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Diferencia clave: un tren en el sistema ferroviario de la India se compone de diferentes vagones, que se dividen a grandes rasgos en aire acondicionado y sin aire acondicionado. Las clases con aire acondicionado son AC de primera clase (1AC), AC de dos niveles o AC de segunda clase (2AC), AC de tres niveles o AC de tercera clase (3AC) y AC Chair Class. El 1AC es el más caro y el que tiene más comodidades, el 2AC tiene menos comodidades y es más barato, mientras que el 3AC tiene menos comodidades y es el más barato.
El sistema ferroviario indio es una complicada red de estaciones y vías. De hecho, es una de las redes ferroviarias más grandes del mundo. Es propiedad y está operado por el Gobierno de la India a través del Ministerio de Ferrocarriles. Sin embargo, el sistema, especialmente porque es tan grande, puede ser realmente complicado de maniobrar. . De hecho, incluso los indios nativos tienen problemas para obtener la información que necesitan del sistema. Entonces, ¿qué posibilidades tienen los turistas?
Viajar en el ferrocarril indio nunca es tan simple como comprar el boleto y abordar el tren. . No solo existen opciones como diferentes trenes, diferentes rutas, diferentes horarios, así como también con reserva, sin reserva, Tatkal, Premium Tatkal, sino también opciones para los tipos de boletos que uno quiere.
A El tren se compone de diferentes vagones, que se dividen aproximadamente en con aire acondicionado y sin aire acondicionado. Sin embargo, los que no tienen aire acondicionado se clasifican además en Primera clase, Clase de silla, Clase de dormitorio, Segunda sentada y Sin reserva. Las clases con aire acondicionado son Primera clase AC (1AC), AC Two AC de nivel o segunda clase (2AC), AC de tres niveles o de tercera clase AC (3AC) y AC Chair Class.
La clase Chair y la clase Chair AC solo están disponibles en trenes que viajan distancias cortas, es decir excursiones de un día. Para los trenes que contienen viajes nocturnos, hay dos formas de viajar, las clases más baratas sin aire acondicionado y las clases más caras y lujosas con aire acondicionado. Veamos los tres tipos principales de autocares con aire acondicionado.
Como sugiere el nombre, First Class AC (1AC), es el alojamiento más caro y lujoso que ofrece Indian Railway. Hay muchas comodidades, como, entre otras, que cada compartimento tenga solo 2 o 4 literas. Los compartimentos suelen ser espaciosos y están alfombrados con un fregadero y luces de lectura individuales. También se pueden cerrar con llave para mayor privacidad y no hay mucha gente. Dependiendo del tren en cuestión, los compartimentos también contarán con puntos de recarga para móviles y otros aparatos electrónicos. Los baños están limpios y hay duchas disponibles. La comida, las almohadas, las sábanas y las mantas son gratuitas. Sin embargo, estos servicios no son baratos. El 1AC no solo es el puesto más caro del tren, sino que sus precios pueden ser comparables a los de un boleto de avión a veces.
El AC de segunda clase (2AC) suele ser un buen compromiso entre comodidades y costo. Los compartimentos 2AC todavía no están abarrotados, ya que normalmente solo hay 4 literas en el compartimento. Solo hay 2 literas en el pasillo del pasillo. Sin embargo, los compartimentos no tienen puertas con cerradura, ni puertas en absoluto, sino cortinas para mayor privacidad. Tampoco tienen lavabos ni puntos de recarga, pero sí las luces de lectura individuales. Las almohadas, las sábanas, las mantas y la comida siguen siendo gratuitas. Los baños pueden no estar tan limpios y con tantas comodidades, es decir, sin ducha, pero aún así son bastante decentes. Sin embargo, los precios de 2AC son bastante asequibles, especialmente en comparación con 1AC, pero es posible que aún estén fuera del presupuesto para algunos.
Aquí es donde entra en juego el AC Three Tier o Third Class AC (3AC). Proporciona las comodidades básicas, aún más que las que no tienen aire acondicionado, pero a un precio más asequible. No hay cortinas ni puertas para mayor privacidad. No tiene lavabos, puntos de recarga ni luces de lectura individuales. La comida no es gratuita. Sin embargo, proporciona áreas limpias y se proporcionan almohadas, sábanas y mantas. Los baños están bastante limpios, especialmente al comienzo del viaje, pero pueden ensuciarse dependiendo de la cantidad de personas. Los compartimentos pueden parecer abarrotados para algunos, ya que hay 6 literas en el compartimento y 2 en el pasillo. Sin embargo, esta multitud sigue siendo nada en comparación con la multitud en los autocares sin aire acondicionado, especialmente la clase sin reserva. Comparación entre 1AC, 2AC y 3AC en Indian Railway:
Respuesta
Cuando reserve un boleto de First Class AC, obtendrá el único Estado de la reservación , no el número de asiento.
Si el pasajero da una solicitud verbal o escrita (en el mismo formulario de reserva) para la asignación de Coupe luego el empleado de reservas selecciona la opción » CP « en el sistema PRS (reserva fuera de línea del billete de tren) para considerar esta solicitud como primera preferencia.
En el caso de cualquier movimiento oficial VIP / HO High, su PNR tiene prioridad sobre cualquier solicitud de CP realizada por cualquier Pasajero de cuota GN.
En el momento de la cartografía, dichos PNR VIP se ingresan manualmente en el sistema PRS para la asignación de prioridad de un cupé.
En general, encontré que es el primero en llegar. Significa llegar temprano en el tren y realizar una solicitud a TTE para su elección. Si eres pareja, definitivamente te dará un cupé. De lo contrario, esperará a otras personas y hará los arreglos necesarios para que todos estén en Win-Win situación .
Imagen: Primer arreglo AC Coupé
Aquí conseguir cabina no es el problema ya que La demanda es más para Coupe. Solo 8 de las personas pueden alojarse en 4 cupé de las 24 personas que viajan en First AC Coach.
Imagen: Primera disposición de cabina de aire acondicionado
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