Bedste svar
Ikke altid. Jeg havde aldrig en computer i min bil, så hvis jeg ville køre en nummerplade, måtte jeg hente radioen og ringe den ind. Det ville jeg gøre, hvis noget ikke så rigtigt ud ved bilen eller pladen. For eksempel vil en frontplade normalt have døde bugs på den. Hvis du ser disse på en bagplade, kan pladen muligvis være taget fra en anden bil. Ridsemærker omkring skruerne, der holder pladen på, eller et registreringsmærkat, der ser mærkeligt ud (jeg har engang fundet en, der var malet på) kan også være telltales.
Vi havde også en daglig “hot sheet” af de 100 senest stjålne biler i vores område eller mere præcist deres nummerplader. Jeg arbejdede med en officer, der hver dag kunne og gjorde det varme ark udenad. Han ville genoprette et par stjålne biler hver måned. Jeg har måske fået fem på femten år.
Nu hvor de fleste betjente har mobile dataterminaler (MDTer) i deres biler, kører de meget flere plader. Det er generelt imod politik, de fleste steder at skrive på MDT under kørsel, men mange betjente gør det alligevel (og lejlighedsvis støder på ting ved at gøre det). Mange vil køre hver tallerken i udsigt, mens de venter på, at trafiklys skal skiftes. Ved at køre pladerne bliver de også advaret om andre problemer end stjålne biler. Databasen vil rapportere nummerplader tilknyttet personer, der er eftersøgt på arrestordrer, køretøjer, der anvendes i forbrydelser, og dem med suspenderede registreringer, eller som køres af personer med suspenderede licenser.
Et par patruljevogne er udstyret med Automatiske nummerpladelæsere (ALPRer). Disse kører automatisk hver nummerplade kontinuerligt og registrerer det tidspunkt og sted, hver plade blev set. De kan køre over 6.000 plader i timen.
Svar
Ja selvfølgelig. Som udbyder af LPR-teknologi (License Plate Recognition) og kan give nogle indsigter.
Først skal de være i stand til at scanne pladen med et LPR-system. Systemer bruger typisk mellem 2 og 5 kameraer. Oftest bruger de enten 4 kameraer (2 foran og 2 vender mod siden)
Link folk til deres biler / plader. De skal først knytte folket til deres biler og de udstedte skilte. Dette er ikke så let som det lyder. F.eks. Er John Smith på 123 Main St “let” knyttet til køretøjsejerskabsoptegnelser … men hvad sker der, når der er 3 generationer af John og måske en John Jr. og en John Sr. alle i samme hus? Ja, djævle i detaljerne.
Sorte lister. Nu oprettes en database til nummerplader til interesserede. Der er et antal af sådanne databaser afhængigt af land. “Wants and Warrants” er mennesker, der ledes efter. Det kan være en savnet person (mangel) eller en påstået kriminel (kendelse). Så er der sexforbrydere, deres køretøjer bør ikke være i nærheden af skolepladser, parker og andre forbudte steder. Og den “enkleste” liste fra et databaseperspektiv er “stjålne køretøjer” -databasen, fordi den sidst kendte nummerplade allerede var kendt. Når en af disse plader er læst af LPR, vil den generere en hørbar alarm i politibilen, og derefter vil LEO bekræfte pladen, og også at den er i samme tilstand.
Her er en af vores systemer i aktion:
Vores teknologi er meget almindelig nu i USA, Canada og Sydamerika. Vi har fuld eller delvis støtte til 237 lande. USA har selv over 2.000 nummerpladeformater. Dette supportniveau kræver, at vi genkender engelsk / latin, thai, arabisk, kinesisk, japansk, kyrillisk og arabisk.
Vi er # 1 LPR på Axis-kameraer , en favorit i mange lande. Vores integrerede version, der kører på disse kameraer, understøtter også den “sorte liste” -funktionalitet, du spørger om.