Bedste svar
Kan du tænke på andre ord, der ligner “parkway” og “driveway”? Vi parkerer i en indkørsel og kører på en parkway. Er der et navn på disse ordtyper?
- Hvorfor kaldes det en forsendelse, når du transporterer noget i bil, men når du transporterer noget med skib, det kaldes fragt?
- Hvorfor kan nogen være helt delvise og et køretøj delvist samlet?
- Hvorfor reciterer folk deres linjer i et stykke, men spiller på en betragtning?
- Hvorfor kan humanitære spise grøntsager, men vegetarer kan ikke spise menneskeheden,
- Hvorfor lægger vi vores dragter i en tøjpose, men lægger tøj i en kuffert?
- Hvis pro er det modsatte af con, er fremskridt det modsatte af Kongressen?
- Hvorfor løber din næse og dine fødder lugter?
- Hvis du kan bryde dit ur ved overvindende det, hvorfor kan du aldrig se din vind, når du bryder den?
- Hvorfor bager du cookies og koger bacon?
Jeg tror ikke der “er et officielt navn for disse mærkeligt kontrasterede parringer, bortset fra blot at kalde det sammenstilling.
Svar
Udtrykket” indkørsel “sandsynligt y opstod længe før bilen. Indkørslen var den private vej, der førte fra din port ved den offentlige vej, krydsede dit areal og sluttede ved hoveddøren til din ejendom. Når en ”vej” simpelthen var en snavssti, som vogne og vogne brugte, betød det, at det blev kaldt en indkørsel, at det var bedre holdt – huler blev udfyldt, hjulspor blev udjævnet, og måske var det endda dækket af grus. Du parkerede ikke på en tidlig indkørsel – du kan ikke bare lade en hest være alene. Det ville blive bragt rundt til stalden eller vognhuset.
Udtrykket “parkway” stammer fra slutningen af 1800erne og henviste oprindeligt til en ny vejtype (på det tidspunkt.) De første bygader var noget af et gratis-for-alle – ikke brolagt, der var mennesker, heste, vogne, cykler og senere vogne, der alle konkurrerede om det samme rum på vejen. Vejene var ofte snavsede, ofte dækket af hestekæber og blev til mudder hver gang det regnede.
En parkvej var en anlagt vej, normalt med separate områder til fodgængere og vogne / vogne / osv. Normalt var der i det mindste en stor median mellem de to trafikbaner med træer og andre blomster plantet i den. Medianen så flot ud, gav skygge og adskilt også trafik, der kørte i forskellige retninger. En parkvej var normalt mindst to kørebaner i hver retning – det betød, at vejen var ret bred, og folk forstod konceptet med en “kørebane” med trafik, selv på en grusvej uden markeringer. (Du holdt dig til venstre, eller du holdt til højre. Enkelt.) Fortove blev bygget ud til siden, så du behøvede ikke at bekymre dig om folk, der vandrede ind på kørebanen. På grund af vejernes størrelse og deres design havde parkveje ofte lidt højere hastigheder end almindelige bygader. De oprindelige parkveje forbandt byparker og var grønne og behagelige at køre langs – den køreversion af at gå en tur gennem en park. Mange parkveje forbød også store lastbiler og busser – kun vejene var åbne for biler. Ingen sidder fast bag en stor lastbil, der ikke kunne følge med i hastighedsbegrænsningen!
Udtrykket parkway kom også til at betyde en vej, der måske var større og hurtigere end en normal bygade, men langsommere og mere afslappet derefter en motorvej eller en motorvej – så navngivet, fordi du havde friheden til at rejse hurtigt fra et langt væk sted til et andet, og du rejste i høj hastighed.