord) og formelt (om bord) til alle former for transport med flere passagerer, fordi (og dette er den gode del) tidlige transportformer (ikke dyr) Skibe, vogne, vogne osv. var lavet af træ , (træplader) oprindelsen til “Board” kommer fra tidligt germansk (Bort), oldnorsk (Borth) og gammelfransk (Bort) sprog og blev vedtaget til gammelengelsk omkring det 8. århundrede, så vi blev sagt at få på tavlen eller tavlerne. I USA siger togvagterne i dag stadig “Alt et” tavle “dette er en sætning fra midten Eng lish men stadig i almindelig brug i dag. Så vi ER om bord på en: Fly, togskib, bus og ja en taxa, fordi: (taxa, taxa-førerhus, smuk førerhus, transport) oprindelsen er den samme, alle lavet af træ, og vi fortsætter disse traditioner med “ON” til moderne transport, selvom de ikke er eller ikke var lavet af træ Rumfartøjer, svævefartøjer, monorail, pariserhjul, rundkørsel osv. “ALLE” multipassagetransport, OM eller OMBORD. OK, så hvad med en hest eller en cykel? ON, fordi vi siges at få “apon” (mellemengelsk) eller på tidligt moderne engelsk “upon” og moderne engelsk “on”, så alt, hvad vi sidder på, kan vi også bruge “ON”, så der har vi det, “ON” har intet at gøre med balance eller stå op. “ON” bruges også til at beskrive placeringen af noget, og denne placering er altid “FLAT” enten lodret eller vandret .: Bord, væg, etage, biograf / filmskærm, TV. osv. Vi bruger også “ON” til teknologi: i telefonen, i radioen, på TVet. Så lad os se på “IN”. Vi kommer ind i eller ind i ting, steder og situationer, vi kan gå ind i en taxa eller en bil, men vi er (om bord på taxien eller bilen) Vi kan ikke komme ind i et tog, vi går ind i en vogn, det er fordi et tog er en samling vogne og ikke et eneste objekt. Vi bruger generelt “IN” til at foreslå et lukket rum eller område, størrelse er uvæsentlig. Vi er i byen, i en kasse i USA. Jeg håber, det hjælper alle jer, der fik en smule forvirret med overflod af modstridende meninger om dette emne, og jeg glæder mig over enhver konstruktiv kritik.