La mejor respuesta
No negocian su precio. Ese es su nicho: un precio sin regateo y la gente les compra autos por eso. También tienden a almacenar autos que en su mayoría tienen entre 5 y 8 años y menos, en su mayoría con un kilometraje bastante bajo. Suelen ser buenos coches para comprar. Han perdido la mayor parte de su depreciación y tienden a tener poco kilometraje y revisan sus autos en busca de problemas tanto como sea posible. Es un buen modelo.
Sin embargo, puede negociar otras partes del trato. El financiamiento, posiblemente el valor comercial, los precios de la garantía extendida y usted puede revisar el automóvil con un peine de dientes finos y solicitar que reemplacen los elementos de desgaste, como neumáticos que pueden estar fuera de marca o no lo suficientemente nuevos, frenos, elementos de mantenimiento, etc. Puede ver el kilometraje y si la correa de distribución está a punto de reemplazarse, solicite que lo hagan. Puede que hagan ese tipo de artículos, pero no bajan de su precio marcado.
Si lo comprueba, su precio de venta suele estar muy cerca del precio del libro azul. Si no es así, es posible que obtenga un margen de maniobra en el precio o una explicación de por qué este es más alto que el libro azul.
Respuesta
No hay ningún tipo de regateo…. Saturno solía hacer esto también (cuando estaban en el negocio) en autos nuevos. Funciona (ed) bien para ambos. Hay algunas personas que solo quieren entrar y pagar el precio y no preocuparse por las molestias.
Lo único que puede hacer es esperar y ver si bajan el precio, solo porque dicen que no -Regatear no significa que no bajen el precio. Normalmente, no se ocuparán de los coches que no pueden entregar con relativa rapidez, pero si algo te gusta y permanece durante un mes o dos, es posible que bajen el precio con el tiempo para que se mueva.
Personalmente, no hay mucho espacio para negociar en la compra de un automóvil en estos días. Creo que la razón por la que más distribuidores no optan por el modelo de no regateo es porque a la gente le gusta sentir que los negociaron. La realidad es que hay tantos datos informáticos e información en vivo que saben exactamente para qué van a vender ese automóvil. El precio de etiqueta está ahí, saben cuáles son los descuentos, etc. y tienen ese número final. La mayoría simplemente suben el precio unos pocos miles más que eso para que puedan permitirte negociarlos, decirles que no vas a pagar por las cosas adicionales del distribuidor y sentirte bien por haberlos vencido.