Bedste svar
Svaret er nej, og det afhænger.
Først skal du se på API-kravene pr. eksempel SN, SL, CF osv … flere detaljer i dette link: API Engine Oil Lubricant Specifications . Bemærk, at alle de nyere API-specifikationer er bagudkompatible, men ikke det omvendte tilfælde pr. Eksempel. Hvis din motor har brug for API SL-olie, kan du bruge API SL-, SM- eller SN-olier, men ikke SJ eller SH eller ældre. Hvis det er en rigtig gammel stilmotor som dem fra 1960erne, så nej, du skal holde dig til SAE 30.
Når du har kigget på API-specifikationerne, skal du kontrollere viskositeten, i dette tilfælde skal du brug 5w-30 eller 10w-30 olie som erstatning for SAE 30. Du skal holde det andet nummer det samme som din lige SAE 30, dette er viskositeten af olien ved driftstemperatur.
Svar
Lad mig give to svar på dette spørgsmål. Tilgiv mig for min brug af kvart i stedet for liter, mens jeg arbejder i liter, tænker jeg stadig i liter. Jeg antager, at det taler til min alder, og hvor jeg kommer fra.
Her er Old School amerikansk motorsvar.
De fleste amerikanske motorer fra fortiden kunne blive overfyldt af en kvart med ude eventuelle problemer. Hver motor undtagen en VW tog olie på 5 liter, og motorerne var fysisk store og generøse i størrelse med oliekanden. De fleste pakninger med oliepande var kork, og en dyb pande forhindrede olien i at oversvømme pakningerne. Problemet med overfyldning er, at krumtapakslen kan slå olien og dreje den til skum. Dette er kendt som luftning. Luftbobler smører ikke godt, og det gør olien til en dårlig hydraulikvæske til timing kædestrammer og kamtimingssystemer. Det får også hydrauliske lifere til at rasle. De fleste amerikanske racere fandt ud af, at du kunne overfylde en motor med en liter og gjorde det ofte.
Alle motorer kan nu også sikkert køre en liter lavt på olie og er designet til at gøre det. Den største forskel i at være en kvart lav er, at du beder 4 liter olie om at udføre arbejdet med 5. At være lavere end en kvart ud af 5 er, hvor det bliver tvivlsomt. Jeg har set mange tilfælde, hvor en bil er to og tre liter lav uden katastrofal fejl. Men på det tidspunkt stiller du spørgsmålstegn ved, at motoren virkelig er god, fordi den brænder eller lækker olie. Jeg har også haft et par biler, som jeg har hentet så lidt olie ud af, at jeg faktisk målte det. (Noget kun en butikslærer ville gøre) Jeg var meget forbløffet, men kunne også sige, at disse motorer ikke var i god form.
Lad os gå videre og tale om nogle moderne motorer. (Undtagen motorer som Jeep Commander, der har 8 liter olie) Stadig som ovenfor er de stadig designet til at køre sikkert en kvart lav. På grund af behovet for at gøre motoren fysisk mindre og holde motoren lav i chassisets størrelse reduceres oliebeholderstørrelsen. Fortidens generøse indvendige volumen er ikke der, og overfyldning er typisk i bedste fald begrænset til 1/2 liter.
Kører lavere, at 1 kvart sikker zone er mere farlig, da mange motorer ikke holder 5 kvart de plejede at gøre. Motorer nu med 3 og 4 liter fyld er almindelige, og risikoen for at blive lav er meget større.
Andre risikofaktorer ved lav fyldning er høje omdrejninger pr. Minut, høje hastigheder og drift i høje vinkler. Alt dette medfører, at der er mindre olie i gryden, der skal pumpes. En konservativ chauffør kan måske være mere succesrig ved at løbe tør for olie sikkert.
Undtagelsen fra det, jeg har sagt om nutidens motorer, er dem, der indeholder meget olie. 8-10 liter. Producenter gør dette for at forlænge olieskiftintervallet eller øge den brugbare levetid for olien. Af den grund kan de løbe tørt sikkert, men det rejser spørgsmål. 3 liter lavt på en af disse er ikke så farligt, men hvorfor er det 3 liter lavt? Underfyldt eller forbrugt / lækket så meget olie. Årsag til bekymring.
Jeg har fået mange mennesker til at give mig 5 liter olie på mere end 5 liter fyld. Jeg vil fortælle dem, at du bare skal hente de ekstra kvartaler og tilføje det selv eller bringe det tilbage.
Som en sidebemærkning lagde jeg kun et mærke olie og advarede folk om at blande mærker. Så ofte ville folk give mig deres brand.
Håber det var nyttigt.
Hvis du troede, det var lidt langvarigt, skal du ikke starte mig med oliefiltre.