La mejor respuesta
Aunque los motores ICE fueron, y siguen siendo, una invención bastante notable, los motores ICE tienen una eficiencia bastante pobre. Más aún, no proporcionan torque desde el primer momento. Por lo general, está disponible dentro de un rango de RPM en particular (generalmente de 2000 RPM a 4000-5000 RPM, pero puede variar según el tipo de motor).
Si solo tuviera una sola marcha, encontraría que el vehículo solo se puede conducir dentro de un rango particular de velocidades (correspondientes a las bandas de RPM anteriores). El propósito de la transmisión es asegurar que el motor esté en su «zona de confort». Básicamente, utiliza el hecho de que la potencia generada por el motor permanece más o menos constante: Par x Velocidad angular = una constante. A velocidades más bajas, necesitaría un par más alto para mover la carga hacia adelante. A velocidades relativamente más altas, el requisito de par se reduce. Las transmisiones ayudan al vehículo a hacer malabarismos con este requisito en consecuencia, al tiempo que ayudan al motor a funcionar en su «zona de RPM» en la medida de lo posible.
Respuesta
Una transmisión es lo que le da a un automóvil la capacidad de conducir a diferentes velocidades. Es más o menos como una bicicleta con engranajes. A baja velocidad (en una bicicleta), el plato de la cadena, digamos, tiene 56 dientes y el engranaje tiene 36. Eso te da UNA RÁPIDA relación 3: 2 así que cada vez que pedaleas 2 rotaciones tu rueda trasera se mueve una vez. Ahora piensa si te mueves a 30 mph con una rueda de 18 de diámetro. No voy a entrar en matemáticas a menos que me necesites, pero para seguir el ritmo, tendrás que pedalear increíblemente rápido porque eso la rueda gira más de 10 veces por segundo. Cambiar a un engranaje más pequeño cambia la relación para que digamos 1: 2, por lo que ahora, para cada rotación de la rueda, debe pedalear media rotación para que sea más fácil. Lo mismo ocurre con los automóviles y las transmisiones. En primera, tienes una marcha grande porque el motor necesita acelerar, por lo que una relación superior a 1 es buena, pero una vez que aceleras, las ruedas se mueven mucho más rápido de lo que puedes acelerar tu coche, por lo que es necesario un cambio de marcha. A medida que reduce el tamaño de la marcha, menos tiene que trabajar el motor. Si mira videos de tableros, puede ver que el automóvil acelera cuando despega y vuelve a bajar cuando cambia una marcha. Lo mismo se aplica a la desaceleración. Si alguna vez conduce cuesta abajo, sus rpm aumentan. Este es el motor que intenta mantenerse al día con las ruedas para que tengas potencia fácilmente accesible cuando apliques más gasolina.