La mejor respuesta
Autopistas, autopistas de peaje, autopistas, todos son prácticamente lo mismo, una autopista unidireccional de acceso controlado.
¿Por qué es importante?
Es importante porque, a diferencia de una calle de la ciudad o una «autopista» normal, el tráfico solo puede entrar o salir en lugares específicos con señales, carriles de entrada o salida, y similares . También es importante porque todos van en la misma dirección, no hay tráfico «en sentido contrario».
Esto significa que se eliminan dos de las principales causas de accidentes automovilísticos. No tendrá a alguien que se cruce frente a usted desde un camino de entrada que no vio, y no tendrá a nadie que se le acerque y se desvíe de su carril y se meta en el suyo.
Por lo general, la mayoría el tráfico en las autopistas va a la misma velocidad, o al menos casi a la misma velocidad. Puede estar por encima del límite publicado, pero generalmente a la misma velocidad. Esto mitiga otro factor de «accidentes automovilísticos»: el tráfico que va a diferentes velocidades chocando entre sí.
El problema con las autopistas (como en cualquier otro lugar) es que los conductores a menudo no tienen en cuenta la «distancia de seguimiento». Esta es la distancia que necesita detenerse si por alguna razón el conductor que está delante de usted decide detenerse repentinamente. Cuanto más rápido vayas, más distancia tendrás que detenerte.
Si un conductor cuidadoso (supongo que eres tú) retrocede para abrir una cierta distancia de seguimiento, alguien invariablemente lo ve como una oportunidad para intervenir. Eso es agravante, intimidante y un poco aterrador.
Esto también afecta la forma en que cambia de carril, se incorpora a la autopista, o salir. Necesita un espacio para moverse, ¿verdad?
Entonces, el mejor enfoque que he encontrado es este:
Si puede (por ejemplo, no seguir a alguien que es un completo slowpoke), siempre debe igualar la velocidad del tráfico al que se está incorporando antes de llegar al tráfico al que desea incorporarse. Esto significa que cuando suba por la rampa de entrada, si puede, mire para ver qué tan rápido van todos y trate de acercarse a esa velocidad. Busque un espacio, indíquelo y únase a él. Si reduce la velocidad al incorporarse, las personas que están detrás de usted también tendrán que reducir la velocidad o cambiar de carril, lo que podría causar un accidente y probablemente provocará un atasco. Pero si puedes integrarte sin «impedir» a nadie más, te conviertes en parte del flujo de manera muy rápida y sencilla.
Del mismo modo, al salir, usa la RAMP para reducir la velocidad si puedes. Si hay muchos autos en él, tiene una curva cerrada o hay un lento frente a usted, entonces no podrá hacer esto, por supuesto. La idea es salir del carril de la autopista y ENTONCES reducir la velocidad a la velocidad de la calle (o detenerse si la rampa de salida termina en un semáforo). De esta forma no obstaculiza a nadie indebidamente.
Siempre ¡indicar! Esto permite que otros conductores sepan cuáles son sus planes. Debe indicar las entradas, las salidas y los cambios de carril antes de comenzar a hacerlo. La secuencia es mirar hacia dónde quiere ir, asegurarse de tener un espacio, indicar, mirar de nuevo para asegurarse de que todavía tiene un espacio y luego ejecutar la fusión, la salida o el cambio de carril si aún puede. Tienes que hacer esto rápidamente, porque el tráfico delante de ti podría chocar con una nave espacial ilusoria o una celebridad y frenar de golpe, y no querrás chocar con ellos mientras revisas tu camino. Usualmente uso espejos para verificar si hay un espacio, indicar, mirar con la cabeza hacia los lados para asegurarme de que nadie esté en un punto ciego, luego ejecutar.
Si eres más lento que los demás, no tienes nada que hacer a los carriles más rápidos a menos que haya una división en la carretera o una salida que necesite allí. Si no se siente cómodo conduciendo a la velocidad del tráfico de la autopista, manténgase en el carril lento. Depende de otras personas moverse y evitarlo, pero es más difícil para ellos y causa más interrupciones si tienen que evitar un automóvil lento en el carril rápido o en el medio al emprender (rebasar por el interior en lugar del exterior).
