Bedste svar
AAA hele vejen. AAA følger dig, medlemmet, snarere end din bil. Det betyder, uanset hvor du er, hvilken bil du befinder dig i (du kan også være passager!), De kommer til din hjælp.
En anden lille, ikke kendsgerning er, at det at være medlem af et autoklub – AAA eller på anden måde – er altid en bedre idé end at have det inkluderet i din forsikring. Som producent er et spørgsmål, der stilles ved tilbudstidspunktet, om du har haft ulykker, hvis du ikke har, end du siger nej, ikke? Forsikringsselskabet kører en rapport og finder et “tab” for $ 75 eller $ 150 noget lille, og du er forvirret. Kom for at finde ud af, da du ringede til for 6 måneder siden for at få din bil trukket forsikringsselskabet afleveret det som et tab udbetalt til dig. Dette afspejler det samme som et krav. Se, jeg siger ikke, at alle forsikringsselskaber gør dette, men en hel del gør, og det er ikke noget, der deles udad. Det ville være i din interesse som forbruger at spørge og få et direkte svar. Bliv uddannet og sørg for, at din agent tager sig tid til at forklare ting. Du betaler for beskyttelse af de ting, du har arbejdet meget hårdt for. Du har ret til at vide, hvad der præcist er dækket, og hvorfor eller hvorfor ikke så godt som ins og outs bag coverages.
Svar
Jeg har haft AAA i over 35 år, jeg fornyede bare hvert år. I starten begyndte det var spild, for hver gang jeg havde brug for det, tilbød de ikke flatbugsering, så jeg var nødt til at få en anden. Så var der mange år brugte jeg slet ikke, ikke engang til en start. I 2003 brugte jeg dem til en start efter en 2-måneders tur.
I 2016 brugte jeg dem og havde en frygtelig oplevelse. AAA-entreprenøren brød min transmissionsskifter under trækket og kostede $ 1.200 at reparere.
Min bil var død, vedvarende oplader kunne ikke hjælpe. Ringede til min bilforhandler, han ville ikke give nogen tip, bare tå det. Kaldet AAA; de startede det, sagde at det var generator – foreslog, at jeg slæbte til deres butik – de kunne reparere for $ 250 eller deromkring med AAA-kunderabat – , hvis det var 100A generator . En generator med højere output ville koste mere. hvor meget mere kunne de ikke sige. Jeg spurgte, hvordan jeg skulle bestemme min generators output, sagde de, når de tog den af - men forsikrede mig om, at det sandsynligvis var en 100 Amp.
At være, at min forhandler helt sikkert ville opkræve mere og var 40 miles væk , og det var kun en generator, og da AAA-tjenesten sagde, at de kunne ordne det med det samme, regnede jeg med, hvorfor ikke. Jeg gik med flatbed-slæbet – de var i stand til at køre min bil på lastbilen.
Kom til deres Sunoco-tankstation. Bilen blev afmonteret. De sagde, at det ville koste $ 500, og de ville ikke være i stand til at arbejde med det med det samme. Jeg spurgte om de citerede $ 250, de sagde, det afhænger af generatorens output, og de ville ikke vide, før de tog den af - men for dem at røre ved min bil, ville det være $ 500 – ja eller nej – hvis ikke, så træk bilen andetsteds. Jeg kunne ikke lide deres holdning og uærlige praksis, så jeg ringede til AAA for at få bilen trukket til forhandleren – og selvfølgelig tog denne Sunoco-tankstation bugseringsjobbet.
Min bil er en ældre Volvo. Den har en transmissionsskiftelås til Park, som kan frigøres med en knap i bunden af gearskifteren i en nødsituation, når der ikke er strøm. Trækoperatøren vidste ikke dette, og han var også sur, fordi jeg ikke var enig i deres fidus. I sin vrede smed han på skifteknappen og brækkede skaftet – jeg stod på den anden side af bilen, så jeg så ham gøre det – men på det tidspunkt vidste jeg ikke, at han brød skaftet. Bilen blev trukket til forhandleren.
Forhandleren ringede for at sige, at skifteren var i stykker, og omkostningerne til reparation for netop det ville være $ 1.200, og de er nødt til at bestille delen. De sagde, at min generator var en 100A generator, ville koste $ 600 for OEM.
Jeg ringede til AAA og klagede, indgav et krav. AAA-entreprenøren benægtede, at de brød skifteren. Jeg fortalte dem, jeg så på ham, da han brød det. Endelig indrømmede de, og AAA sagde, at de ville betale for reparationen af skifteren. Bilen blev holdt i butikken i 3 uger for den del. AAA ville ikke betale for $ 400 biludlejningsgebyret, i stedet gav de mig en kredit for det årlige gebyr.
Da AAA havde betalt $ 1.200 reparationsomkostninger, selvom jeg ville foretrække, hvis de havde betalt for bilen udlejning besluttede jeg også at fortsætte med AAA. Men du skal være forsigtig med at blive flået af deres entreprenører og passe på skader, de kan gøre på din bil. Begge slæber var naturligvis gratis.
Det er min AAA-historie.
AAA har gode billånssatser, og deres kortpakker plejede at være nyttige – før GPS og Mapquest kom ind. et al. Du kan få dit kørekort fornyet der.
Jeg betaler $ 89 pr. År for tjenesten, fordi grundlæggende dækker for kort afstand. Er det det værd? Min bilforsikring har også bugsering. Og nu har jeg en bærbar jumpstarter og en bærbar luftkompressor til dækkene.Jeg gætter på, at det ville være det værd for dem at komme og skifte mit dæk, hvis jeg sidder fast i bønderne om natten. Afgiften på $ 89 køber en vis sikkerhed for at have nogen at ringe til.
På en nylig Enterprise-udlejningsbil, der havde et fladt dæk, ringede Enterprise til AAA og fik dækket ombyttet til reserven. Jeg behøvede ikke gøre andet end at afværge alle de lokale, der ønskede at hjælpe mig med at skifte dæk. Gæt AAA ville være det værd.