Bedste svar
Jeg kan ikke lide dem overhovedet. Men jeg kører en Honda Fit, primært på grund af den bedste vurdering fra Consumer Reports. Der er kun mig og to hunde, så jeg har ikke brug for en landhval. For så vidt som SUVer er, er de store, ind og ud og kan rumme en masse “ting”. 4 døre og en stor luge gør dem lette at komme ind og ud. De er normalt fyldt med hver elektronisk gizmo, som deres producent har. Kørestillingen er meget højere end en kompakt eller stor sedan, hvilket giver god udsyn. Det rummer let fem personer og hvad de end bærer, eller masser af dagligvarer eller indkøbsposer. Nogle af de større har siddepladser i tre rækker. Nogle har endda tv-skærme bag på forsæderne for at underholde børnene. Alle disse funktioner skal virkelig appellere til den gennemsnitlige chauffør, de ser ud til at være den mest udbredte biltype på vejen. Efter min mening mangler jeg hårde fakta til at bakke op om det, en stor del af deres appel kommer fra “at holde trit med Jones”. Nogen køber en, hans naboer ser det, og de skal også have en. De gør et godt køretøj til en voksende forstæderfamilie. Det er plusserne. Nu til minuserne. Sammenlignet med en mellemstor sedan er de enorme og tunge. De fylder en trafikbane eller en parkeringsplads. Jeg anser ikke for god til kilometertal på 10 til 12 mpg. Deres håndtering er langsom og besværlig ved siden af en sedan. Jeg kunne ikke forestille mig at køre en i en overfyldt by. Og de fleste af dem, jeg ser, har en eller højst to personer i sig. Alle de ting, der gør dem gode for en familie, spildes på en chauffør og en passager. Og til sidst er de et stærkt symbol i spillet med en-upmanship, som folk spiller med deres venner og naboer.
Svar
Elsker du at køre SUVer?
Ikke specielt, men jeg kører dem på grund af utilsigtet ergonomi for høje mennesker.
Jeg giver min gamle 98 Forstæder, F-150 2005 Jeg kørte et stykke tid, og Silverado jeg er kører nu en 7 ud af 10 i den henseende.
OTOH, inden jeg købte Silverado, lagde jeg de indvendige dimensioner af hver bil, der blev solgt i USA på det tidspunkt, i et regneark sorteret på hovedhøjde og benplads. tal og prøvet på alle, der syntes endda eksternt mulige – uanset pris.
De “bedste” (dvs. mindst dårlige) var 3-5 ud af 10.
OTOOH, Jeg prøvede på en lille Chevy Bolt for nogle uger siden, og det kom faktisk ret tæt på montering: lidt smal, men masser af benplads, næsten tilstrækkelig hovedrum sikkerhedsmæssigt og ap blonder for at hvile min venstre albue med sædet helt tilbage. .. .. Nogen høj på designteamet måske?
Jeg har også siden besluttet, at jeg sandsynligvis kunne lære at leve med en Camry … Intet jeg nogensinde ville vælge, men i det mindste behøver jeg ikke nærme mig en føtal position for at få mit hoved gennem døren som på konens (lidt større) Malibu og et antal af “regneark” biler (nogle af dem muy caro ) som jeg prøvede på
OTOOOH, jeg tilbragte en god halv time i førersædet på en meget større $ 100.000 Tesla Model X og kan kun beskrive det som tragisk: alle de kubikfod at arbejde med og de gik simpelthen ikke med at få det til at passe nogen væsentligt højere end The Crash Test Dummy. .. ..Med sædet hele vejen tilbage var der ikke engang en albuehvile for førerens venstre arm.
Jeg antager, til mit næste køretøj venter jeg på Cadillac Assistive- Kører systemet til at arbejde, det er “ned” til forstæder, Silverados og lignende.