Si encuentra tráfico más lento que usted, tenga paciencia, espere un espacio, indique, cambie de carril y luego evalúe cómo puede rebasar. Manténgase a su velocidad hasta que tenga suficiente espacio para pasarlos limpiamente. Esto es doblemente cierto para camiones u otros vehículos grandes, porque si bien es bastante complicado colocar un automóvil en el punto ciego de otro automóvil, es ridículamente fácil perderse en el punto ciego de un camión. Si el tráfico adelante lo obligaría a acampar en un punto ciego, no salte allí, espere hasta que pueda atravesarlo limpiamente y llegar a donde está adelante o al lado del conductor. Esta es también la razón por la que emprender camiones es peligroso, el punto ciego es ENORME en el lado del pasajero de un camión.
Por último, nunca conduzca hacia el arcén si no puede ver lo suficiente como para detenerse inmediatamente.Aquí es adonde va la gente si su coche se avería o se pincha, y cuando hay vehículos más grandes, es casi imposible ver lo que hay hasta que estás encima de él. Entonces, si algo bloquea su vista del arcén, no conduzca hasta allí.
Respuesta
Excelente pregunta. Tenía la misma pregunta hasta hace 6 meses, cuando no sabía conducir. Sí, no es una pena, tengo 29 años y recientemente aprendí a conducir. Como realmente puedo relacionarme con su pregunta, la responderé en pasos.
¿Conducir da miedo?
No lo es. es tu Miedo a lo desconocido .
¿Qué es exactamente lo que te da miedo?
No tiene nada de aterrador. Pero tú y (más allá de mí y) todos los que no saben conducir pueden tener alguno o varios de los siguientes temores:
- No podré controlar el automóvil
- Puedo causar un accidente
- Puede golpear a un peatón
- Puede golpear a otro automóvil
- Puede hacer que el automóvil se caiga por un acantilado si es una colina
- Puedo lastimarme durante el proceso de manejo
- Es posible que no pueda estacionar
- Es posible que no pueda llevar el auto cuesta arriba; comenzará a regresar
- Es posible que no pueda frenar el automóvil en una carretera principal cuando sea necesario
- Y, lo peor de todo, es posible que mate a alguien
Realidad y solución: al menos lo que hice (tú también puedes hacerlo)
De nuevo, compartiré mi experiencia personal. Comencé a aprender a conducir en una escuela de manejo profesional. Me dije a mí mismo que no iba a tener miedo, pasan cosas malas y no podemos controlarlas, y me prometí que aprendería a conducir esta vez porque ya es demasiado tarde para mí (Tener 29 años y no saber conducir realmente te complica la vida). Y me dije a mí mismo que no aceleraré, intentaré conducir lento. Funcionó.
Así que la solución para usted es la siguiente.
- Intente aprender a conducir de un profesional: un instructor de manejo
- Intente aprender a conducir en un automóvil pequeño (preferiblemente con escotilla)
- Trate de aprender a conducir en un automóvil con transmisión automática para no tener que preocuparse por cambiar de marcha
- No se preocupe por el tablero del automóvil, ya que puede haber tantos botones y números, simplemente ajústese con el volante, el acelerador y los frenos (después de estos, por supuesto, tendrá que saber cómo dar indicadores y usar los limpiaparabrisas de lluvia)
- Una vez que esté familiarizado con las cosas anteriores, pídale a su instructor que lo lleve a un área donde haya menos autos y menos gente
- Practique allí
- Practique diariamente
- Practique en diferentes condiciones: lluvia, noche, día
- LO MÁS importante: Dígase a sí mismo que puede hacerlo. No es una ciencia espacial. Créame, después de algunas lecciones, se convertirá en su hábito. MANTÉNGASE SIEMPRE CONFIADO Y POSITIVO
- Y NUNCA INTENTE SOBREVELOCIDAD. Y siga todas las demás reglas
- RECUERDE: muchas cosas malas pueden suceder en cualquier lugar: mientras está en la carretera caminando, o en un tren, o en un automóvil con otra persona conduciendo, o en cualquier lugar que no sea ¡No siempre pasa! ¡Tienes que ser positivo!
Solían decirme: oye, puedes conducir, dentro de 2,3 semanas estarás bien. Y yo estaba como – oh hombre, no puedo. Y luego pasó la conducción. Y ahora me he «recuperado». Así que confía en mí, amigo mío, ¡estarás bien!
Te deseo la mejor de las suertes aprendiendo a conducir. Espero que pronto puedas ser un buen conductor.