Mejor respuesta
La batería normalmente tendrá las marcas + para positivo y la marca – para negativo terminales, el positivo también es un poco más grande que el terminal negativo. Si no puede determinar simplemente mirando los terminales como le expliqué, puede usar un multímetro ajustado a voltios de CC superiores a 12 voltios, conecte los dos cables del multímetro digital a la batería y observe la lectura, si el voltaje se muestra sin ninguna otro símbolo o marcas en la pantalla del medidor, entonces el cable rojo está conectado al terminal pos y el negro está conectado al terminal neg, si el voltaje se muestra con una marca – delante, el cable negro está conectado al terminal pos y el cable rojo está conectado al negativo. Si usa un medidor analógico, el puntero del medidor se reflejará hacia atrás si el negro está conectado a la posición y el rojo está conectado al negro, invierta los cables y si el medidor muestra la lectura correcta, entonces el rojo está en posición y negro. en neg. Si no tiene ningún medidor, tome un vaso lleno de agua y conecte dos cables a la batería e inserte los otros extremos en el vaso asegurándose de que no se toquen, después de un par de segundos se formarán pequeñas burbujas en el cable. que está conectado al terminal NEGATIVO.
Si desea determinar qué terminal es positivo y cuál es negativo del vehículo, el terminal negativo en todos los vehículos modernos es el que está conectado a la carrocería / chasis / marco de el coche.
Respuesta
Supongo que te refieres a instalando una batería, sin realizar un arranque.
Es solo una cuestión de seguridad.
Si primero conecta el cable negativo, cuando conecte el cable positivo, existe la posibilidad de que la llave complete un circuito entre la batería y la chasis del coche.
Esto generará como mínimo una chispa, pero esa chispa podría expulsar metal fundido hacia usted y causarle lesiones. Si la batería está liberando gases, la chispa podría encender esos gases y provocar una explosión.
Conectar el terminal negativo en último lugar evita que se produzca esa chispa. Dado que el terminal negativo no está conectado, no se completará un circuito si la llave toca el terminal positivo y el chasis al mismo tiempo.
Tenga en cuenta que puede haber una pequeña chispa al conectar el terminal negativo después de conectar el terminal positivo. Esto se debe a cargas parásitas en el automóvil (como la memoria de la radio, el ventilador del radiador o los sistemas de control remoto) que pueden no desconectarse cuando se apaga el interruptor de llave. Esta chispa suele ser lo suficientemente pequeña como para no causar un problema.
Si está realizando un arranque, se recomienda que la última conexión sea una de las abrazaderas negativas de los cables de puente, y que la conexión se haga a un punto de tierra (metal desnudo, como un perno en el motor) LEJOS de la batería. La chispa al conectar cables de puente puede ser significativa. Cuando retire los cables de puente, retire primero esa abrazadera negativa. No permita que ninguna abrazadera positiva toque el chasis de ningún automóvil, el suelo o la abrazadera negativa mientras la otra abrazadera positiva está conectada.