La mejor respuesta
Por supuesto, cuando Raymond (Dustin Hoffman) pronunció el «Qantas nunca «chocó» con Charlie Babbitt (Tom Cruise} en la película Rain Man, fue una bonanza para el equipo de marketing de Qantas.
Por supuesto que no era cierto porque Qantas no solo había fallado antes del comentario, también También había habido varias muertes.
Para ser justos, debo señalar que algunos de esos incidentes ocurrieron durante los años de guerra. Qantas a veces ha sido votada como la aerolínea más segura del mundo para volar y toma la seguridad de sus pasajeros muy en serio.
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Gracias por A2A.
¿Qué otras aerolíneas distintas de Qantas no se estrelló?
Qantas * no está libre de accidentes ni de accidentes mortales: Lista de accidentes fatales de Qantas . Cuando se nacionalizó y entró en el mercado de Jet, comenzó su historial de seguridad casi increíble. Cuando el Qantas Jet La base era una instalación administrada por el gobierno, no tenía que generar ganancias para los accionistas y había un mejor presupuesto para el mantenimiento y esto significaba que el nivel de mantenimiento era insuperable. * QANTAS (Servicio Aéreo de Queensland y el Territorio del Norte) se estableció de forma privada.
En la década de 1990, el gobierno decidió privatizar Qantas, lo que se encontró con una significativa resistencia pública y una campaña concertada por parte del personal de Qantas, pero el gobierno siguió adelante de todos modos . Incluso durante su mandato en el gobierno, Qantas no estuvo libre de incidentes, pero podría reclamar con orgullo una reputación de «no fatalidad».
Desde la privatización, ha habido más incidentes relacionados con la seguridad, pero Qantas de la era del jet aún permanece fatality -free.
2010 Qantas Flight 32 , falla del motor debido a fallas de fabricación.
La colisión de Qantas en 2014 (en tierra) en Los Ángeles causa daños por millones de dólares , dos aviones Qantas vacíos sufrieron » clippage de ala ”, poniendo a tierra ambos planos. Si lee este artículo, notará el efecto deletéreo que la privatización y la necesidad de obtener ganancias obscenas para los accionistas ha tenido en la aerolínea.
Verificar otras aerolíneas australianas de larga data que han desaparecido en En los últimos años, Ansett, TAA y East-West, todos tienen muertes en sus registros.
Un vistazo rápido a las nuevas aerolíneas, como Virgin o Jetstar (que es propiedad de Qantas pero opera de forma autónoma), revela que tampoco están exentos de incidentes, especialmente si se tiene en cuenta que intentan operar en el extremo «económico» del mercado y la verdadera seguridad cuesta dinero.
Es importante recordar que la marca de la aerolínea no siempre es el culpable de un accidente o muerte.
Vuelo 4590 de Air France Concorde 2010 , fue causado por un soporte del motor DC-10 que se había caído de un avión que aterrizaba anteriormente y se descubrió que estaba equipado con los pernos incorrectos. El Concorde nunca fue diseñado para que un trozo de goma del tamaño de un motor se lanzara a través de los tanques de combustible de sus alas y estuvo condenado desde ese momento. Nunca pudo haber abortado o logrado suficiente sustentación para evitar el accidente. El Concorde aún fue multado, a pesar de que el operador combinado británico / francés ya se había comprometido a agregar revestimientos especiales a los tanques para evitar que sucediera lo mismo por segunda vez.
Es cierto que hubo muchos incidentes previos de ruptura de neumáticos que resultaron en el daño del tanque del ala, lo que significa que el consorcio Concorde debería haber actuado antes.
2007 China Airlines Flight 120 , vio el avión aterrizar normalmente y luego estallar en llamas. Esto se remonta a un defecto de diseño y una sustitución de mantenimiento inadecuada . Boeing fue, en última instancia, responsable de la falla. Air China fue no la única aerolínea afectada, ni la única afectada por la sustitución de mantenimiento realizada incorrectamente. Como resultado de este incidente en particular, Boeing emitió tuercas de diseño completamente nuevo como una nueva sustitución que fue una solución permanente y confiable para el problema.
Como un ávido observador de Air Crash Investigations , he aprendido mucho, y un número significativo de accidentes se remonta al fabricante.
Por lo tanto, debe tener en cuenta el historial de el fabricante (y proveedores) de un modelo de avión en particular, el historial de ese modelo, la calidad de mantenimiento de la aerolínea, la edad del avión (en horas de vuelo) y muchos otros factores. Por mucho que me guste el avión de Fokker Friendship, Fokker ha estado difunto durante tantos años que tendría reservas sobre abordar uno porque no tengo ni idea de si ha sido empujado más allá de su vida laboral por el bien de la economía.