La mejor respuesta
Dado que la aleación de aluminio en cuestión tiene un gran influencia en la resistencia del producto final, asumiré la misma aleación en todos mis ejemplos.
«Billet» no se refiere a un tipo de aluminio, sino a un método de fabricación. Quieres hacer algo con aluminio, ¿cómo lo haces? No importa lo que sea (rueda de automóvil, biela de un motor de automóvil, llamador de puerta decorativo, receptor AR-15, etc.). Asumiré la biela porque comúnmente se fabrican mediante múltiples procesos diferentes, y no tocan un «botón caliente» político. ¿Cómo se convierte el aluminio en bruto en el producto terminado?
Puede comenzar con un montón de aluminio, fundirlo y verterlo en un molde; esto es fundición. Se utilizan dos métodos principales: fundición en arena y fundición a presión. No entraré en detalles, pero la fundición en arena tiene un costo inicial más bajo (dinero gastado antes de que se produzca la primera pieza) mientras que es menos precisa (tiene que dejar más exceso de metal en superficies críticas, para reducirlo a las dimensiones finales mediante el mecanizado) .
Otro método consiste en tomar una barra con una sección transversal mayor que el producto terminado, calentarla y emparejarla entre bloques que, cuando se juntan, tienen un agujero de la forma y tamaño del Luego, los bloques se juntan con una gran prensa hidráulica, o bien, Paul Bunyan toma prestado Mjolnir y le da al bloque superior un golpe sólido: esto es forjar. Los bloques deben ser de un material que se mantenga rígido a las temperaturas involucradas.
Puede tomar un montón de piezas (varilla o tubo para el «extremo pequeño», placa para cuerpo, par de tiras para los bordes, varilla o tubo para el «extremo grande» y bloques para los espárragos / pernos que lo mantendrán unido después de que se corte en las piezas de la varilla y la tapa). Sueldelos juntos, luego mecanice las superficies críticas hasta las dimensiones finales. si hace más de unas pocas piezas.
Por último, puede tomar un bloque de metal que sea más grande que el producto terminado en todas las dimensiones y «cortar cualquier cosa que no» parezca una biela «. Esta es la fabricación de palanquilla, que lleva el nombre de la palanquilla de material con la que comienza. Tiene un bajo «costo para la primera parte», pero cada parte subsiguiente cuesta casi tanto como la primera, por lo que es mejor para cantidades pequeñas.
¿Cómo se acumula la fuerza relativa? orientación del grano y tiene tensiones internas debido al enfriamiento diferencial (las secciones delgadas se enfrían más rápido). Para las piezas básicas, es decente (motor en su «captador de comestibles»), pero nadie que construya un motor para Indianápolis, Daytona o la pista de arrastre quiere eso. Debido al «flujo» del metal cuando se juntan los bloques, la veta del metal en una forja tenderá a alinearse con los contornos de la pieza. Generalmente es la más fuerte. ¿La pieza soldada? Debido a la forma en que están hechos, las placas y las tiras son básicamente piezas forjadas, pero las soldaduras en sí mismas son efectivamente piezas fundidas, por lo que el grano será impredecible. Para empeorar las cosas, variará de una parte a la siguiente. No está poniendo ese pedazo de basura en mi motor.
Las piezas de palanquilla comienzan como una forja (debido a cómo se fabrica la barra), con el grano alineado con el eje largo de la barra. Corte una pieza de 8 pulgadas de una barra de 1×3 pulgadas, estará alineada con la longitud de su biela. Corte una pieza de 3 pulgadas de una barra de 1×8 pulgadas, correrá a lo ancho de su biela (más débil pieza terminada, el material crudo será más pesado de manejar, por lo que generalmente no se hace de esta manera). El resultado final suele ser más fuerte que una fundición pero más débil que una forja, ya que la veta corre de acuerdo con el material original en lugar de los contornos de la pieza terminada.
Respuesta
Las palanquillas son Piezas fundidas sólidas en bruto / bloques o material redondo de aluminio vienen en diferentes tamaños, formas y grados.
Fundición frente a palanquilla
Por otro lado, el aluminio billet se forma de una manera completamente diferente. Para comprender completamente cómo se fabrica una pieza de aluminio billet, es necesario comprender qué es un billet. Una palanquilla es un bloque sólido de aluminio (o cualquier material) cuyo tamaño depende del tamaño de la pieza deseada. Cuanto más grande sea la parte deseada, más grande será el tocho. A diferencia de la fundición, las piezas de palanquilla se crean eliminando el exceso de material de la palanquilla, esencialmente la pieza está tallada (mecanizada) en aluminio sólido.
Cortar rondas en blanco para mecanizar\_\_\_ motor v-8 en etapas de mecanizado a partir de una palanquilla sólida